In this installment we review cuáthey were the aerosolsídenies, one of them centenary, que dejaron de volar tras un complejo 2024 a lo largo del mundo. Foto redes Czech Airlines
The AñO 2024 marcó un punto de inflexión for industry aérea, con un número inusual de aerolíneas que cesaron sus operaciones. Combine itón de factores como la alta competencia, especialmente en el segmento de low cost, el aumento del precio del combustible y la dificultad para adaptarse a las nuevas demandas de los pasajeros, resultó en una tormenta perfecta para muchas compañías.
La pandemia de COVID-19, aunque parecía estar superada, wateró secuelas profundas en la industria. Many aerosolsíneas no lograron recuperarse completamente y se vieron obligadas a tomar decisiones difíCila. Además, la creciente presión por la sustainability y la descarbonización of aviationón también contribuyeron a la crisis.
The aerosolsíneas que cerraron en 2024
among the aerosolsíneas que desaparecieron destacan CSA, an aerosolínea centenaria de la RepúCzech war que era justamente una de las máancient s of the world, y Bonza, una ambiciosa low-cost australiana. On the other hand, aerolíneas how Spirit Airlines optaron por reestructurarse para enfrentar los desafíos del mercado.
El portal especializado en calificación of aerolídenies, Airline Ratings, hizo una recopilación de las que dejaron los cielos del mundo en 2024 y son las siguientes:
- CSA (RepúCzech war): La centenaria aerolínea, afectada por la pandemia, fue absorbida por Smartwings.
- Bonza (Australia): Esta low-cost, con el respaldo de 777 Partners, I didn't manageó despegar en el mercado australiano.
- FlyEgypt (Egypt): Enfocada en rutas a Arabia Saudita, cesó operaciones debido a dificultades financieras.
- Nordica (Estonia): Tras intentar sobrevivir con arrendamientos húfears, finalmente cerró.
- FlyArna (Armenia): La competencia de otras low-cost y aerolíneas mayores la obligó a cerrar.
- Humo Air (Uzbekistán): Su ambicioso plan de expansióno leftó truncado.
- Jetlines (Canadaá): Dificultades financieras llevaron al cierre de esta aerolílow cost line.
- OTT Airlines (China): Fue absorbida por su empresa matriz, China Eastern Airlines.
- Lynx Air (Canadaá): A pesar de sus ambiciones, la competencia la superó.
- LOOK (Old and bearded): Tras varias crisis financieras, finalmente cerró.
- Tailwind Air (EU): Sus servicios de hidroaviones no lograron atraer suficiente demanda.
- Eagle Air (Iceland): This little oneña aerolínea regional cesó operations.
- Lamnei Airlines (Cambodia): La intensa competencia la llevó al cierre.
- JetAir Caribbean (Curacao): Con una sola aeronave, no pudo sostener sus operaciones.
On the other hand, spaghettiéthere is no airíneas que se está reestructurando o cambiaron su nombre:
- Spirit Airlines (EE. UU.): Se declaró en bancarrota y busca reestructurarse para enfrentar la competencia y los desafíos post-pandemia.
- Air Vanuatu (Vanuatu): Suspendió operaciones temporalmente para reestructurarse y reanudó sun flightséstatic.
- Air Malta (Malta): Fue reemplazada por una nueva aerolínea, KM Malta Airlines, con una estrategia renovada.
- Vistara (India): Se fusionó con Air India, fortaleciendo la presencia de esta última en el mercado.
Veamos qué novedades nos depara el 2025.
