L'histoire de Tame está plein de hauts et de bas. Plusieurs accidents et incidents mortels ont entaché l’histoire de cette compagnie aérienne.ínea, mais cela a réussi à repartir et à devancer des situations financières compliquées, opérations et discrédit pour ces cas qui se sont produits sur le territoire équatorien et colombien. Avant ce panorama, l'airípas besoin de prolongeró aux invitationsón pour voir ses installations et son hangar à l'aéroport international Mariscal Sucre de Quito à Tababela.
Procédure pas à pas Tame EP Hangar
Certaines rumeurs ont circulé sur les réseaux sociaux qui cherchaient à mettre en jeu la qualité et le niveau de maintenance que Tame effectue sur ses avions qu'elle transporte quotidiennement.ás de 3500 passagers sur toutes ses lignes. Apprivoiser EP, comme tous les aérosolsílignes qui opèrent en Équateur, sont régis par des normes de sécurité strictes et le respect des manuels et des parámètres que chaque constructeur impose sur chaque modèle d'avionón. Además, pour qu'un aérosolínea peut décoller, doit suivre les protocoles de sécurité imposés par l'autorité locale, qui dans le cas de l'Equateur est la DGAC – Dirección Général de l'aviationón Civil est celui qui veille à ce que l'airíles lignes sont conformes à l'entretieníminimum requis par le fabricant.
plus loin, Il faut tenir compte du fait que Tame possède les certifications ISO et IOSA. – Audit de sécurité opérationnelle IATA, qui garantit le respect correct des normesánormes de sécurité mondiales. ça vaut le coup de dire, que Tame et euxás aérosolínie, ils doivent se conformer à la maintenance de leurs aéronefs pour pouvoir opérer dans leurs destinations internationales, tout comme les États-Unis, administré par la FAA – Administration fédérale de l'aviation.
Centre de contrôle opérationnel apprivoisé – CCO. D'icií Ils contrôlent tous les vols des compagnies aériennes en temps réelílignes nationales et internationales.Sur cet écran, la météo est vérifiée en temps réel pour la planification.ónombre de vols.Le statut des différents vols du dísont revus et ajustés.Carte routière du día et affichage de suivi en temps réel du radar de vol 24 qui ne peut pas manquer dans un CCO.Dans les écrans à gauche ci-dessous, Apprivoiser le plan du personnel et vérifier que les décollages sont conformes aux míesprits requis pour quitter la zone de montagneñours de Quito et d'autres destinations.Dans cette gareón le bon fonctionnement des composants électroniques est vérifiéóunique des avions.gareósécurité et planificationón.Icií On y trouve tous les manuels des différents avions de la flotte Tame.Un Airbus A319 apprivoisé en inspectionón à l'intérieur du hangar apprivoisé.Presse traditionnelle présente lors de la tournée dans le Hangar de Tame.Les pneus des avions sont régulièrement inspectés pour garantir un fonctionnement sûr.ón.Dans cette gareón des contrôles et des réparations sont effectués sur les composants des trains d'atterrissage de tous les avions.Les réparations et contrôles de routine des pneus d'avion sont effectués icií.Le personnel apprivoisé effectue une inspectionón au stabilisateur et à la queue de l'Airbus A319.L'équipage sympathiqueón de Tame nous accueille à bord.Poste de pilotage de l'Airbus A319.Détails du panneau supérieur du cockpit de l'Airbus A319Spaghettién des travaux sont en cours sur l'image intérieure des avions, raccommodage des tissus, PLástics et autres.Révisionón tests réguliers et préventifs des moteurs de l'ensemble de la flotte Tame selon les manuels constructeur.Divers moteurs et pièces détachées sont dans le hangar prêts à être installés dans les avions qui en ont besoin..Le hangar Tame a la capacité d'abriter jusqu'à 4 Avions, eux-mêmesún la catégorieíen même temps.L'équipage sympathiqueón de Tame nous a dit au revoiró aprèsés de nous expliquer divers détails sur le fonctionnement et le fonctionnementóNTéaérosol cliniqueínea.
Par mois, Tame fait más de 2.000 heures de maintenance réparties dans le 8 avion actuellement opérationnel sur l'aérodromeínea, en prenant toujours soin du bien-être et de la sécurité de son personnel et de ses passagers selon les normes des constructeurs aériens et des autorités.áUtiques.
