Today we are going to review a system or component of the planes very important and at the same time very little known, the Ram Air Turbine or RAT. Photo by shelbs2
We like to come up with interesting and different topics on this blog, más allá de noticias relevantes de la industria aérea y muchos de estos tópicos nacen gracias a los aportes y conversaciones que tenemos en redes sociales o en los programas Let's talk about Aviación on YouTube.
This system was born out of the need to have the so-called redundant systems in airplanes, in order to increase security and have a «plan B» en caso de una situación de emergencia en vuelo.
The industry toérea evoluciona constantemente, looking for everyone's safety, por ellos en los 60s con el avión Vickers VC10 nació el primer RAT y esto es lo qué does:
The RAT
No, no es una rata que llevan los aviones en caso de emergencia si lo traducimos literal al español, it is an impact air turbine, siendo este un sistema que en caso de pérdida de sistemas hidráulicos and theéelectric, that are highly unlikely to happen, se activa de manera automática o manual en algunas aeronaves, compensating for the lack of the indicated systems.
The RAT is located in the body of the aircraft, being able alsoén ser en las alas u otros lugares, el cual al ser desplegado provee de presióin hydráulica al sistema central de los controles de vuelo en el caso de falla de ambos motores que son los que brindan energía para las superficies de control y pantallas en la cabina de mando.
Once active, el RAT activa una bomba hidráulica que otorga la adecuada presión para los controles de vuelo de 115 volts (can change dependingún the type of aircraft) and works with direct impact with the air while the aircraft is flying, as its name indicates.
El RAT no se desplegará by caráticamente cuando la aeronave se encuentre en tierra y puede ser desplegado en cualquier momento de forma manual con acción por parte de los pilotos en la cabina de mando, pero una vez que esto suceda no podrá ser retraído a su posición inicial hasta que la aeronave se encuentre nuevamente en tierra.
¿Knowían el RAT de los aviones?
I thought it was in the SEQM, the environment is very similar
Yes it looks like something!
I thought it could be activated automatically.
The photo of that 767 UPS at the beginning of the entry was taken in Quito?
By the trees in the background if it seems.
Yes, activated automatically or manually. Not my picture, It was taken on a test flight of the plane in the USA.