Dernier adieu à la marque Aerogal d'Avianca-Ecuador

Avec commande fonctionnaire devant la CNAC – Conseil national de l'aviationón Civil de l'Équateur, le groupe Avianca Holdings S.A.. pourraitá la fin définitive de la marque Aerogal par Avianca-Equateur.

La radio appelée AeroGal en tant que telle n'est plus utilisée sur tous les vols d'Avianca Equateur depuis 17 juillet 2018 et est devenue Galápayé, comme nouvel indicatif d'appel parmi pilotes et contrôleurs tráje suis leéréo ATC:

C'est lui úDernier changement en attente pour la fin définitive de la marque AeroGal. Le nouvel appel Filleápayé a attiré l'attentionón, et même si ce n'est pas le casá pour un usage commercial, gestion opérationnelle uniquement, je suis sûr de donnerá de qué discussion entre les pilotes et l'ATC.

Dans l'ordre saisi fin novembre 2017, Aérolíprès de Galápaiements S.A.. AéroGal, demande au conseil une modificationón de votre permis d'exploitationón pour les performancesón du service de transport verséréo público, international, habituel, passager, fret et courrier, sous forme combinée afin de remplacer la dénominationónombre actuel d'AeroGal par celui d'Avianca-Ecuador S.A.

La première commande est pour la modificationón de son nomón sur votre permis d'exploitationón international.

Cette deuxième commande est pour la modificationón de son nomón sur votre permis d'exploitationón jugementéstica en Équateur.

C'est lui úseul changement demandé pour modifier vos permis d'exploitationón, allez-yáStéles conditions générales restent en vigueur et sans aucune modification.ón.

avec cette commande, Le groupe Avianca franchit une nouvelle étape vers l'unificationón de marques de toutes ses filiales et met un terme quasi définitif à la marque AeroGal que l'on connaît à ce jour.íà partir d'aujourd'hui et depuis 10 uneñJe t'ai commencéó disparaître petit à petit.

Non seulement AeroGal disparaîtá absolument, le reste des filiales aussiéIls ont commencé leur processus de changement de nomón, les laissant comme suit:

Avant AeroGal maintenant Avianca-Ecuador S.A.
Avant LACSA, maintenant Avianca Costa Rica S.A.
Avant Aviateca maintenant  Avianca Guatemala S.A..
Avant le TACA transaméricainú maintenant Avianca Pérouú SA.

Jusqu'au moment, allez cóJe veux dire l'IATA et l'OACI de tous les avionsícomme mentionné, alors soitíà cela úseulement en attenteún pour que toutes ces marques disparaissent, mais cela n'arrivera certainement pas. Ça devrait être noté, que sur tous ces vols aériensínie, Ils sont déjà commercialisés sous le nom d'AVA ou AV, aunque su opérationón et comme le montre la peinture des avions c'est par chaque aérolínea.

Cet indicatif dans la peinture de l'aérosolífont également partie de la Holdingén disparaîtreídans le processus d'unificationón, bien que aussiéne peut pasípour passer à Exploité par Avianca-Ecuador S.A à titre d'exemple.

Au registre du commerce de l'Équateur et des autres paysíses, le changement de nom a déjà été saisión, Ce changement se retrouve déjà dans la Surintendance de Compañíau nom et dans la RUC d'Avianca-Ecuador S.A. 1790727203001.

Histoire d’AéroGal

l'airínea AeroGal a été fondée en novembre 1985 de Carlos Serrano Lusetti, fonctionnant initialement avec des avions Curtis C-46 et Douglas C-54, incorporé plus tardó 2 Avion Dornier D28 d'une capacité de 12 passagers dans le but d’exploiter régulièrement des passagers, fret et courrier en Équateur et vers le Îles Galápayé.

Avec une croissance soutenue, 10 uneñdéshabille-lesés depuis ses fondationsón, l'airínea renouvelle sa flotte avec 3 Fokker Fairchild F-27, chacun avec une capacité de 40 passagers pour couvrir les itinéraires de Quito à Cuenca, Lac Agrio et Coca, plus tard dans une nouvelle impulsion incorporéeó son premier et úNico Boeing 727-227/Adv matrícula HC-CDJ.

