These are the aerosolsíyou know that Iás pasajeros transportaron en Latinoamérica during the 2021, recuperando sus números pre pandemia y en otros casos, sobrepasándolos.
An interesting report from Cirium, empresa consultora que ofrece soluciones de datos y análisis a nivel mundial, nos muestra cuáthey are the aerosolsíneas de nuestra región latinoamericana que más pasajeros transportan anualmente.
One ranking very interesting that today we will review, donde la respuesta a cuál es la que más transporta, individually, not as a group of companies, seguramente te sorprenderá.
Aerolíyou know that Iás pasajeros transportan en Latinoamérica
Afterés del devastador colapso de trápassenger traffic in 2020, fue solo sobre lo inevitable que las aerolílines of the world
beginía a ver los números recuperarse en 2021. El análisis de Cirium muestra lo lógic, the 2021 they all grew up against him 2020 gracias al impulso de los viajes después de restrictions travel forts.
La clasificación en sí se basa en el informe anual de tráfico en todo el sistema para más de 600 operations toéreas rastreadas por la base de datos de Cirium de aerolídenies: one of the más completos disponible.
Iniciando con la región, during the 2021 for Latinoamérica they were transported 186 million passengers, which is equivalent to a 48% máI know that he 2020, but a -41% versus the 2019.
El ranking en la región es liderado por Volaris, the ultra low cost mexican, que incluso sobrepasa por poco más of a millón de viajeros a la gigante brasileña Blue.
- Volaris – 24. 4 millions
- Blue – 23.3 millions
- LATAM Airlines Brazil – 20.6 millions
- GOAL – 18.8 millions
- VivaAerobus – 15.3 millions
- Avianca – 11.3 millions
- Aeroméxico – 10.6 millions
- Copa Airlines – 6.1 millions
- Aerolíneas Argentinas – 4.9 millions
- LATAM Airlines Chile – 3.8 millions
Variationón
En cuanto al crecimiento de cada aerolínea, podemos ver que algunos mercados han reaccionado más rápido a la recuperación, but a lot has had to do with the lifting of travel restrictions and requirements:
| Aerolídenies | annual passengers | 2021 versus 2020 | 2021 versus 2019 |
| Volaris | 24. 4 millions | 66% | 11% |
| Blue | 23.3 millions | 58% | -16% |
| LATAM Airlines Brazil | 20.6 millions | 29% | -44% |
| GOAL | 18.8 millions | 12% | -48% |
| VivaAerobus | 15.3 millions | 88% | -27% |
| Avianca | 11.3 millions | 44% | -63% |
| Aeroméxico | 10.6 millions | 103% | -9% |
| Copa Airlines | 6.1 millions | 115% | -41% |
| Aerolíneas Argentinas | 4.9 millions | 110% | -49% |
| LATAM Airlines Chile | 3.8 millions | 25% | -57% |
¿Have they flown in one of these airplanes?ídenies? Cuétell me your experience in the comments.
Because they separate to Latam? Do they not belong to the same holding?? If they join they are a tie with Volaris
They are a holding company, but they are airlines that operate independently with their own operator certificates. It would be like uniting Avianca Costa Rica, El Salvador and Ecuador with Avianca Colombia, same group, but they are independent.
With Cup many times. Very punctual and good service. Expensive fares and does not have any double aisles for trips of more than 6 hours, like the entire southern cone and the west coast of the USA, like SFO.
Thanks for your contribution Alfred.! Good to know.