Boeing and Atlas Air joined thousands of people, including current and former employees, así as customers and suppliers, to celebrate the delivery of úlast Boeing 747 a Atlas, closing más half a century of productionón. Press photo Boeing
The employees of Boeing que diseñaron y construyeron el primer 747, known as the «Increíbles», regresaron para ser honrados en la fábrica de Everett, where did it startó el viaje del 747 on 1967. Day fábrica produjo 1574 aircraft during the life of the program.
«Is Día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que ‘encogió el mundo’ y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión widebody», Stan Deal said, Chairman and CEO of Boeing Commercial. planes «It is appropriate to deliver this 747-8 Freighter final al operador más big of the 747, Atlas Air, where the 'Queen’ Continueá inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea».
Atlas Air se fundó m agoás de 30 años con un solo carguero 747-200 converted and, since then, has traveled the world operating almost every type of fleet in the 747, including the Dreamlifter, the 747 Large Cargo Freighter de Boeing, for the transport of Parts of the 787 Dreamliner.
«We are grateful to Boeing for their shared commitment to safety., the quality, the innovationón y el medio ambiente, y por su asociación para garantizar el éxito continuo del programa 747 a medida que operamos el avión in the próximas dérock».
Como el primer avión de doble pasillo y «jumbo jet», the «Queen of the Skies» allowó to the airíneas conectar a personas a través de grandes distancias y ofrecer vuelos transoceánicos sin escalas. Su desarrollo consolidó el papel de Boeing como líder de la industria de la aviación commercial. He saysño central del avión con su distintiva joroba y asientos en la cubierta superior ha deleitado a generaciones de pasajeros y operadores por igual. Boeing continuó mejorando el diseño original con modelos como el 747-400 on 1988 and the úlatest model 747-8 que se lanzó on 2005; on all models, el jet ha brindado una economía operativa y una eficiencia inigualables para los mercados de viajes y charge toérea.
I will never forget that day my father had a job at Mariscal Sucre for a totem pole and he took me to a bathroom for employees in front of the loading platform., there were two jumbos, -400 the KLM y -8 by Atlas Air, I felt so small among such wonderful aircraft, definitely, pure history.
And you don't have pictures of that?
An era of production and constant demand for this large-capacity aircraft is closed forever, a great legacy and memories for all of us who ever traveled in this colossus. Those memories will always remain with those of us who love aviation and we will still see them flying for a few more years until the Boeing 777-8F and Airbus A350F replace them..
A memorable article Nicholas, thanks for that.
A pleasure Carlos, really an aircraft that marked us all, the good, is that there are still many flying in the world.