Qu'en est-il des vols Insel Air?

Après votre annonce de faillite, ¿qué cela se produit avec les vols Insel Air?

Mise à jourón 06/03/2018:

Le Conseil de l'aviationón Civil de l'Équateur  – CNAC revocó définitivement le permis de fonctionnementón qu'Insel Air devait opérer d'Aruba/Curaçao à Quito avec 2 vols hebdomadaires secún est détaillé:

Mise à jourón 12/10/2017:

Récupérateur Island Airó le permis de fonctionnementón de son avion MD-83, avec qui tu peuxá reprenez l'avion pour Sint Maarten au lieu des Fokkers 50 avec ceux qui voientípour opérer dans votre úseul itinéraire. Cette mesure, C'est positif pour la compagnie aérienneínea, puisqu'il vous permet de générer plus de revenus et de reprendre progressivement d'autres destinations avec des avions moyen-courriers:

Continuerúun post:

en juin 2017 l'airíla ligne des Antilles néerlandaises s'est déclaréeó officiellement en faillite, après avoir réduit ses vols internationaux vers toutes ses destinations dès le début pourñO. Les problèmes de la compagnie aérienneínea étaient connus et ont atteint des sommets opérationnels lorsque leur flotte d'avions MD a connu une série de problèmes de sécurité, où s'est-il impliquéó un vol vers Miami qui a souffertó problèmes de décompressionón, l'entrée de la FAAó en actionón et les problèmes se sont approfondis et máLes problèmes sont apparus.

Au premier semestre de 2017, les vols internationaux ont cessé de fonctionner et la compagnie aérienneínea contracté, sortie úune seule opérationón jugementésaut d'île en île jusqu'à Aruba, Bonaire et Curaçao avec opérationón d'Insel Air Aruba et Insel Air Curacao. Même si cela a été annoncéó la fermeture des vols internationaux, actuellement la compagnie aérienneínea fonctionne jusqu'à 12 vols hebdomadaires vers Saint-Martin depuis Curaçao, sommes úseule destination internationale.

La faillite d'Insel Air International

Le processus de faillite dans chaque paysís est différent comme c'est évident, c'est pourquoi le processus a été récemment approuvé par les autorités de Curaçao:

Ce processus garantit à la compagnie aérienneíassure la continuité de ses opérations dans le cadre légal de la législationón de Curaçao. Avec cette approbationón, l'airínea podrá renégocier vos dettes auprès des créanciers, fournisseurs et autres, comme un chapitre 11 aux Etats-Unis, dont Aerol a profitéídes compagnies aériennes comme American Airlines et récemment Compagnies aériennes internationales dynamiques.

Rencontrons Insel Air

Cet Aerol relativement nouveauíquel débutó opérations en août 2006 avec un Embraer 110 Bandeirante sous le nom Insel Air International B.V. (île d'air), Son siège social et sa principale base d'opérations se trouvent à La Paradisiaca, mais l'île commerciale de Curaçao et est arrivéó Couvrir 25 destinations nationales et internationales.

Ses premiers vols étaient vers Aruba voisin (désormais HUB secondaire), Bonaire et sa première internationalisationón jambeó avec des vols vers Las Piedras, à proximité, au Venezuela. moins d'un àñou se déshabillerés du début des opérations, l'airíje l'ai trouvéó grand potentiel sur le marché, alors j'ai incorporéó le premier de son MD-82, compter aussién dans votre flotte avec la versionón -83. Avec nous incorporerón de la clásicos McDonalds Douglas l'aérosolínouvel amplió leurs horizons arrivant pour la première fois aux Etats-Unis, spécificationíphysiquement à Miami.

Avec nous incorporerón d'un MD-80 et d'un MD-82 dans le 2009 l'ensemble de l'entrepriseó ses opérations à Medellín, Barquisimeto, Caracas et Charlotte. Poursuivre sa consolidationón et croissance, dans le 2011 sa flotte a été renforcéeó avec nous incorporerón d'avions neufs, qui lui a permis jusqu'à ce moment de voler vers les destinations suivantes depuis son HUB principal à Curaçao et son secondaire à Aruba:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Cali – Caracas – Charlotte – Georgetown – La Havane – Kingston Kralendijk – Manaus – Maracaïbo – Medellín – Miami – Oranjestad – Paramaribo – Saint-Martin – Port-au-Prince – Port d'Espagne – Punta Cana – Point fixe – Quito – Saint Dimanche – Saint Jean – Valence Willemstad.

plus loin, L'entreprise a une alliance de cóJe dis partagé avec KLM, au profit de vos clients, puisqu'il offre la possibilité d'atteindre l'ensemble du réseau de destinations aériennesíLigne néerlandaise depuis son HUB d'Amsterdam en correspondance 5 Destinations Insel Air où les deux sont ou étaient.

