Vols vers les îles Galápagos – LATAM Équateur

Nous continuons maintenant avec le deuxième volet sur les vols vers les îles Gal.áPaiements LATAM Équateur. Dans le cadre d'une spéciale composée de 3 les livraisons, nous parlerons de la 3 aérosolícompagnies aériennes qui opèrent des vols réguliers vers l'Archipiélac régulièrement de l'Équateur continental.

Première livraison: Avianca Equateur.
troisième versement: Apprivoiser EP.

Comme nous l'avons examiné en partie 1 de cette spéciale, vols vers Galápayé en fils comúnes et ne peut pas être démarré en dehors de l’Équateur, puisque les contrôles de santé et d'immigration sont obligatoires. Par exemple, à chaque fois un avión va décoller vers les Îles, équipage de cabine du Rocíun spray désinfectant spécial dans les compartiments supérieurs, galeries avant et arrière et dans les couloirs de l'avión, assurer laí que leúau litóun gène ou un agent étranger aux îles pourrait atteindre un écosystème aussi délicat.

Historique des vols vers Galápayé

Vols pour Galáles paiements ont un historique relativement court. Ceux-ci ont commencé le 6 février 1936, à cette époque avec le transport de courrier et de fret qui s'effectuait dans des hydravions depuis Guayaquil, Salines ou Manta, puisqu'il n'existe pasívers une piste activée pour les atterrissages terrestres. Pour mars de 1942, face à une guerre potentielle dans le Pacífico et afin de défendre le canal de Panamaá, Les États-Unis ont construitó 3 pistes d'atterrissage sur les îles, étant le principal de Baltra, où un Consolidated B-24 Liberator fut le premier avionón à l'atterrissage à Galápayé.

Postérieurement, la 3 de janvier de 1959 les vols commerciaux réguliers sont arrivés, à cette époque avec l'Aerol disparuínea LIA -Línea International Aéréel, qui opéraitó en Équateur depuis 1958 jusqu'à ce que 1961 basé à Quito volant avec un avion Curtiss C-46 et est même arrivéó être nommé comme aérosolídrapeau de l'Équateur et le principal au cours de sa brève histoire. le 6 juin 1963 les opérations avec des vols Tame ont été regroupées dans des avions C-47 Skytrain.

Depuis cette époque, vols vers Galáles paiements ont été maintenus sans interruption et face à la demande touristique croissanteíbâton, les vols ont également commencéén / A San Cristóbal et l'interés des aérosolsíle désir de voler vers une destination aussi attractive a grandi et est devenuó dans une destination recherchée par les grands groupes aériensílignes de la régionón. Compte tenu de cet intérêtés, aérosolíDes entreprises comme Copa Airlines ou Taca recherchent et étudient des projets de création.ónombre de filiales en Equateur, le tout dans le but d'alimenter leurs réseaux auprès des touristes cherchant à rejoindre les îles.

Dans ce contexte, enfin et avec l'ouverture des vols du dimancheéLAN Équateur 6 avril 2009, l'airíLigne équatorienne qui se concentrait jusque-là sur les routes internationales, se transformeró chez le troisième opérateur régulier vers les Îles, pèse à un oposición initial d'AeroGal et Tame.

LATAM Équateur (avant LAN Equateur) deuxième livraison:

Pour que LAN Equateur puisse commencer à voler vers Galápayé, Les autorités en ont fait une conditionón pour accomplir, qu'elle opère ses vols en cóJe dis partagé avec n'importe quel aérosolínea équatorienne. à l'époque, AeroGal et Tame exploitaient ces 2 en contra de son opérationón, J'espère que tu n'en as pasíet permis de fonctionnementón une filleápayé (exploité par la suiteó et voló inter-îles) et Icare là-bas úun seul qui a été montréó toujours en faveur depuis son arrivée au país.

