Après être devenu públic l'intentionón fonctionner selon la modalité taxi pouréprisonnier entre Cuenca et Guayaquil, le maintenant aérosolísous Aéreo Changement régional et fonctionnementón chárter su permiso de opérationón.
Regardez le premier Boeing 737-500 de UNéreo Régional AQUÍ.
MISE À JOURÓN 14/05/2018
Aujourd'hui, la société Aérorégionale a obtenu 14 Mai 2018 officiellement votre AOC – Certificat de transporteur aérien ou en español Certificat d'opérateur Aédétenu sous modalité chárter, avec lequel vous pouvez désormais commencer à proposer vos services chárter et inclus, déjà faitó son premier vol commercialárter avec l'équipe fútbol Club Sportif de Barcelone entre Guayaquil et Cuenca dimanche 13 direén passé.
C'est le premier vol chárter de @aereoregional ce qu'il fait dans #Équateur après avoir obtenu votre certificationón comme opérateur aéréo, @barceloneSC le premier client ✈️ https://t.co/qNjNqVwHKs
— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Peut 13, 2018
Avec le certificat d'opérateurárter, la prochaine étape pour l'aérosolíl'idée est de réaliser la certificationónuméro d'opérateur régulier, le même que d'ailleursén ils ont commencé la journéeíà partir d'aujourd'hui 14 de mai.
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Au début, les vols entre Cuenca et Guayaquil auraient été effectués avec leurs avionsón Cessna 421C avec une capacité de 6 tu 8 passagers, mais en raison de certaines restrictions dans certaines conditions, cet avión habría opéré de manière limitée ou restreinte depuis la capitale d'Azuay spécialement pour être une opérationón en hauteur, chaleur et courte piste. En cas de péperte de moteur, la chirurgieóil n'y aura pasíSi possible, ils ont indiqué des personnes connaissant le sujet sur les réseaux sociaux ou simplement, tout n'était que désinformationón initiale de l'entreprise ou de la presse de Cuenca qui a fait état de cette affaire.
À présent, l'entreprise a demandéó une modificationón sur votre permis d'exploitationón pour commencer à fonctionner en mode chárter sous les caractères suivantsístatique:
Cette demande a été approuvée lorsque la classe de service est modifiée, passer du taxi àéprisonnier au service de transportéréo púcadeau béniébâton, non régulier dans le mode de chárter, passager, fret et courrier combinés sur tout le territoire continental équatorien.
plus loin, Je suis d'accordó intégrer à votre permis d’exploitationón l'avion suivant: Cessna 206, Cessna C-421, Insulaire BN-2A (ces 3 fait déjà partie de la flotte), Piper PA-34 Sénèque, Embraer EMB-120, Combardier CRJ-100/200, McDonnell Douglas MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88 et MD-93, Boeing 737-300/400/500 et Airbus A319/320.
L'avenir de Aéreo régional
De tous ces avions, en dehors de ceux qui font déjà partie de la flotte qu'AeroRegional et qui, comme mentionné,ó dans le article d'introduction était à vendre, euxáLes plus susceptibles d'arriver en Équateur sont les Boeing 737-500 ou le CRJ-100.
Dès la première source, on savait que Aéreo Régional está en cours de vente effective au même propriétaireñde la compagnie aérienneíNouveau Hondurasñun EasySky, l'homme d'affaires Manuel Rodriguez et il y a combien de tempsál'intentionó démarrer ses opérations en Équateur avec Aerolíprès de Suramericana de Aviationón avec l'aviónBoeing 737-500 HC-COP et HC-CPC jamais arrivésó un Equateur.
Pour se rappeler, aprèsés de la tentative ratée de Suramericana, le grand-pèreón HC-COP a été loué par BAC – Lísous AéRégion de Cuencana et ensuite passéeó d'opérer dans EasySky comme l'un de ses 2 avions de ce modèle sur un total de 5 qui comprend un CRJ-100 il y a si longtempsáSelon certaines rumeurs, il opérerait lors d'une deuxième tentative à Suramericana..
Direún informationsón qui a circulé dans la presse, UNéAttente régionale des détenusípour commencer leurs vols chárter en janvier et le Boeing 737-500 êtreípour euxáest susceptible d'opérer dans cette compagnie aérienne naissanteíà mesure qu'ils progressent dans la certificationón et processus juridiques.