Flotte Insel Air

Votre flotte est actuellementá composé de deux Embraer 110 avec une capacité de 15 passagers (stocké et êtreíun utilisé pour les vols chárter), six Fokker 50 avec une capacité de 50 passagers dans 2 cours, soixante Fokker 70 avec une capacité de 80 passagers dans 2 classes et huit MD-80 (82 et 83) avec une capacité de 152 passagers dans 2 cours; résumant leí un grand total de 19 Avions.

Pour l'instant, l'état actuel de la flotte ou si les aéronefs ont été restitués à leurs propriétaires ou vendus pour couvrir des dettes est inconnu.

Votre itinéraire vers Quito depuis Aruba

le 19 octobre 2015 l'airínea a atterri pour la première fois à Quito avec un Fokker 70 nourritureícula P4-FKA MSN 11528 avec une capacité de 80 passagers dans 2 cours (15 Classe de confort y 65 fr Classe Économique). L'occupationón de ce premier vol était 79 passagers entre invités  et clients de diverses nationalités du Venezuela, Aruba, Chine et autres, qui ont été accueillis par les autorités aériennesíligne et aéroport, recevoir le traditionnel certificat de “Passager pionnier”. le grand-pèreón a atterrió ponctuellement, avant même l'itinéraire, et a été reçu par la traditionnelle arche d'eau par les aéropompiersáaéroports du principal aéroport du paysís sur une plateforme inhabituelle, la plateforme aéronautiqueón général.

La route vers Quito a été vendueíexclusivement dans les agences de voyages d'Équateur et directement sur le site de la compagnie aérienneínea si le vol a pour origine Aruba. Après avoir complété unñou et 2 mois d'opérations, l'airíNéa a commencéó voler de Curaçao à Quito, au lieu d'Aruba, mais cette route avait le même but que le reste des routes internationales et le úle dernier vol vers Quito a été effectuéó la 18 de décembre à 2016:

Pour 6 mois @InselAir suspend son 2 vols hebdomadaires entre #Aruba et #Quito pour 2 vols hebdomadaires entre #Curacao et Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Janvier 20, 2017

l'airíje ne demande pasó dans le 2016 C'est une suspensionón temporaire de sa route entre Quito et Aruba depuis le 21 de décembre à 21 de juin, mais comme nous le savons et compte tenu de la situationón de la aerolínea, cela n'a pas reprisó.

Aprèséc'est arrivé:

Jusqu'à 15 de septembre, #InselAir está autorisé à suspendre l'itinéraire vers #Quito. Une restructuration est attendueón de aerolíjusque là ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Avril 24, 2017

l'airítout comme il y en a déjàía commencé à voler de Curaçao à Quito, devaitó aussi la suspensionón de votre vol, qui était autorisé jusqu'à présent 15 septembre 2017, mais il ne redémarre pasá pour tout ce que nous savons, puis l'aérosolíl'entreprise risque de perdre son permis d'exploitationón vers l'Équateur et dans le cas où ils ont l'intention de voler à nouveau vers l'Équateur, devoirán demander une nouvelle prolongationón de suspensionóquelques údernier cas, démarrer un nouveau processus de demande d'itinéraire.

L'avenir d'Insel Air

Avec l'acceptationóla faillite, l'airíl’anea a une nouvelle opportunité d’ajuster ses dettes et d’assainir son économie.íafin de retrouver peu à peu la normalité de son fonctionnement.ón et revoler vers toutes leurs destinations ou du moins celles qui ont quitté la compagnie aérienne avec la meilleure rentabilité.ínea.

Dans le prónous pleurons des mois, Insel Air airíreprendre certaines destinations proches comme la Colombie et Punta Cana et d'autres destinations importantes en raison de la demande et de la rentabilité comme Miami.

Finalement, des rumeurs d'une forte intentionón d'achat par Avianca – Synergy Group suggère un avenir prometteur, mais que finirífaire disparaître le nom de l'entreprise, Malgré les complications juridiques queúRien n'est impliqué dans la législationón local.

Al díAujourd'hui, on parle d'Avior dans le cadre du projet d'achat d'Insel Air, mais tout est rendu difficile par la législationóà Aruba.