Le díune 22 de enero se pudo conocer pour publicationón del Ministerio de Fomento español que una compañíun unérea establecida en España quiere volar a Ecuador y ha solicitado se le asignen frecuencias para este mercado.

Actualmente los vuelos entre España y Ecuador están cubiertos por Iserait direct de Madrid à Quito, de Air Europa vers Quito et Guayaquil et aussién los vuelos de LATAM Airlines Ecuador desde Guayaquil hacia Madrid, pero el mercado aparentemente está listo para más oferta.

Potenciales aerolíneas que volarían a Ecuador

Plus Ultra Líprès d'unéraison

Código IATA PU – PUE OACI, c'est un aérosolíne española fundada en el añO 2011 por ex directivos de la desaparecida Air Madrid y su base de operaciones está en el Aeropuerto Madrid Barajas.

Votre flotte est actuellementá faite par 3 Airbus A340-300 capable de 303 pasajeros con los cuales opera hoy en día exclusivamente a destinos en Sur América como los aeropuertos Internacionales Jorge Chavez de Lima y el Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile.

l'airínea ofrece servicio de arrendamiento de sus aviones a terceras aerolíneas y se conoce que tiene intenciones de seguir creciendo en la región, por lo que Ecuador potencialmente sería un destino atractivo para la aerolínea.

Wamos Air

Código IATA EB – PLM OACI, c'est un aérosolíne española cuyo nombre anterior era Pullmantur Air. Fondée dans leñO 2003 l'un de ses investisseurs est le groupe Royal Caribbean et sa base d'opérations se trouve à l'aéroport de Madrid Barajas.

Aujourd'hui en Día su flota está faite par 9 Avions, desquels 6 fils Boeing 747-400 et 3 proviennent des modèles Airbus A340-200. avec ces avions, l'airínea vuela a 5 destinations internationales et autres 14 destinos bajo modalidad chárter o de temporada. Entre estos destinos principalmente vacaciones se encuentra Cancún, Guatemala, Punta Cana, Saint Domingue et Varadero.

Cet aérosolíjamais unún no opera ningún destino en Sur AméRica, afin que vous puissiezía ser nuestro país para el inicio de sus operaciones. plus loin, l'airínea también ofrece el servicio de renta de sus aviones bajo wet lease a otras aerolínie.

Norwegian Air International

Norwegian Air Shuttle es la tercera principal aerolínea de bajo costo de Europa y cuenta con 2 subdivisiones de operación. je l'ai diviséón International con lo que el grupo ha creado varios HUBs en otros países donde recientemente se incluyó Argentina y la división Long Haul encargada de los vuelos de larga distancia exclusivamente.

Au sein de cette croissance, la empresa se ha constituido como aerolínea en España lo que le ha permitido abrir 2 hubs de vol, un de Madrid pour les vols moyen-courriers et un autre de Barcelone pour les vols long-courriers avec son avion Dreamliner, à partir duquel, par exemple, il vole déjà vers des destinations aux États-Unis..

Le groupe auquel ils appartiennent 2 aérosolíneas tiene una flota de 145 avions composés de 117 avion boeing 737-800, 6 Boeing 737 MAX 8 et 22 Boeing 787 Dreamliner de versión -8 et -9 con los que opera a más de 87 destinations dans le monde.

l'airínea cuenta con bases de operaciones en Alicante, Barcelone, Conhagen, Gatwick, Madrid, Málaga, Rome, Ténériffe et autres.

Su primer destino en Sur América será Buenos Aires, a donde volará desde Londres y con el que inicia su expansión dans la régionón. Dentro de este marco y al estar conformada en Españune, se abre la posibilidad de que también esta aerolínea sea la que potencialmente esté solicitando operar a Ecuador.

NIVEAU

Código IATA IB – OACI BIE, c'est un aérosolínea de bajo costo española, la más nueva del mercado e inició opérations 1 de juin 2017. Perteneciente al grupo IAG y operada por Iberia como una nueva estrategia de ingresar al mercado de largo radio desde España hacia AméRica.

