Voler vers Buenos Aires avec Copa Airlines au départ de Quito

bienvenue dans un nouveau rapport de vol, cette fois en volant à Buenos Aires avec Copa Airlines de Quito.

Dans ce nouvel épisode, nous allons parler de cómo c'est voler avec l'aérol principalíNouveau Panamañdu célèbre «SUIS HUBériche», l'un des centres de connexionónmápays importants de l'Amérique latineériche, c'est le moins qu'on puisse direáC'est important.

Le retour à Quito était en classe exécutive que vous pouvez lire ICIÍ.

le «SUIS HUBériche» baptisé commeí par Copa Airlines, Il se déroule dans le principal aéroport panaméenñO, Tocumen International, qui dessert la capitale du Panamaá. De ce grand hub de connexions, les passagers peuvent me joindreás de 75 destinations dans le Nord, Amérique centrale et sudériche en 30 Pennsylvanieíses, toutes ces destinations Copa avec horaires de correspondanceón court et pratique. plus loin, et grâce aux accords de cóJe dis partagé avec Aerolícomme KLM, Turkish Airlines, Air France, Lufthansa et autres, Les options offertes aux utilisateurs du HUB se sont multipliées avec la possibilité de connecter le monde entier à partir d'un seul céaéroport central.

Avec une équipe opérationnelle composée de 101 avions dans les modèles Embraer 190, Boeing 737-700 et Boeing 737-800, Copa Airlines possède l'une des plus grandes flottesásjóplacage et moderne de la régionón, ce qui lui a permis d'élargir chaque année ses destinations et de continuer à gagner la confiance des passagers de tout le continent américain. Avec le prêt, incorporez-nousón des Boeing 737 MAX 8, MAX 9 y MAX 10, l'airínea espère s'étendre àúnmás leur destin en ayant une plus grande autonomieíavec ces 70 avions commandés et destinations telles que, Hawaï apparaît à l'horizonínea et d'autres comme Seattle aussién.

Dans cette opportunité, grâce au soutien de Copa Airlines, J'ai été invité à essayer votre service depuis Quito, Équateur à Buenos Aires, L'Argentine avec la connexion attendueón au Panamaá. L'expérience a été vécueó de la manière suivante:

ACHAT DE PASSAGES

Si cette opportunité est la vôtreé comme invité, Vous pouvez également effectuer une simulationón l'intégralité de l'achat d'un billet pour les besoins de ce rapport. DansáLe site Web de la Copa utilise la technologieíun de SITA, un des fournisseursíc'est un GDS – Système de distribution mondial, Du marché.

En général, Le système Web de Copa est fáfacile à comprendre et n’implique pas d’étapes compliquées ou difficilesíCila. un point positif, c'est qu'il permet la sélectionón avant de payer le siège, nous souhaitons voyager sur chaque étape du voyage et nous pouvons également les modifier plus tard lors de l'enregistrement.

Dansále site Web n'accepte qu'un seul type de paiement, Ceux-ci peuvent être effectués avec une carte de créditéici Visa, Mastercard et AmericanXpress pour que le paiement puisse être effectué depuis n'importe quel paysís. Dans le cas où le passager possède une autre carte ou demande un autre type de paiement, spaghettiéne peut pasá retrouvez vos vols dans le GDS comme Décoller, Expedia et autres similaires.

Finalement, spaghettién existe la opción pour sauvegarder la réservation au cas où vous auriez trouvé un tarif intéressant et qu'il ne le serait pasác'est unúje suis sûr de l'acheter pour 24 Heures. Le système génèreá un cóJe dis temporaire avec lequel je peuxás effectuer le paiement avant 24 délais d'expiration.

SERVICES SUPPLÉMENTAIRES

Il ne faut pas oublier que Copa Airlines est une compagnie aérienneínea qui fonctionne de manière traditionnelle ou héritée, cela signifie que les services auxquels nous avons toujours été habitués avant l'arrivée du low cost, están toujours inclus dans le prix final du billet et nous n'aurons pas à payer plusás. UNún commeí, l'airínea propose une série de services supplémentaires que les passagers peuvent contracter selonún vos besoins:

• Assurance voyage (non disponible dans tous les paysíses).
• Location de voiture (non disponible dans tous les paysíses).
• Transport de matériel sportif (Vélos, matériel de ski, planche à voile, etc.) – $100 par équipe.
• transport d'animaux – $125 Par conteneur.
• Dansñceux qui voyagent seuls – $60 une $90.

