Airline projects in Ecuador that never took off

Hoy revisamos una parte de la historia de la aviationóecuadorian n y repasamos cuáles han sido los diferentes proyectos de aerolíneas que nunca vieron la luz del cielo y no lograron despegar en Ecuador.

Cada vez que aparece un proyecto de nueva aerolínea nacional en Ecuador, nos emocionamos y yo soy el primero en compartir con alegría y esperanza de más competencia en nuestro espacio aéreo, la llegada de estos proyectos. Claro isá, no todas logran despegar y cumplir el objetivo de conectar a los ecuatorianos.

Desde hace 16 O 17 años, ya no recuerdo bien la fecha desde que informo sobre aviación in our país, han pasado muchos proyectos de aerolídenies, todas obtuvieron su permiso de operación, pero lamentablemente nunca lograron avanzar en las complejas, sobretodo en lo económonkey, cinco fases del certification processón de nuestra regulación.

Proyectos de aerolíneas que nunca despegaron

Voy a intentar listar a todas las aerolíneas que desde los 2000 hacia adelante han intentado despegar en Ecuador (couldían faltar algunas, antes el acceso a la información no era pública y podrístill missing), espero no haberme olvidado ninguna, hereí agradezco a Diogo y Guido, asiduos colaboradores del blog, en su ayuda en completar esta lista. Empezamos con la lista en ningún orden en particular:

LAC segundo intento

LAC O Línea AéCuencana area sí arrivedó a volar por unos 3 añthem Ecuador with his CRJ-700 and thenés Boeing 737-500 arrendado, pero cerró ante dificultades financieras en 2016. La pongo aquí debido a que existió un intento de revivirla en el 2017 solicitando reactivar su permiso de operación y certificado AOC, pero este proyecto no prosperó y finalmente fue removido de su permiso de operaciones a finales del 2019.

South American by Aviación

De esta aerolínea South American by Aviación no había hablado en el blog, but yesí en mis redes. Se esperaba su despegue entre 2014 and 2015 with a Boeing 737-500 what arrivedó a Latacunga y tenía matrícula HC-COP, incluso había publicidad de la aerolínea en algunos medios. Este proyecto no despegó y este Boeing 737-500 operó un tiempo con LAC y regresó on 2019 a Ecuador para  operar con Aeroregional como HC-CUH.

SKY Ecuador

Este es el más reciente proyecto de nueva aerolínea en Ecuador y aunque tenía el gran respaldo de una aerolínea como es SKY Airline de Chile, el proyecto se detuvo antes de iniciar formalmente el proceso de certificación. SKY Ecuador arrivedó a contar con permiso de operación, pero tras decisiones comerciales de la casa matriz y nuevas oportunidades en el mercado suramericano, el proyecto quedó detenido y las frecuencias, which includesían las tan cotizadas a Galápaid, retiradas.

Ecuacondor

Afterés de 3 años de intentarlo, the project of Ecuacondor tampoco despegará and the 26 de febrero pasado le fue revocado su permiso de operación tanto doméstico como chárter, putting likeí prácticamente un cierre total a esta aerolínea que llegó a contar incluso con dos aviones CRJ-200 con matrículas asignadas en Ecuador y pilotos listos para empezar su entrenamiento.

Aunque le fue revocado el permiso de operación, the airínea podría solicitar reactivarlo si demuestra su capacidad financiera para hacerlo.

Fly Galapagos

On Fly Galapagos hablamos sobre su servicio de taxi aéprisoner in Galápaid que ahora es ESAV Airlines y al momento en que algunas fotos por Whatsapp sobre cóhow to seeían sus aviones pintados, pero no se conocieron más detalles desde el 2021.

Equinoctial Air

De esta empresa en particular hablamos bastante varios añthe atreás. Equinoctial Air pretendía ser una aerolínea chárter de pasajeros que opere con aviones Boeing 737 at 2017, incluso se conoció that you haveíthe one 737-300 prácticamente listo para venir a Ecuador en vuelo de traslado desde Brasil. The project did not prosperó y perdió su permiso de operationón.

