Embraer presentó el concepto de nuevos aviones utilizando tecnologíto of thrustón con energía renovable llamados Energia Family.
the aviationón trabaja arduamente en reducir su huella de carbon, como muy pocas industrias a nivel mundial lo están haciendo. Bajo este concepto, aerolídenies, operadores y manufacturers Eastán trabajando en la tecnología del futuro que permitirá a aviationón aún más verde.
Embraer announcementó una nueva familia de aviones conceptuales diseñados para ayudar a la industria a cumplir su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050.
Los nuevos aviones con energía renovable de Embraer
The compañía se ha asociado con un consorcio internacional de universidades de ingeniería, institutos de investigación berriesáutica y pequeñas y medianas empresas para comprender mejor la captura, el almacenamiento y la gestión de la energía térhyme, y sus aplicaciones para la propulsión de aeronaves sostenible.
The «Familia Energia» se compone de cuatro aviones concepto de diferentes tamaños que incorporan diferentes tecnologías of propellingón: electricidad, pila de combustible de hidrógeno, turbina de gas de combustible dual e híbrido-eléelectric. These planes are:
Energía híflange (E9-HE)
Combinando una una mezcla de tecnologías, la propulsión híflange-eléctrica permite aprovechar los beneficios de maximizar las sinergias térmicas y eléctricas de los motores.
- propulsionón híflange-elécitrica
- up to a 90% reductionón de las emisiones de CO2
- 9 plazas
- rear mounted engines
- independentía 500 miles náUticas
- disponibilidad de tecnología –2030
Energíhimécitrica (E9-FE)
Con el desarrollo de baterías de mayor capacidad y mayor duración, una aeronave totalmente elécitrica, diseñada para misiones de corto alcance, couldía reducir las emisiones de CO2 de la aeronave a cero.
- propulsionón theéctrica completa
- zero CO2 emissions
- 9 plazas
- hélices traseras contrarrotantes
- independentía 200 miles náUticas
- disponibilidad de tecnología – 2035
Turbina de gas de pila de combustible Energy H2 (E19-H2FC)
The hydrógeno es un área muy prometedora para lograr un vuelo con cero emisiones, lo que permite generar impulso y reducir las emisiones de carbono a cero. Las celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de funcionar como una sola fuente de energía o como un híbrido con turbinas de gas o baterías.
- propulsionón theéhydraulicógeno
- zero CO2 emissions
- 19 seating
- engines theérear mounted electrics
- independentía 200 miles náUticas
- disponibilidad de tecnología – 2035
Turbina de gas de energía (E50-H2GT)
El combustible dual permite alimentar una turbina de gas con dos fuentes de combustible diferentes (SAF o hidrógeno), para maximizar la flexibilidad operativa y reducir el peso de la aeronave. Utilizando una turbina de gas modificada, adaptada a estas nuevas fuentes de combustible, se puede aumentar la autonomía y la capacidad de pasajeros.
- propulsionón of hydrógeno o SAF / JetA
- reductionón de las emisiones de CO2 hasta en un 100%
- 35 a 50 seating
- rear mounted engines
- independentíhas between 350 a 500 miles náUticas
- disponibilidad de tecnología – 2040
Cada aeronave está siendo analizada según su viabilidad técynical and commercial.
En agosto pasado, Embraer voló su demostrador eléelectric, un Ipanema EMB-203 monomotor, 100% alimentado por electricidad. East á previsto un demostrador de pila de combustible de hidrógeno para 2025, y el eVTOL, a vehicleículo de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico y sin emisiones, isá desarrollando para entrar en funcionamiento en 2026.