BAGAGES

La différence máest marqué par la notion de low cost avec l'aérosolílignes traditionnelles, le transport d'au moins un bagage est-il toujours autorisé avec le tarif másbásica. La Copa ne fait pas exceptionón et vous permet de toujours transporter jusqu'à 2 valises qui ensemble ne dépassent pas 32 kilos de poids ou 1 seul du même poids.

Dans toutes vos destinations, Permet un transport supplémentaire moyennant des frais supplémentaires, 2 valises 45 kilos et 158 centímètres linéaires. La valeur par valise supplémentaire commence à partir de $150 jusqu'à ce que le $400 avec un poids máFranchise maximale de bagages supplémentaires 90 kilos o 198 livres sterling.

En plus de la franchise de bagages enregistrés, les passagers peuvent égalementén voyager en cabine avec un bagage à main ne dépassant pas 46 pouces linéaires (115 cm) largo + ancho + grand et pesant máXimo de 10 kilos o 22 livres et une pièce supplémentaire comme sac à dos, mallette, ordinateur portable, trípode et autres utilisations similaires pour les passagers.

Le détail des politiquesíune bagagerie peut être trouvée ICIÍ.

ENREGISTREMENT

Copa Airlines vous permet de vous enregistrer depuis 24 heures de vol jusqu'au 1 heure avant la même. Les canaux en ligne disponibles pour ce faire sont página web et APP móvolonté, si vous n'avez pas accès à Internet ou ne pouvez pas imprimer les cartes d'embarquement, je peux toujoursáfaites-le au comptoir d'enregistrement de l'aéroport, ce service à l'aéroport n'a aucun coût supplémentaire, mais rappelez-vous que pour éviter des retards ou des problèmes, devoiráRapproche-toi 3 heures avant l'heure de départ de votre vol aux guichets.

Spaghettién la aerolínea dispose de bornes d'enregistrement automatique à l'aéroport où vous pouvezú enregistrez-vous et imprimez vous-même les laissez-passer.

AÉROPORT ET EMBARQUEMENT

À l'aéroport international Mariscal Sucre de Quito, tasse a jusqu'à 6 vérifier les compteurs qui fonctionnent simultanémentáprécisément pour le départ de leur 4 vols quotidiens de la capitale équatorienne vers Panamaá. Sur ces compteurs se trouveán divisé par cabine principale (passagers en cabine économiqueómica et qui ne se sont pas encore enregistrés), Enregistrement sur le web (compteur de passagers qui están déjà vérifié, mais ils doivent expédier les bagages en soute et privilégier l'accès (enregistrement pour les passagers voyageant en Classe Affaires ou les membres Star Alliance et ConnectMiles)

Le contrôle d'une valise en soute a été très ráJe demande et en aucunúJ'existe en ce momentó onglet de más de 3 passagers aux comptoirs activés et personnel de la compagnie aérienneínea, malgré la facilité que tu asíun, attendezítous les passagers avec la même brièveté que si la file d'attente était longue, je fais moiál'attention est sympaón.

Déjà dans la zone d'embarquement des passagers, 4 Les membres de l'équipe de Copa Airlines Quito étaient chargés d'embarquer les passagers dans des groupes pré-attribués sur les cartes d'embarquement et ce processus a été réalisé.ó normalement et Tomó près de 15 minutes pour que tous les passagers soient à l'intérieur de l'avionón et il convient de noter que le vol en provenance de Quito s'opéraitó à l'heure et au Panamaá à Buenos Aires avec un retard de 20 minutes par tráje suis leéréo, mais qui a été récupéré dans l'air.

Avant de nous asseoir dans notre siège, la gentille équipe de la Copa m'a permisó accéder au cockpit, où le commandant et le premier officier ont partagé leurs impressions sur l'efficacité du fonctionnementón à Quito et nous avons pu parler de quelques sujets aéroáuticos. ¿Sabímême si la route du Panamaá à Buenos Aires est le troisième máil y a longtemps de Copa Airlines avec 7 heures de vol? Le deuxième mále Panama est longá un con de Montevideo 7 Heures 15 minutes et mác'est long par dessus tout, qui a le record du málong s en AméRica est Panamaá à San Francisco avec 7 heures et 35 minutes (par le vent, mais à des kilomètres Montevideo gagne), ce qui mène à lípot-de-vin à un travailleur indépendantíun des avions Boeing 737 depuis les airsínea.

