Today we talk again about whaté are the flights in cóI say shared in aviationón, expanding thaté es, para qué sirve y sus beneficios.
¿Alguna vez has llegado al aeropuerto, buscado tu mostrador de facturación o número de puerta y no has encontrado tu vuelo en las pantallas de salida? Ves un vuelo a tu destino, con la hora correcta, pero no con tu núflight grouper, ¿Eastás confundido? ¿Es ese tu vuelo disfrazado? ¿Hay alguien a quien puedas consultar? ¡Bienvenido al mundo de los códigos compartidos de las aerolídenies!
Últimamente se ha vuelto a hablar bastante sobre los acuerdos de cóI say shared que cada vez más aerolíneas firman y dudas se generan sobre sus verdaderos beneficios, o no, for passengers. Por ello vamos a volver a hablar de este tipo de acuerdo.
¿Whaté son los códigos compartidos de las aerolídenies?
Si bien este tema ya lo había tratado hace tiempo, ante algunos comentarios en redes, me surgió la idea de profundizar este tópico y gracias a una excelente publicación of the consultora OAG podemos tener más y actualizada información sobre este tipo de air trade agreement.
Primero debemos poner en contexto el nacimiento de los codeshare, que datan sus primeros intentos desde 1986. En aquellos días, the aerosolsíneas querían expandir sus redes con un riesgo limitado, pero en muchos casos estaban restringidas en cuanto a dónde podían volar desde y hacia dónde.
some aerosolíneas crearon una solución alternativa, a Código compartido donde colocaban su código y un número de vuelo en un vuelo operado por otra aerolínea con la que tenían una relación commercial. Una excelente manera de expandir virtualmente su propia red operativa, generar más ventas y decirles a los clientes que podía venderles un boleto a casi cualquier lugar del mundo, incluso si no fuera en su propio avión.
Since then, the aerosolsíneas se han enamorado de la idea de los códigos compartidos y hoy en día son comunes en todos los mercados, but ¿cómo funcionan y cuáthey are the benefits?
¿Cómo funcionan los códigos compartidos en aviación?
En el mundo de los datos de aviación, nos referimos al «transportista operador» y al «transportista comercializador». El transportista operador es la aerolínea que vuela el avión, proporciona la tripulaciócabin number, etc., y el transportista comercializador es la aerolínea que vende boletos para el vuelo.
¿Becauseé existen los cóI say shared?
an aerosolínea reconoce que hay demanda de su mercado para volar a un destino, but the airínea no opera vuelos a ese destino (o al menos no con suficiente frecuencia).
the solutionón of cóI say shared:
- the airínea conoce a un amigo, otra aerolínea, que puede conectar y llevar pasajeros desde un punto al que la aerolínea ya vuela y llevarlos a su destino final.
Esto permite que la aerolínea operativa conserve la mayor parte de los ingresos de esa venta de boletos mientras «alimenta el tráfico» al amigo. Y con suerte, esa aerolínea amiga, que puede estar en la misma alianza aérea, puede alimentarles tráfico en la otra dirección, esencialmente rascándose la espalda mutuamente. Todos ganan: the aerosolsíneas tienen la oportunidad de obtener más tráfico y más income, y crean una experiencia de viaje superior con un viaje sin problemas para el pasajero.
For this to happen, el transportista operativo envía sus horarios al transportista comercializador. El transportista comercializador coloca su número de vuelo en el servicio y distribuye el servicio de ese transportista operativo con su propio núflight grouper. Suddenly, el vuelo BA173 de LHR a JFK se convierte en AY5473: es un servicio de British Airways, pero en el que Finnair vende asientos como cóI say shared.
Para ser más efectivas, the aerosolsíneas intentan ofrecer precios similares en los vuelos. Nevertheless, en ocasiones puedes obtener una ganga de una aerolínea de código compartido cuyas tarifas no se hayan sincronizado del todo con las tarifas más recientes de la aerolínew operator. Con la demanda cambiando minuto a minuto, esto no es una sorpresa, pero puede ser una oportunidad para que el viajero inteligente ahorre algo de dinero. Si has ahorrado US $200, ¿realmente te importa si tu boleto de Lufthansa has an número de vuelo de Austrian Airlines?
Beneficios para todos
El mapa de red ocupado a continuación muestra todas las rutas nacionales de EE.UU. en las que Iberia, the airínea más big España, tiene códigos compartidos operados por una aerolínea asociada de Oneworld Alliance:
Si no lo supieras, it seems that Iberia opera en todo USA. Nevertheless, todos estos vuelos son operados por American Airlines, con un número de vuelo de Iberia en el servicio. Esto permite a Iberia vender un vuelo desde Madrid a Houston, for instance, con un vuelo directo a Miami y luego una conexión al IB4945, así the airínea tiene una red más amplia de destinos, sin necesariamente tener que poner un avión en toda esa red de destinos que vemos.
Si bien podemos esperar que las aerolíneas operen cóI say shared dentro de sus alianzas globales, many aerosolsínot too oldén tienen códigos compartidos con aerolíneas que no están en su alianza o que no tienen una, esto genera también un desafío tecnológico y de integración de sistemas, y sobretodo itinerarios para coordinar los vuelos.
Esto se espera en beneficio al pasajero que vuela en aerolínea A se pueda conectar en aerolínea B bajo una misma reserva, generando un viaje más tranquilo para el viajero, que incluso su maleta irá checked until final destination, cosa que no sucedería si no existiera el cóI say shared.
¿Volaste alguna vez en un vuelo bajo esta modalidad? Cuétell me your experience in the comments.