Commeí LAN Equateur et Icaro démarrent leur opérationón de cóJe dis partagé, bien que le réseau localía proposé cet accord à toutes les compagnies aériennesílignes du épetit, mais il n'y en aura pasía accepté de renoncer à ses fréquences et à l'opportunité de vente de la deuxième destination máest rentable sur les vols soleiléstics du paysís (le premier est Quito – Guayaquil). L'accord avec la compagnie aérienneínea Icaro Air operó jusqu'à ce qu'il s'arrêteó opérations et sa dissolution a eu lieuón en juin 2011 par la Surintendance de Compañícomme. Après la fermeture d'Icaro, LAN Équateur a maintenu ses fréquences assignées et a été l'opérateur à la croissance la plus rapide en núgroupe de passagers jusqu'à au moins 2014.

Itinéraires et vols de LATAM Équateur à Galápayé

comme les autres 2 aérosolínie, LATAM Equateur opère à Baltra et San Cristóbal avec les horaires et fréquences suivants:

Quito – Baltra – je supprime directement

ces vols, l'airínea ne les exploite pas quotidiennement, mais ouií Ils opèrent généralement jusqu'à des vols hebdomadaires en fonction deúen haute saison. Les vols sont opérés avec des avions Airbus A319.

Guayaquil – Baltra – Guayaquil

l'airínea fonctionne jusqu'à 2 vols quotidiens entre Guayaquil et Baltra, en ajoutant un total de 22 fréquences hebdomadaires aller-retour (a autorisé 28 vols totaux). Ces vols sont opérés avec des avions Airbus A319.

Quito – Guayaquil – San Cristóbal

Comme le reste d'Aerolílignes qui desservent San Cristóbal, Les vols commencent à Quito avec une escale intermédiaire à Guayaquil pour faire le plein et embarquer.áles passagers:

Le 4 fréquences aériennes hebdomadairesíles nea sont générés à Quito et s'intensifient à Guayaquil, exploité avec des Airbus A319 d'une capacité de 144 passagers.

Avec un marché aussi intéressant, ça bouge más de 200 mille passagers parñO, Récemment, rencontréó de la prochaine commande d'une compagnie aérienneínea ante la CNAC – Conseil national de l'aviationón Civil de l'Équateur, où LATAM cherche une augmentation de núgroupe de vols vers Galápayé:

Aérolínea @LATAM_ECU les demandes augmentent 4 vols hebdomadaires #Baltra et 3 vols vers #Saint-Christophe, #Filleápayé depuis #Quito je #Guayaquil ✈️ pic.twitter.com/RHV20GbwlI

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Octobre 4, 2017

AÉROLANE Líprès d'unéZones nationales de l'Équateur S.A. (Compagnies aériennes LATAM), cherche à augmenter 4 vols hebdomadaires vers Baltra, quoi compléteríun 18 vols hebdomadaires approuvés et 3 en plus de San Crisóbal, avec lequel compléteríLe vol quotidien depuis Quito et/ou Guayaquil.

Pour unñle calendrier, depuis le mois de juillet 2018, LATAM Equateur a reçu 3 fréquences hebdomadaires entre Guayaquil et Baltra, qui figuraient auparavant dans le permis d'exploitationón de Apprivoiser. Cette réaffectationón de fréquences, autoriserá LATAM opère 2 vols quotidiens entre Guayaquil et Baltra, mác'est le 3 vols directs depuis Quito, additionnant 17 hebdomadaire à Baltra:

L'opérationón hebdomadaire de LATAM Equateur à Galáles paiements représentent un total de 21 vols hebdomadaires ou 42 aller-retour, ce qui le positionne à la deuxième place actuellement en núgroupe de fréquence, que clairement, peut varier en fonctionún saison.

Stadeístatique

pour luiñO 2015, uneún LAN Équateur, se colocó en deuxième place en participationón de part de marché sur les vols vers Galápaiements avec 36%, seulement 1 pointer derrièreás d'Avianca Équateur.

Dans ce mêmeñO 2015, Journal LANó la plus forte croissance du núnombre de passagers transportés, parvenir à faire pousser un 11% máJe sais qu'il 2014, qui représenteó à l'airínea más de 7.839 touristes qui ont voyagé à destination et en provenance des îles. pour luiñO 2016, les perspectives pour le 3 exploité n’était pas favorable en raison de facteurs économiquesósinges locaux, aussién le tremblement de terre et les conditions économiquesómicas du monde, où tourne la concurrenceística du paítes voisins, avec des stratégies marquées et fortes, spaghettién a eu un impact sur ces númérous pendant la 2016.