The governments of the regionón siguen sin permitir el reinicio de los vuelos, but ¿becauseé Ecuador se atrevió To do it?
The biggestía de los gobiernos de la región no han permitido aún que la aviación vuelva a despegar, o en el caso de que lo hayan permitido son en rutas específicas o con restricciones que limitan el normal desarrollo de la industria aérea que con desesperación busca iniciar la lenta recover usón what to takeá some 5 añthe monún HERE.
In this way, Ecuador se adelantó al resto de países, menos a México, Brazil and Chile that never really stopped operations entirely, but if the flights decreased due to the natural drop in demand.
Okay, the resumptionón of operationséreas no es una competencia entre países y tampoco busca sacar ventaja a otros, but yesí hay ganadores: in economicsíto the países y miles de empleos que no se perderán.
Pese a los beneficios de la industria aérea para los países en economía, business, exportación, tourism and direct and indirect jobs, sorprende aún como los gobiernos siguen renuentes a permitir el reinicio de los vuelos regulares nacionales e internacionales.
Es por ello que he encontrado pertinente conocer de primera mano cuál fue la decisión o que llevó al Gobierno de Ecuador a permitir la reanudación de los vuelos desde el 1 June 2020, for which I have prepared this interview with Pablo Galindo, quien es Subsecretario de Transporte Aéreo en el Ministerio de Transporte y Obras Púwars of Ecuador.
Los invito a ver la entrevista a continuación, para que puedan conocer y compartir lo que hizo Ecuador para dar paso a la reanudaciónumber of flights:
Spaghettién pueden verlo siguiendo este link: https://youtu.be/BBXmL1LHTD4
Nicolas, Do you think that if there is a rebound in cases, they will close the airport again??
Airports never closed, what there were not were commercial flights and at this point, it is impossible to know.