Les délais indiqués ci-dessus sont des moyennes., ils peuvent être mác'est la moindre secondeún le vent sur le parcours et dans certains cas, force le vol à effectuer une redéploiement en vol et à atterrir sur un autre aéroport pour charger más carburant pour atteindre la destination.

À BORD

Le service de restauration chez Copa Airlines est assez complet. Sur la section Quito Panamaá, un vol de 1 heure et 30 minutes, l'airínea propose le service d'un sándwich chaud accompagneñvinaigrette aux fruits, une barre énergétiqueética et une boisson de votre choixónuméro de passager. Assez bien si l'on tient compte du vol court.

Sur la longue distance depuis le Panamaá à Buenos Aires le service est augmenté et offert, le temps de ce vol vers le milieu deíune, 2 options de déjeuner. La première possibilitéóNoir spaghettis à la boloñça et la deuxième viande en jus avec des légumes, salade, poêle, biscuits et boissons au choixón. C'est l'alternative que j'ai choisie.é et l'accompagneñé Gingerale et rhum et cola.

Moins que 1 il est temps d'atterrir, une fois mále service de boissons surprend avec une collation, lequel está également composéén pour 2 choix. Le premier un sandwich à la viande et le deuxième une empanadañpoulet, pédophileí les deux options pour prendre des photos et ils me les ont données sans problème et c'est accompagnéñavec une boisson de votre choixón.

sur un vol de 7 heures les options de restauration sont très bonnes et surtout, Ils couvrent les différents repas selonún l'horaire des vols.

EN VOL

L'équipageón entièrement sur les deux vols était panaméenñune. très gentil, amical et généralement, toujours avec le sourire aux demandes des passagers. Ce qui ressort, c'est l'excellent niveau d'anglais.és des annonces aux passagers que les membres de l'équipage et les pilotes ont faites, un détail important avec tous les itinéraires que la compagnie aérienneínea couvre en Amérique du NordéRica.

L'espace entre les sièges est très bon, en tenant compte du fait que le vol de más de 7 heures dans un Boeing 737 pourraitíimposer un inconfort aux passagers, le sentiment général du passager assis à côté de moi était que c'était très bien, mais ça fait une heure más de vol il y en aura déjàíest devenu inconfortable.

Pour le vol vers Buenos Aires, le grand-pèreón quel coupó C'était le Boeing 737-800 HP-1829CMP avec bronzage solo 5 uneños de fonctionnementón qui a une peinture spéciale de l'équipe fúà Sao Paulo. C'est avión dispose d'écrans individuels tactiles et préchargés avec une grande variété de filmsículs actuels, certains mávieux s, série de télévisionón, court, música et jeux. plus loin, Chaque écran dispose d'un port USB qui vous permet de garder n'importe quel appareil mobile chargé.óvolonté.

Sur les vols de más de 6 Heures, l'airínea y metíligne de volále nouveau Boeing 737-800, estos están conceptionñados avec Sky Interior qui impose un más relaxant et spacieux pour les passagers avec compartiments supérieurs máil est grand et fáfacile à utiliser pour placer un bagage à main.

Il convient de noter que sur le vol Quito-Panamaá, étonnamment, opérateuró un des Boeing 737-700 más Old Fleet Cup Matríbout HP-1521CMP avec 14.3 uneños de fonctionnementón en la aerolínea et la différence avec, par exemple, le panneau supérieur des passagers est notable dans le passage du vintage au moderne avec le Sky Interior. C'est avióêtreá remplacé par le premier MAX.

Aéroport de Tocumen

En escale à l'aéroport international de Tocumen, pour nous les amoureux de l'aviationón, Il y a plusieurs points intéressants pour faire du repérage dans la maison Copa. Il existe même un restaurant AvGeek sur le thème des avions.áutique liée au premier avionón qui fonctionnentó commercialement au Panamaá.

Aéroport de Panamáá C'est un terminal qui a sonñl'ambiance os et nineties dans certains secteurs fait retourner dans le passé, mais il y a d'autres domaines mámoderne et mieux organisé. L'aéroport, étant donné le mouvement généré par la Copa, il está rester petitñO, mais une solution rapideóne sera pas inauguréá la 2018. Le nouveau terminal moderne 2, autoriserá à l'aéroport pour améliorer ses services, l'image et aussién une Coupe améliorer unúnmác'est leur ídes indices de ponctualité qui le placent comme le «deuxième meilleur au monde» et la «premier en Amérique LatineéRica.»

