LAC Linea Aérea Cuencana prépare son retour

Il estápas encore 26 Août à Guayaquil, se pudo conocer que LAC Lísous Aérea Cuencana prepara su regreso para volar en Ecuador, esta vez sería en concepto de vuelos regulares tras haber operado como chárter por algo más de 2 uneños.

MISE À JOURÓN 04/03/2019:

Avec date 23 de janvier de 2019, LAC desistió de su solicitud encaminada a renovar su permiso de operación bajo modalidad de operación de transport verséréo público, domébâton, ne pas réglementer selon la modalité chávoiture de voyageurs, fret et courrier, sous forme combinée:

Avec ça, pourraitíamos estar viendo el fin definitivo de la aerolínea, de la cual no se ha sabido nada nuevo desde su intención de volver a volar en agosto de 2017.

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Dans un premier temps avec votre CRJ-700 HC-CMY, opérateuró vuelos regulares desde Cuenca hacia Guayaquil y haciendo triangulación con Quito. Postérieurement, Ils ont prolongé leur vol de Quito à Loja – Catamayo et Cuenca fonctionnent jusqu'à 2 Vols quotidiens.

Con el paso de los meses su operación se fue comprimiendo hasta quedarse únicamente con la ruta Quito Loja Quito, tras no haber logrado captar el mercado ejecutivo con un precio úNico de $99 aller-retour vers toutes vos destinations initiales, donde se ofrecía un servicio a bordo diferenciado VIP a diferencia de las aerolílignes traditionnelles.

La ruta a Loja desde Quito támpoco permitió la rentabilidad para la aerolínea y terminaron cesando operaciones regulares y parando operaciones por unas semanas hasta que se reestructuraba su operación. avec ça pour, l'airíNea Tomó la determinación de empezar a volar úvols ch uniquementárter, modificando así son permis d'exploitationón. Se basó à Latacunga, Aeropuerto Internacional Cotopaxi y operaron exitosamente vuelos chárter hacer el Caribe como Punta Cana, Carthagène, spaghettién Panamá más otros destinos a pedido de mayoristas de turismo, equipos de fútbol y celebridades.

Le secteur d'activité le plus important pour la région Amérique latine et Caraïbes était celui des compagnies pétrolières., para las cuales volaba diariamente en modo chárter desde Latacunga al Coca y Lago Agrio. Face à la hausse de la demande, LAC rentó le Boeing 737-500 HC-COP que perteneció a Suramericana de Aviación (aunque esta nunca inició vols réguliers) profitant du fait que l'équipe était déjà certifiée en Équateur avec son équipage de cabine et ses pilotes. En determinado momento llegaron a operar ambos aviones hasta que por lógica de la demanda el CRJ-700 fue devuelto a su propietario en Estados Unidos en abril de 2016, actualmente opera en Canadá.

La prespectiva hasta ese minuto eran favorables y nuevos proyectos como vuelos chávirage à droiteísticos dentro de Ecuador hacia Manta o Galápagos desde Latacunga tenían una buena prespectiva, pero la baja del precio del petroleo y la crisis económica de Ecuador en general fueron mermando paulatinamente los ingresos de la aerolínea y junto a la nueva regulación que limita el núch mérou de volárter al año y el número de pasajeros en esta modalidad, l'airínouveau mandató cerrando sus operaciones y devolviendo al propietario su Boeing 737 en juillet 2016.

Après cette fermeture, se ha sabido poco de la aerolínea, pero algunos pedidos han sido realizados al Concejo Nacional de Aviación Civil de l'Équateur:

Depuis #Latacunga, #LAC envisage d'opérer à nouveau vers des destinations étrangères telles que #Parú, #México, #Brésil, #Argentine y otros según est détaillé. pic.twitter.com/3oGpE3vgdG

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Juin 9, 2017

Con la posible incorporación de nouveaux avions, LAC solicitó volar a Aruba, Colombie, Parú, Venezuela, Panamaá, Cuba, México, Brésil, Jamaïque, ReprésentantúGuerre dominicaine, L'Argentine et les États-Unis, por lo que necesitará incorporar aviones de media autonomía para lograrlo. Cette même application détaille potentiellement les avions ATR, Série Dash C et Q, aviones Embraer E-Jet e E-Jet E2 más la familia Airbus, même si l'on a appris que les équipements de Boeing 737 êtreían los que serían incorporados. En raison de problèmes de prix, Ce sont les meilleures options.

Ils ont autorisé @LAC_Equateur incorporar avión #Bélier8 et su permiso de fonctionnementón. Précédenté un potencial reinicio de vuelos con este equipo ✈️ pic.twitter.com/24hpWoPmTn

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Mars 5, 2017

Para vuelos doméstatique, l'airínea ya fue autorizada a incorporar aviones Dash 8-200 dentro del marco de cambio de su permiso de operador chárter a regular en Ecuador.

Aujourd'hui dans #Journée AvGeek, aérosolínea équatorienne #LAC, annonce le retour aux opérations régulières dans #Équateur. Volaireán #Boeing et avions à turbopropulseurs ✈️ pic.twitter.com/QWG4oGvXSz

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Août 26, 2017

Après unño desde que dejaron de volar, se pudo confirmar directamente con la aerolínea, rendreán a volar e incluso con nuevos accionistas. En el plan inmediato está el inicio de vuelos regulares nacionales a los destinos desde Quito como Loja y Cuenca con hasta 3 fréquences quotidiennes et Guayaquil à Cuenca, c'est la première étape, uneún pendientes de la incorporación de su nuevo avión para esta nueva oportunidad de la aerolínea. Se habla de que potencialmente volvería a Ecuador el CRJ-700 HC-CMY hasta que se incorporen nuevos aviones, en una estrategia que apunta a ser agresiva y la base seríà Guayaquil.