There is a legal battle growing in importance daily, is about Qatar Airways versus Airbus due to paint problems A350. Photo Qatar
Pero debemos tener un contexto general para entender qué Eastá last. First, Qatar Airways no es la única aerolínea que ha presentado estos problemas, there are others in the world, pero solo la catarí ha iniciado acciones legales.
Second, la Agencia Europea de Seguridad Aérea – EASA ha dicho públicamente que no existe tal riesgo, respaldando a Airbus y calmando al resto de aerolíneas operadoras del A350, but it has not been enough for Qatar.
And third, Qatar Airways has a fleet of 53 A350 aircraft (19 versionón 1000 and 34 versionón 900), of which 21 remain on land, generando millonarias pérdidas para la aerolínea ante las preocupaciones en la pintura.
The problems in the painting of the A350
Pese a que el resto de las aerolíneas se han mantenido en calma, despite observing the same problems of Qatar, estas siguen muy de cerca del desarrollo de la gigante batalla legal que se desarrolla en Londres y que tendría su primera audiencia en abril próximo.
Escalation of legal action and Airbus response, ledó to the airínea y presentar este video al público en general que permite dimensionar los daños en la pintura:
What Qatar Airways Says
En comunicado de prensa publicado en su página web, along with the video above, the airíI don't indicateó the next:
The 20 of January of 2022, Qatar Airways, a través de los procedimientos legales contra Airbus en la división de Tecnología y Construcción del Tribunal Superior de Inglaterra, solicitó una audiencia acelerada de una cuestión preliminar para abordar nuestras serias y legítimas preocupaciones de seguridad con respecto a la condición de degradación de la superficie que afecta negativamente nuestra flota de Airbus A350, which has so far led to 21 Airbus A350 aircraft on the ground. As the video clearly shows, estos defectos no son superficiales y uno de los defectos hace que el sistema de protección contra rayos de la aeronave quede expuesto y dañado, another defect leaves the underlying composite structure exposed to moisture and ultraviolet light, y otros defectos incluyen grietas en el compuesto y daño alrededor de un alto porcentaje de remaches en el fuselaje del avión.
Seguimos creyendo firmemente que Airbus debe llevar a cabo una investigación exhaustiva de esta condición para establecer de manera concluyente su causa raíz completa a fin de establecer si alguna solución de reparación propuesta rectificará la condición subyacente y garantizará que no haya riesgo para la aeronavegabilidad continua de la aeronave.
La prioridad número uno de Qatar Airways sigue siendo la seguridad de sus pasajeros y tripulación. For this reason, todas las aeronaves afectadas permanecen en tierra y no podemos aceptar la entrega de más aeronaves propuestas por Airbus.
What Airbus Says
Instead, el fabricante europeo ha sido más cauto con sus comunicados de prensa, encontrando por ahora solo esta declaracióofficial:
Airbus receivedó un reclamo legal formal en los tribunales ingleses presentado por Qatar Airways, in relationón con la disputa sobre la degradación de la superficie y la pintura en algunos de los aviones A350XWB de Qatar Airways. Airbus isá en proceso de analizar el contenido de la reclamación. Airbus tiene la intención de defender enérgicamente su posición.
But it's not all, pese a que públicamente su defensa ha sido escueta, after cámaras Airbus canceló unilateralmente el pedido de 50 planes Airbus A321neo what Qatar Airways había realizado previo a los litigios legales actuales.
This actionón trajo la respuesta adicional de Qatar:
Airbus respondió buscando cancelar un contrato completamente separado para la entrega de 50 A321 Neo aircraft. We confirm that we are in compliance with all of our obligations under all applicable contracts. Therefore, es motivo de gran pesar y frustración que Airbus haya tomado la aparente decisión de ampliar y escalar esta disputa. Seguimos instando a Airbus a que lleve a cabo un análisis de causa raíz satisfactorio sobre la causa de los defectos, as required. Qatar Airways sigue preparado para ayudar con el análisis de causa raíz como pueda.
No doubt this conflict, abre las puertas a otras aerolíneas a buscar soluciones a problemas similares, donde Qatar busca una compensación of más de $600 millions of dólares por la no utilización of his fleet.
Finally, to cancelón of órdenes de A321neo open a door for Boeing, que sin duda debe estar siguiendo también muy de cerca los avances de estas acciones legales.
Les mantendré informados.
I think the paint will have a guarantee the same as the car
It should be like that, what happens is that Qatar wants economic compensation for the damages.
Let's see it as a user, buy a million plane, Well, I don't think you'll spend a million, so that after a few years the plane leaves you with this type of damage, What would you think of your car if it started to fall apart and the manufacturer replied that it is nothing serious?, the truth would bother you as a user and you would at least hope that the problem would be solved or they would give you a solution.
Totally agree.
As we aeronauts know, the frames of modern aircraft have the latest materials with aluminum and today, high strength alloy 7075, containing copper, magnesium and zinc, It is the most used in the aeronautical industry.. For that reason the AA planes and in Colombia Aerocondor was practically the natural plane with a faint paint, Well, it is more than weighing some 1000 kilos, leaves the rivets suffered and countersunk with the possibility of contamination and destruction of the total paint of the aircraft or fuselage. ALVARO SEQUERA DUARTE /PhD AEROSPACE
Thanks for the input.
Hello there
This A350 model I deduce that it must have technology similar to that of the Boeing 787, that is, it is built with composite materials
The 787 have presented this problem?
If not, Boeing technology I believe is superior to Airbus
The cancellation of the order of the A321 has its flats, I don't think Airbus deliberately opens the doors to Boeing
No, No paint problems have been reported on the 787 Let it know.
In the video I saw the enormous problems that the planes had, I think Airbus doesn't talk much because they know it's their fault but they don't know what to do, I think the evidence against them is strong no matter how much they try to defend themselves I think they owe Qatar what they ask for in addition to canceling a huge order that I don't know what sense that makes if the one that loses the most is Airbus since it was a million dollar order. Good post, thanks for the details.
Canceling the order is a clear sign of retaliation, without sense.
Reprisal ? It is Airbus who cancels the order, and the one who loses an important sale, rather it will be that he wants to get rid of a toxic client.
It can also be from your point of view like this, either way, this problem is far from over.
I think the same. in a statement, Airbus said Qatar had been a headache customer since its inception.