We review the úlast 9 months of bad news for aviationóEcuadorian route with the different routes, frequencies and aerolídenies que han dejado de operar en Ecuador.
Ya lo he dicho antes, hablar de malas noticias para nuestra aviación es lo que menos me gusta de este blog, pero es parte de la información berriesáutica que se genera y no todo siempre puede ser bueno, pero concretamente, the úlast 9 meses no han sido de todo positivos para Ecuador and términos de noticias aéreas y la aviación commercial.
En este espacio no hablaremos de las frecuencias doméstatic, sino que nos centraremos en la realidad del mercado aéinternational prisoner.
Ecuador con menos rutas y aerolídenies
No todo empezó It is 2024, sino que las malas noticias empezaron a aparecer desde el 2023, que si tomamos la pre-pandemia aún hay aerolíneas how Air Canada, Air France and GOAL que no hemos logrado recuperar junto con los vuelos directos a Santiago from Quito, la cosa es que el 2019 Eastábamos llenos de buenas noticias, crecimiento y nuevas aerolídenies, ahora todo ha cambiado.
Voy a ir repasando las diferentes aerolíneas que se han ido, rutas que se han cancelado/suspendido y frecuencias que se han reducido, y pienso que hay algunas que me podrían estar escapando:
- Avianca Ecuador dejó de volar entre Quito and Cancún the 19 October 2023 (operated 3 times a week).
- Viva Aerobus wateró de volar entre Cancún y Quito el 8 of January of 2024 (operated 3 times a week).
- LATAM Ecuador dejó de operar entre Guayaquil y Bogotá from the 31 of January of 2024.
- Conviasa wateró de volar a Quito y Guayaquil tras no más de 1 mes de operaciones en enero de 2024.
- KLM redujo de su tradicional 7 vuelos semanales a Quito y Guayaquil desde Amsterdam a operar 5 vuelos semanales en la actualidad.
- Wingo wateró de volar a Quito y Guayaquil el 7 april 2024, sumaba hasta 8 vuelos semanales a Ecuador según season.
- JetBlue dejó de volar a Quito desde Fort Lauderdale from the 13 June 2024, operaba con hasta 1 daily flight.
- Aeroméxico suspendá sus vuelos a Quito desde el 1 from July to 18 from December 2024, work with 4 weekly flights (arrivedó operating 2 daily flights).
- American Airlines reduce by 2 a 1 vuelo diario en la tradicional ruta Miami – Quito entre el 4 of September and the 5 November 2024.
Y si topamos rápidamente lo doméstico podríamos destacar el cierre de Equair el 30 September 2023, pero eso podríamos revisarlo en otra entrega.
No todo es malo
Entre tanta mala noticia, se ha destacado otras aerolíneas que han apostado por el país, como fue el reciente caso de JetSMART que desde marzo y abril opera en Quito and Guayaquil respectively, Being the único incremento de nueva aerolínea en nuestro espacio aéreo en lo que va del 2024.
Spaghettién, Copa Airlines afteró por una frecuencia más entre Panama Cityá and blanket, ruta que apenas va a cumplir un año desde su lanzamiento, eso es bueno.
LATAM Airlines puso más flights between Quito y Guayaquil hacia Lima, consolidó el vuelo diario a Santiago de Chile y el vuelo a Miami sigue con muy buenos resultados.
Iberia and Air Europa aumentaron vuelos a Ecuador, donde la primera subió a 7 weekly flights to Quito, at the end of 2024 pretende volar 5 semanales a Guayaquil y la segunda subió a 5 vuelos semanales en su triangulación since Madrid.
Avianca no se quedó atrás e inauguró the ruta directa inédita entre Quito y Orlando with two weekly flights, increaseó frecuencias desde Bogotá y hacia Nueva York desde Quito.
Arajet aumenta sus vuelos a Ecuador y vuelve a separar Quito y Guayaquil que pasan a operar independientemente, going from 2 semanales actuales a 4 frecuencias desde el 20 of June.
No menos importante es el incremento, diría ya permanente, from Delta Air Lines en su ruta a Quito operando sin cambios con el Boeing 767 instead of 757.
Y casi me olvido a mencionar que Aeroregional startedó a operar una frecuencia semanal chárter entre Quito y Caracas (maiquetia) con su flota de Boeing 737s desde diciembre 2023.
Esperamos el cierre de este, por ahora negativo añO, con buenas noticias o al menos un equilibrio en el mercado, donde no se muestre más caíday of the tráI'm theéreo tal y como fue el primer trimestre, where Ecuador was the único país of Latinamérica y El Caribe en presentar una contracción den los viajeros transportados.
Seguiremos informando y ojalá sean buenas noticias pronto. Ecuador y sus aeropuertos tienen un fuerte camino por recuperar lo que se ha perdido en este tiempo, más lo de la pandemia que sigue pendiente.
Si sabes de alguna noticia positiva o alguna otra reducción que se me pueda haber pasado, déjamelo know in the comments.
JetSmart opera 4 vuelos semanales en vez de 3. Espero que para fin de año avianca opere mas vuelos a Cuenca y Buenos Aires. Tambien esperamos el inicio de Sky Ecuador o Ecuacondor o algun avanse de Ecuatoriana.
It's true, JetSmart está en este momento volando con 4 vuelos semanales a Quito en vez de tres, mientras que a Guayaquil bajó a dos frecuencias de las 3 que volaba.
Hi Nicolas, comonidndocas esperemos que las estadísticas de transporte aéreo internacional de Ecuador del primer semestre de este año mejore, ya que los cambios de flota de Delta, y los incrementos de frecuencias de las otras líneas aéreas sumen al transporte y se logre un resultado positivo con relación al 2023.
Let's hope so, estaremos muy atentos a las estadísticas!
Hello there, Nicholas. Aeroregional comenzará a operar mañana vuelos de Quito a Cali vía Esmeraldas, dando vida a un aeropuerto sin operación comercial desde que Avioandes diese de baja su Dash 8 en abril del año pasado. También comenzará el 7 of July (until the 16 of August) vuelos chárter estacionales desde Quito a Porlamar.
¡Saludos desde España de un lector asiduo!
Gracias Alex, vi lo de Aeroregional, pero no estoy seguro que empiecen a volar a Cali, su página ya no lo vende para la fecha que era el inaugural. Sobre Porlamar, son vuelos chárter también como los que tienen a Punta Cana, Cartagena o San Andrés. Gracias por el aporte y apoyo!