Avec HUB à Barcelone El Prat, l'airínea vuela a 10 destinations en América con una flota conformada por 2 aviones Airbus A330-200 y para este año espera abrir un nuevo HUB en Paris con la operación de aviones Boeing 757 et 767 depuis les airsínea hermana OpenSkies parte de IAG.

Entre sus destinos la empresa ya vuela a Buenos Aires y espera seguir ampliando sus servicios de bajo costo a otros destinos de la región y claro, Ecuador podría ser uno de ellos, mais j'auraiía un freno en la operación ya que competiría directamente con su aerolínea madre Iberia. Tomando en cuenta el tamaño del mercado ecuatoriano, 2 aérosolíneas pertenecientes al mismo grupo sería un panorama poco probable.

Évelopper

Código IATA E9 – VEILLE OACI, petitñun aérosolíne española perteneciente al grupo Barceló Voyages, Il a été fondé en  le AñO 2013 para operar vuelos turísticos a destinos vacacionales principalmente.

Avec base de vol principale à Madrid, opera actualmente a destinos como Havana, Maurice, Punta Cana et Cancún con una flota conformada por 3 avions un du modèle Airbus A320 et deux du modèle Airbus A330-300.

La empresa no ha volado a Latinoamérica y su tipo de operación est différent, pero Ecuador al ser un destino atractivo turíbâton, pourraitía ser interesante, tal como lo hará Condor Airlines voler à Quito.

Pedido de asignación de fréquences

En el pedido de una aerolíjamais unún no especificada, pero que si se indica que esta compañía está establecida en Españune, est détaillé:

Premier.- El marco bilateral de aplicación entre España y Ecuador en materia de transporte aéreo establece una limitación de capacidad de veintiuna (21) frecuencias semanales para el transporte de passagers, courrier et fret, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombie et Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos mác'est toutá en Parú, Bolivie et Chili et VV.
Las empresas aéreas designadas podrán comercializar Quito y Guayaquil, commeí como ejercer derechos de parada con estancia de 24 heures ou más en uno de los puntos.

Se indica que entre España y Ecuador dentro del acuerdo bilateral existe la limitación de 21 fréquences máximas semanales, sin contar las asignadas para aerolíneas ecuatorianas hacia Españune. plus loin, se detalla que las aerolíneas establecidas en España podrán transportar pasajeros, correo y carga desde España con las paradas intermedias indicadas hasta Ecuador y desde Ecuador hacia los países indicados y regreso.

Deuxième.- En la actualidad se encuentran ya asignados los siguientes derechos de tráfico de este mercado:
• Cinco (5) fréquences hebdomadaires vers Air Europa
• Sept (7) fréquences hebdomadaires vers la péninsule ibérique

Actualmente solo están en uso 12 des 21 fréquences mátu gémis, où Air Europa est affecté 5 et Ibérie 7 hebdomadaire, bien que cela última solo utiliza 6.

Premier.- Iniciar de oficio procedimiento de asignación de droits de tráfico en el mercado aéprisonnier espagnolñvers et l'Équateur.
1. Droits TRáfico disponibles
Neuf (9) fréquences hebdomadaires pour le transport de voyageurs, courrier et fret, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombie et Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos mác'est toutá en Parú, Bolivie et Chili et VV.

Las frecuencias a asignar serán 9 et aussiéne peut pasán otras empresas aplicar a este procedimiento de asignación siempre y cuando cumplan con los requisitos previstos por Españune, alors moiás de una aerolínea podría ser asignada derechos de tráfico hacia Ecuador y no quiere decir que una aerolínea podrá hacerse de las 9 fréquences disponibles, sino que en base a una fórmula se distribuirán las mismas según la puntuación que el proyecto obtenga.

Il convient de noter que dans cette procédure, l'airínea solicitante podría quedarse sin frecuencias asignadas por otras aplicantes que logren mejores puntuaciones.

Esperaremos algunas semanas o meses para saber finalmente cuáil était l'aérosolínea que pidió esta asignación y si fue alguna de las mencionadas en esta publicación.

Nous serons également attentifs à la possibilité que l'itinéraire soit Barcelone – Équateur, auí diversificar las opciones de destinos desde y hacia Ecuador, que actualmente con España se centran en Madrid, aussién el mercado y opciones para los pasajeros.