EC Plus Airline

This aerosolínea nació un poco antes de Equair y se dijo que prácticamente ambos proyectos se fusionaron en uno ya que pretendían operar el mismo tipo de avión: the boeing 737-700. EC Plus Airlines born in 2019 y pretendía ser una aerolínea houseéstica regular de pasajeros, pero con una particularidad con base en el Manta Airport. in January 2024 was the última vez que se supo de esta aerolínea al modificar su permiso de operación para potencialmente, volar Airbus A320, pero desde ahí la empresa no avanzó y perdió el permiso de operationón.

Air Ecuador

Seguro de Air Ecuador nunca habían oído, pero su historia fue muy breve, pero interesante. Un proyecto de aerolínea bastante raro que se conoció como SAETA Air Ecuador en su momento, pero que incluso, arrivedó a tener un ATR 42-300 with marriageícula HC-CDC asignada y listo para venir a Ecuador desde Francia. Obviously, the grandfatherón nunca salió hacia Ecuador y el proyecto quedó en nada. Así era su pintura:

Galapagos Airways

De esta empresa hablamos por primera vez en 2021 cuando le fueron otorgadas dos frecuencias a Galápaid de las que alguna vez fueron de Tame EP, from thereí no se supo mayor novedad de Galapagos Airways hasta que esas mismas frecuencias al no haber podido demostrar capacidad para operarlas fueron trasladas a Equair. Tras el paso de los años, esta empresa no avanzó in its certification processón y su permiso de operación para volar a casi todo Ecuador, fue revocado en 2022.

Las que aúcan'tían volar

En mis registros, quedan dos proyectos de aerolíyou know thatún mantienen su permiso de operación y si logran cumplir con los requisitos y financiamiento necesario, couldían llegar a despegar.

ENDECOTS

ENDECOTS ya existe y es una empresa que ofrece servicio de vuelos bajo modalidad de taxi toéreo, pero desde abril de 2022 tiene la intendión de agregar a su giro de negocios los vuelos chárter de carga con una gran variedad de aviones que podrían ser hasta Boeing 747. Currently, aún cuentan con su permiso de operación, themselvesún mis registros, pero hasta ahora no se ha sabido si existe la intención de seguir con el proyecto y avanzar con la certificación. we will see

AMBROSE Airlines

De este proyecto hablamos hace exáctamente un año como una aerolíloading line, AMBROSE Airlines tiene el permiso de operación chárter international, pero no se han podido conocer más detalles al respecto del avance o no de su proceso de certificación. Aúcan'tía despegar, pero no hay signos de que vaya a suceder.

Ecuadorian Airlines

El esperado regreso de una de las marcas aéreas más recordadas y queridas de la historia de la aviación local. Ecuadorian Airlines intenta renacer con el nombre de Ecuadorian from Aviación, pero bajo un nuevo dueño y concepto para volar con aviones Dash 8 Q400 enfocado inicialmente en vuelos nacionales para cubrir destinos a los cuales ninguna otra vuela desde el cierre de Tame. Even, llegaron a tener aviones certificados y listos para volar los Dash, but it didn't materializeó en esa etapa del proyecto. Desde el anuncio de solicitud de permiso de operación and 2020, este ha sido el proyecto con más ruido y cobertura mediática de lo que me acuerdo desde que comunico sobre aviación.

El proyecto dio la vuelta al mundo, pero hasta ahora no logra despegar, mantiene su permiso de operación y avances concretos del proceso de certificación no se han conocido de forma pública desde hace varios meses.

¿Achieveán take off?

Solo el tiempo dirá, but what i knowí es seguro es que Ecuador necesita urgente más competencia y oferta para reducir los costos teniendo así los viajeros más opciones para elegir y viajar a su gusto, presupuesto y preferencia.

Espero ver la llegada de nuevos proyectos sólidos como pudo haber sido SKY Ecuador u otros que lleguen con una idea sólida y financiamiento garantizado para así evitar nuevos fracasos y ver proyectos que no despegan.

We will keep reporting.