NASA and Boeing se alían para disminuir el fuel consumption and a 30% emissions from commercial aircraft by developing new ecodemonstrators. Press photo Boeing
Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de vuelo sostenible (SFD) informarán los diseños futuros y podrían conducir a avances aerodinámicos y de eficiencia de combustible innovative.
Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsión, materials and system architecture, I saw oneóhallway number único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las emissions even in a 30% in relationón with aisle planes único más eficientes de la actualidad, dependiendo de la misión.
El programa SFD tiene como objetivo promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar zero emissions net carbon for 2050, así como los objetivos establecidos en el Plan de acción Climáaviation ethicsón of USA of the white house.
«El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible», said Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Pruebas y Tecnología de Boeing. «Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas técynical».
Las alas ultradelgadas reforzadas por puntales con tramos más grandes y relaciones de aspecto más altas eventualmente podrían acomodar sistemas de propulsión avanzados que están limitados por la falta de espacio debajo del ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el vehículo de demostración, Boeing useá elementos de aeronaves existentes y los integrará con componentes completamente nuevos.
To financeón of the NASA a través del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a 425 millions of dóhomes. El programa SFD también aprovechará until $725 million in funds Boeing y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. Separately, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigacióaviation noón sostenible totalizan $ 110 millions.
El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de más of a década de desarrollo respaldado por la NASA, Boeing and industry investments. Under previous programs of the NASA, including the agency's Subsonic Ultra Green Aircraft Research program, Boeing realizedó extensas pruebas en túneles de viento y modelado digital para avanzar en el diseño del TTBW. Los primeros estudios conceptuales comenzaron bajo el programa de Aviación Ambientalmente Responsable de la NASA.
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