The new supersonic jets that continue the legacy of the Concorde

Estos algunos de los nuevos proyectos de planes supersónicos que buscan seguir con el legado dejado por el legendario Concorde.

El histórico Concorde voló for the first time the 2 march 1969, entrando en servicio activo en 1976 como el primer avión en operar de manera supersónica con pasajeros en manera comercial – regular.

Añundress themés y ante una serie de problemas que implicaron una baja en la rentabilidad de la operación e incluso un fatal accidente por situaciones externas, llevaron al Concorde a ser retirado del servicio el 26 November 2003 poniendo fin a la breve era supersónica comercial.

Have passed 18 años desde que el mundo se despidió de una leyenda de los cielos y ahora nuevos proyectos salen a la luz queriendo aprovechar los avances de la tecnología para volver a revolucionar la forma de volar.

Aerion

Possibly, de todos los proyectos de nuevos aviones supersónicos es el más avanzado en el desarrollo de sus diferentes aeronaves.

Sus modelos AS2 y AS3 esperan ser los primeros en revolucionar la industria ejecutiva y de pasajeros de vuelos supersónicos.

Originalmente el AS2 planea volar a una velocidad de Mach 1.4 con un alcande de 4.200 millas nauticas, ofreciendo una capacidad de hasta 11 passengers, siendo su enfoque principal la aviación ejecutiva de altísimo nivel.

El nuevo AS3 que será presentado oficialmente durante este 2021 ofreciendo volar a más de Mach 4 de velocidad, transportar hasta 50 pasajeros con un rango de 7.000 miles náuticas llegando de Los Angeles a Tokio en menos de 3 hours.

Aerion cuenta con el apoyo de NASA, Boeing y General Electric para el desarrollo de cada una de las etapas y necesidades del proyecto en nuevas tecnologías y el uso de biofuels sustainable.

Boom

La empresa Boom Technology con el demostrador XB-1 permitirá avanzar a la empresa en el desarrollo del prototipo final, mientras tanto el proyecto final llamado Overture se espera tenga las siguientes característatic:

• 60 meters long.
• Capacidad para entre 65 and 88 passengers.
• ETOPS 180 minutes.
• Independentíto of 4.250 miles náUticas.
• Operationón until the 60 thousand feet altitude.
• Iniciaría vuelos en el 2023.
• Diseño de ala en delta tradicional.
• Materiales de fibra de carbono.
• Se espera que su costo de operación sea la cuarta parte de un Concorde.
• Peso estimado de 170.000 pounds.
• Sus motores no serán de postcombustión.
• Estos aviones volarían al doble de velocidad que las aeronaves comerciales actuales:
  • Tokio a Seattle en 4 hours and 30 minutos en vez de 8 hours and 30 minutes.
  • Paris a Montreal en 3 hours and 45 minutos en vez de 7 hours and 15 minutes.
  • Los Angeles Sydney en 8 hours and 30 minutos en vez de 14 hours and 30 minutes.
  • Nueva York a Londer en 3 hours and 30 minutos en vez de 6 hours and 30 minutes.
• Tarifa desde los $5.000 dólares ida y vuelta en promedio.
• 76 aeronaves ya han sido solicitadas por varias empresas y aerolíneas como Japan Airlines.
• Primer servicio comercial para el 2029.

Exosonic

Es una nueva empresa fundada en el 2019 y que recientemente incluso ganó un concurso de innovación for $1 millón of dólares para desarrollar el prototipo supersónico del Air Force One. Este proyecto propone aeronaves que vuelen a Mach 1.8 with capacity for 70 passengers.

Con su concepto «low boom» esperan generar un importante ahorro de combustible al generar menor ruído sobre zonas pobladas y así poder volar 5.000 miles náuticas para cambiar así la forma de volar.

Spike Aerospace

El Spike S-512 es un proyecto de un avión ejecutivo supersónico en desarrollo en Boston, Massachusetts. Dicho proyecto espera lograr certificación pasado el añO 2023.

• Speed: Mach 1.6 (1100 mph), 500 mph más rápido que cualquier otro avión civil
• passengers: 12-18
• Reduce los vuelos en más of the 50%
• Technologyía patentada de vuelo supersónico silencioso
• Cabina digital multiplex innovadora
• Length 37 meters.
• Dos motores con empuje de 20.000 libras cada uno.
• Rango de 6.200 miles náUticas.
• service ceiling 50.000 feet of altitude.
• It's avión no tendrá ventanas y los pasajeros verían proyecciones de cámaras instaladas en el fuselaje.
• Nueva York a Lima en 3 hours and 40 minutos en vez de 6 hours and 50 minutes.
• Nueva York a Dubai en 6 hours and 60 minutos en vez de 12 hours and 20 minutes.

Hermeus

Esta empresa fundada en el 2018 propone un avión que vuele a Mach 5 e incluso indicó que ha probado ya el motor que permitirá esta mega velocidad. Recientemente también fue otorgada más de $1 millón of dólares para diseñar y proponer el nuevo Air Force One en versión supersónica.

Regulationón

Todos estos proyectos no serán posibles sin cambios en las regulaciones mundiales que permitan el desarrollo de tecnología y procedimientos de la nueva operación supersónica comercial.

many países cuentan con restricciones del «boom supersónico» sobre zonas pobladas, lo que obliga a la operación sobre el mar para alcanzar altas velocidad, lo que incrementa el tiempo de vuelo y consumo de combustible.

Thus, with new technologyía las empresas también esperan reducir el efecto del «boom» on land, what to generateía la flexibilización de estas restricciones haciendo rentable cada uno de los proyectos.