Un nuevo informe de THERE IT IS reveló that heñO 2023 it was heño más seguro para volar dado a la menor tasa de accidentabilidad de los úlast toños.
La Associationón International Transport Aéreo (THERE IT IS) publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 for aviationóworld no, donde se demostró let her flyón continúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
The 2023 it was heño más seguro para volar
On 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Nevertheless, there was a único accidente fatal con un avión turbohélice, que causó 72 deaths. On 2023 se realizaron 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohélists), which represents an increase in 17% according to theñprevious one.
The aspects más destacados del informe incluyen:
- La tasa general de accidentes fue de 0,80 per millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 million flights), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más of a déeach. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), what happened with 1,19 (un accidente por cada 880.293 flights).
- El riesgo de mortalidad ha mejorado, going from 0,11 on 2022 y en el quinquenio 2019-2023 a 0,03 on 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los díduring 103.239 años para experimentar un accidente fatal.
- The aerosolsíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- On 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohélice, causando 72 deaths. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.
Stadiumístatic
| TIPO DE ACCIDENTE | 2023 | 2022 | PROMEDIO DE 5 AÑOS (2019-2023) |
| Tasa de todos los accidentes (accidentes por millónumber of flights) | 0,80 (1 accident every 1,26 million flights) | 1,30 (1 accident every 0,77 million flights) | 1,19 (1 accident every 0,88 million flights) |
| Todos los accidentes de las aerolíIATA member companies | 0,77 (1 accident every 1,30 million flights) | 0,58 (1 accident every 1,72 million flights) | 0,73 (1 accident every 1,40 million flights) |
| Total Accidentes | 30 | 42 | 38 |
| Fatal Accidentes | 1 (0 a reaccióno and 1 turbohélice) | 5 (1 throw it 4 turbohélists) | 5 |
| Deaths | 72 | 158 | 143 |
| Death risk | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Risk of death from aerosolsíIATA member companies | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (per millónumber of flights) | 0,00 (1 serious accident every 0,00 million flights) | 0,24 (1 serious accident every 4,11 million flights) | 0,14 (1 serious accident every 4,94 million flights) |
| Pérdidas de casco de turbohélice (per millónumber of flights) | 0,57 (1 péhull loss every 1,76 million flights) | 1,76 (1 péhull loss every 0,57 million flights) | 1,21 (1 péhull loss every 1,03 million flights) |
| Total flights (millions) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
Norteamérica:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 a 1,14 per millón of sectors.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 años de la región (1,21).
Asia Pacífico:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 a 0,78 per millón of sectors.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 deaths.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó from 0,00 a 0,16.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 años de la región (1,06).
Áfear:
- decreaseón de la tasa general de accidentes de 10,88 a 6,38 per millón of sectors.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohélists.
Medio Oriente y Norte de Áfear:
- decreaseón de la tasa general de accidentes de 1,30 a 1,16 per millón of sectors.
- Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.
Comunidad de Estados Independientes:
- decreaseón de la tasa general de accidentes de 2,16 a 1,09 per millón of sectors.
- Mejor que el promedio de 5 años de la región (3,19).
Europe:
- decreaseón de la tasa general de accidentes de 0,98 a 0,48 per millón of sectors.
- Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Cero accidentes en 2023.
- Mejor que el promedio de 5 años de la región (0,16).
- Riesgo de mortalidad de 0,00.
Latinoamérich and the Caribbean:
- decreaseón de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 a 0,37.
- Mejor que el promedio de 5 años de la región (1,91).
the aviationón followá Being the means of transport másafest in the world, ¿thaté opinan de los datos presentados por THERE IT IS?