Le nouveau terminal est actuellement en construction au sud du terminal actuel et seraán interconnecté.

Aéroport d'Ezeiza

Aéroport international Ministro Pistarini, qui porte le nom du général qui a commencéó sa constructionón, Il est actuellement en phase de rénovation.ón et croissance. À l'aéroport, vous pouvez vous rendre depuis les zones de réceptionén rénové et moderne dans les zones clésásicas avec image des années 90. Dans tous ses domaines, vous ressentez une amplitude d'espace qui le met en valeur et sans aucun doute, te fait sentir cómodes aux passagers.

Compte tenu des heures d'arrivée et de départ, il était difficile de prendre des photos de la grande variété d'avions et d'avions.íles filles qu'icií fonctionner, en tout cas, C'est un aéroport qui s'améliorera avec ses changementsá uneúnmáoui et c'est fonctionnel, ce qui lui a permis d'attirer plusieurs Aerolíde nouvelles lignes internationales dans le úla dernière fois et ça tous les joursía augmente son tráfico.

CONCLUSIONSÓN

Ce n'est pas pour rien que Copa Airlines s'est positionnée comme l'un des mác'est un gros aérosolíNéas de Latinoaméune concurrence riche et sérieuse pour les grands groupeséPrisonniers d'Amérique du SudéRica. Votre HUB qui fonctionne comme une montre suisse, ses avions modernes et cómodes, service de première classe et réseau mádes destinations plus grandes que n'importe quelle autre compagnie aérienneínouveau des roisón en a fait une excellente optionón pour tout passager souhaitant voyager avec un bon service, bon prix du billet et à l'heure à votre destination.

Voler avec Copa Airlines de l'Equateur à Buenos Aires est une alternative, si cela ne vous dérange pas quelques heures de voyage supplémentaires, C'est une option importanteón à considérer, mác'est unún en tenant compte du fait qu'il n'y a pas de vol direct de l'Équateur à Buenos Aires et qu'une escale est toujours nécessaire.

Cet aérosolínea a pulse a gagné sa place et son respect dans l'industrie et son centre de connexion a été fondamental pour cela, sans avoir besoin de prendre l'avion pour l'Europe, destin ce devoiríêtre par nature obligatoire pour un aérosolíentreprise qui veut se développer après avoir conquis les Etats-Unis et le Canadaá, plutôt, voler vers des destinations clés de la régionón et autres moins traditionnels, avec un secteur d'activité très intéressant: chaque destination doit exiger au moins 3 les vols quotidiens doivent être rentables et intéressants pour la compagnie aérienneínea.

De cette manière, une forte demande et des options sont assurées sur toutes les destinations pour les passagers venant du nord ou du sud vers Panama.á. Il faut tenir compte de la populationón du Panamaá, quelque chose de plusás de 4 million de personnes, un petit marchéñou pour tout aérosolínea, Mais face à ce scénario, la Copa a su s'adapter et comprendre que la force de son business n'était pas de porter le Panama.ñle monde attire des touristes au Panamaá, autrement, offrir des connexions vers l'ensemble du continent à partir du milieu de l'AmériqueéRica, positionónmáC'est privilégié que ça, impossible.

Informationóm supplémentaire

• Copa Airlines opère 4 vols quotidiens vers Quito et jusqu'à 5 vols quotidiens vers Guayaquil:

Panamaá – Quito – Panamaá

Panamaá – Guayaquil – Panamaá

• S'ils ont une échelle d'au moins 5 heures au Panamaá, pourraitán sortir sereinement pour visiter la ville sans avoir à payer l'immigrationón. Dans ces 5 les heures peuventán consacrer 3 heures pour visiter quelque choseún centre commercial (il y a des transferts gratuits vers le MetroMall), mais va au canal de Panamaá êtreá très juste et je ne pourrai pasáet profite du máXimo.
• Les Équatoriens n'ont besoin que d'un passeport pour visiter le Panama.á, mais avec céDula ne leur permet pasán accès.

Galeríune

Écrans tactiles individuels

Écrans supérieurs clásicas sur le B735

Intérieur du ciel

Possibilitésón pour charger des appareils móvilles

Carte de vol en direct.

Panorama du Am Magazineériche