La grande croissance de la compagnie aérienneíla nea s'est produite dans le 2002, avec l'arrivée de son premier «cochon» Boeing 737-200 et à àñle suivi, intègre son deuxième Boeing 737 avec une capacité de 118 passagers et commence enfin les vols vers Galápaiements avec 5 vols hebdomadaires vers Baltra. Avec nous incorporerón de máBoeing 737, l'airínea est positionné ráCommandez sur le marché et recommencez les vols vers Cuenca.

pour luiñO 2005, l'airínea a été autorisée à démarrer des vols internationaux, commencer ses services à Bogotá et Medellínín en Colombie depuis Quito et plus tard depuis Guayaquil. Ayant alors déjà 9 avion boeing 737-200 dans votre flotte.

Avec la croissance accélérée, rejoindreó un Boeing 757-200, pour votre nouvel itinéraire vers Miami (et Baltra) quelle opérationó spaghettién avec un Boeing 737-300 et pour lui 2009 intègre un Boeing 767-300 (c'est avión et le 2 Boeing 757 qui transitait par sa flotte provenait d'Avianca Colombie, comme première interface graphiqueñentre les deux sociétés) prendre l'avion pour New York depuis Guayaquil.

Pour lui 19 novembre 2010, le président d'Aérogal, Sra. Gabrielle Sommerfeld, confirmeró la vente complète d'Aerolíprès de Galápaiements S.A dans les mains du groupe Avianca – Taca, qui étaient répartis à proximité du 100% du paquet d'actions dans un 80% et 20% respectivement, rester àún un reliquat d'actions dans les mains de son fondateur Carlos Medardo Serrano Lusetti.

Après la fusionón avec VIP EC, pasó d'opérer plusieurs vols vers l'Amazonie équatorienne, Coca et Lago Agrio étaient exploités par des avions de ligne úla dernière générationón Airbus A319 arrivé de la Mexicana de Aviaci disparueón.

Dans le 2011, Aérolíprès de Galáles paiements sont devenusó dans l'airíne avec n plus grandúmérou plat en Equateur, atteindre un certain point 14 Avions, entre Airbus y Boeing, ouvrir des vols vers Cali et commencer à prendre des fréquences vers Bogotá et Lima qui étaient exploités à l'époque par Avianca et Taca.

pour luiñO 2014 La fin de l'ère AeroGal et le passage à la marque Avianca sont annoncés, dans un long processus d'unificationón et changement des procédures d'immigrationón et normalisationón des procédures qui ont finalement permis à Avianca-Ecuador d'entrer dans Star Alliance.

Dans l'AñO 2015 la première étape de l'unification se termineón d'opérations entre AeroGal et Avianca, incorporant les premiers avions peints avec le à cette époque, nouvelle image et peinture d'Avianca Colombie.

Le premier grand-pèreón d'Avianca-Equateur peint avec ces, ses vols colorés, arrivéó Avril 2015 et c'était l'Airbus A319 HC-CKN (données Diogo Ricardo).

Flotte actuelle Avianca Équateur

Actuellement, l'airínouvel opéra 9 Avions, cinco Airbus 320 et 4 Airbus 319

Vols intérieurs Avianca Équateur

• Quito
• Guayaquil
• Coca
• Manta
• San Cristóbal (Filleápayé)
• Baltra (Filleápayé)

Lignes internationales Avianca Équateur

• Quito – Bogotáá
• Quito – Lima
• Guayaquil – Bogotáá
• Guayaquil – Cali
• Guayaquil – Lima
• Lima – Sainte Croix
• Lima – La paix
• Bogotáá – Panamaá
• Bogotáá – Aruba
• Bogotáá – Curacao (Nouvel itinéraire à partir de 2018)
• Bogotáá – Sainte Croix (Nouvel itinéraire à partir de 2018)
• Quito et/ou Guayaquil – Buenos Aires (Au stade de la demande d'itinéraire auprès des autorités)
• Vols cháitinéraire saisonnier vers les Caraïbes et le Panamaá.

Resteá dans un souvenir AeroGal etúReste à savoir s'il faut resterá dans le rayon appelé des vols Avianca-Ecuador S.A.. ou si à long terme, spaghettiéêtreá supprimé et modifié.