The tax increase that M City International Airportéxico – AICM tenderá convert itá at one of the airportsás expensive of the región, there is concernón in the middle.
The obstacles continue, desde lo político, al AICM donde no solo se sigue restringiendo su operación, but alsoén, The aim is to increase the value of operating at this airport, perdiendo aún más competitividad, ¿to benefit other airports México?
AICM uno de los aeropuertos más expensive of the región
La Associationón Latin American and Caribbean Transport Aéreo (HIGH), that represents 160 compañías del sector, including 40 aerolíneas responsables de más of the 80% of the tráI'm theéprisoner in the regionón, rechazó el aumento impositivo propuesto a los servicios aeroportuarios del Aeropuerto Internacional de la City of México (AICM).
The increase, that surrounds the 77%, convertiría al AICM en uno de los aeropuertos más costosos de la región. Para las aerolímexican neas, landing expense, despegue y navegación es el segundo rubro más importante en sus costos operativos, solo después del combustible.
On 2022 and during the first three quarters of 2023, These expenses represented the 14% of airline operating costsímexican neas. With the proposed increase, marketían a representar el 17%, suponiendo que los demás costos operativos se mantengan estables.
This increase, themselvesún HIGH, va en contra de las recomendaciones de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), de la cual México es Estado signatario. The OACI alienta a los Estados a seguir cuatro principios básicos en la fijación de tarifas aeroportuarias:
- No discriminación
- Sessionón con costos operativos
- Transparency
- Consultation with users
In this case, no isá claro cómo el incremento del 77% is related to operating costs. Tampoco se ha tomado en cuenta el punto de vista de los usuarios y las consecuencias que este aumento tendría.
The MáIt's expensive
On this same topic, ALTA compartió un cuadro comparativo de los diferentes valor de operación for 2 horas en los aeropuertos de la región para un Airbus A320, mostrándose la siguiente información:
the aviationón es una industria de márgenes bajos que traslada sus eficiencias a los usuarios finales. On México, las tarifas aéreas han disminuido en términos reales en los úlast toños, facilitando el acceso a este medio de transporte público.
The increase in operating costs, themselvesún HIGH, tendería como consecuencia que los pasajeros paguen más por los vuelos, haciendo que este medio de transporte sea menos asequible para la población que no solo necesita viajar por turismo.
ALTA concluye que es esencial revisar esta política impositiva para fomentar un mayor crecimiento del transporte aéprisoner in prisonís. Escuchar la voz de los usuarios es fundamental para implementar políticas apropiadas que generen crecimiento para todos.
