DHL Equateur Trans Am étendrait ses vols de fret

l'airínea équatorienne, DHL Équateur Trans Am Aero Express, a demandé de prolonger son pour l'instant, réseau de destinations réduit, incorporando varios puntos en Sur AméRica, Suis Centreérica y Norte AméRica.

DHL Équateur (cóJe dis IATA: 7J, cóJe dis OACI: RTM), opera actualmente una única ruta casi diaria entre Guayaquil y Panamá, la cual opera con su único avión ATR42-300 versión carguera HC-CDX, númérou en série 081 et qui est alimenté par 2 moteurs 2 x PWC PW120. C'est avión avec unñou fabricationón 1988, a déjà exploité Pan Am Express (États Unis), Trans Monde Express, Merci Air, Intercanadien (Canadaá) et Vensecar International (Venezuela) hasta que en el añO 2003 arribó a Ecuador para iniciar operaciones para DHL Ecuador bajo el operador Trans Am.

Actuellement, et de la 2003, DHL Ecuador es la única aérosolíligne de fret 100% ecuatoriana regular y la única en contar con un avión matrícula HC- cargo à usage exclusif (por un corto periodo entre el añO 2008 et 2009 opérateuró un Boeing 737-200F de la desaparecida Icaro bajo Icaro Cargo).

le grand-pèreón ATR42-300F HC-CDX fue el reemplazo del avión Dassault Falcon 20DC HC-BUP, avec lequel l'aérosolínea pas commenceró operaciones en 1991, de la historia general de la aerolínea se sabe muy poco.

Los vuelos de Trans Am operan de manera regular desde Guayaquil hacia Panamá, Où travaillez-vous régulièrement ? 6 veces por semana de lunes a sápas encore. El vuelo RTM504 despega del Aeropuerto José Joaquín d'Olmedo à 22:15 et terre 3 Des heures aprèsés en Tocúmen a las 01:15 de díau suivant. Alors que le vol retour RTM505 décolle du mardi au dimanche, décollant de l'aéroport international de Tocumen à 03:30 et atterrit à Guayaquil à 06:25 du même díune.

En este vuelo a Panamá, l'airínea transporta toda la carga que las oficinas de DHL en todo Ecuador consolidan hasta Guayaquil, para que posteriormente esta sea transportada por DHL Panamá vers miami, centro mundial de distribuciócharge no.. Con su único avión, l'airínea ha realizado vuelos charter de carga a Cuenca y Quito cuando ha sido contratado para transportar carga específica.

Lorsque le DHL Ecuador ATR42 entre en maintenance régulière, en général  un Boeing 727 de DHL Panamá lo reemplaza en su operación.

Depuis le 2003 l'airínea no ha presentado variantes en su operación y ha mantenido sólida su operación, pero aparentemente DHL Ecuador empezaría a operar a máles destinations.

Hace poco presentó la siguiente solicitud ante la CNAC – Concejo Nacional de Aviación Civile:

Aérolínea de carga #DHLÉquateur a solicitado ampliar su operación depuis #Guayaquil aux points indiqués 9 vols hebdomadaires ✈️ pic.twitter.com/UkquyzSBUr

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Août 2, 2017

En la solicitud se detalla que la aerolínea planea volar hasta 9 veces por semana desde Guayaquil a destinos en Sur América como Bogotá et/ou Lima, Caracas, Valencia y/o La Paz máMéxico en Norte América y con posibles conexiones en San José, San Salvador, Managua y/o Guatemala en Centro América con destino final Miami en Estados Unidos.

Todos estos vuelos cuentan con la clave y/o lo que no significa que pasará por todos estos puntos, pero en determinados vuelos podrían hacerlo según la demanda de carga y contratos del caso.

Avant ce panorama, se abren las puertas para una posible incorporación d'un nouvel avión, sea uno con mayor capacidad del mismo tipo ATR u otro de mayor autonomía como un Boeing 737 en alguna versiócharge no., étant donné que certains des points indiqués, rencontrerían restringidos a la autonomía actual del ATR 42 avec lequel DHL Équateur a.

Mise à jourón 06/10/2017:

DHL Ecuador ha sido autorizada a modificar y ampliar su operación a los destinos indicados arriba:

Aérolínea #DHLÉquateur a été autorisé à étendre ses vols cargo à #Lima, #La Paz, #México, #Miami et autres ✈ pic.twitter.com/E9QOzDQK65

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Octobre 6, 2017

Este es el primer potencial crecimiento de la aerolínea en al menos 25 uneñceux qui opèrent en Équateur.