La compagnie aérienne espagnole Plus Ultra Líneas Aéreas autorisée à voler en Équateur

La compagnie aérienne espagnole Plus Ultra Líneas Aéreas autorisée à voler en Équateur

Basse résolutionón du ministère du Développement de l'Espagneñà dater 5 mars 2018, l'airíne española Plus Ultra Líprès d'unéreas autorizada a volar a Ecuador. Queda pendiente conocer la fecha exacta de intención de inicio estos vuelos que podrán ser a Quito O Guayaquil.

Tal y cómo había publicado a fines de este enero recién passé, un aérosolíLigne Espagneña estaba buscando que se le autorice y asigne frecuencias para volar desde ese país europeo hacia Ecuador.

En los acuerdos bilaterales entre ambos países quedaban disponibles 9 fréquences, de cela 6 ont été demandés et autorisés à Plus Ultra à voler vers l'Equateur, quedando la resolución comme suit:

En relationón con el procedimiento de asignación de droits de tráfico entre España y Ecuador iniciado en fecha 23 de janvier de 2018, una vez comprobado que no concurren las causas de denegación previstas en el artícul 13.2 de l'arrêté royal 1678/2011, de 18 de novembre, por el que se regula la información sobre los derechos de tráje suis leéreo procedentes de los acuerdos con terceros Estados en los que España sea parte y el régimen de su ejercicio, esta Dirección Général de l'aviationón Civil ha resuelto:

Asignar los derechos de tráfico disponibles en el mercado aéreo Españune – Ecuador de la siguiente forma:

  • Six (6) fréquences hebdomadaires vers Plus Ultra.

Par conséquent, compte tenu des fréquences attribuées préalablement à cette procédure, la capacité sur ce marché est établie comme suit:

  • Cinco (5) fréquences hebdomadaires vers Air Europa.
  • Sept (7) fréquences hebdomadaires vers la péninsule ibérique.
  • Six (6) fréquences hebdomadaires vers Plus Ultra.

Bajo el procedimiento de asignación de fréquences, ahora desde España y Ecuador quedan solamente 3 disponible pour attribuer, las cuales potencialmente podrían ser tomadas 2 par Air Europa pour compléter le 7 vols hebdomadaires et 1 restante por la misma Plus Ultra para completar mismo númérou volant. Si alguna otra aerolíne española en determinado momento determine la necesidad de volar a Ecuador, devoirá solicitar que se mejoren los acuerdo bilaterales Ecuador – Españune.

Se había especulado que entre las aerolíneas candidatas para hacerse con estas frecuencias estaban las aerolínie Wamos Air, Norwegian Air International, NIVEAU et Evelop, mais finalement nous aurons Plus Ultra en Equateur, aérosolínea que de una u otra menera tiene ya una experiencia volando en nuestro país.

Sobre Plus Ultra Líprès d'unéraison

Plus Ultra (IATA PU – PUE OACI), fundada en el añO 2011 pour Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque ambos parte de la desaparecida Air Madrid, aérosolínea que voló a Quito y Guayaquil hasta que el 15 de décembre à 2006 fermera ses opérations vers toutes ses destinations.

La base d'opérations de Plus se trouve à l'aéroport international de Madrid Barajas, d'où elle n'effectue actuellement que des liaisons internationales avec une flotte composée de 3 avions du modèle Airbus A340-300 qui ont la capacité de 303 passagers configurés en 3 cours (Affaires, Économique Premium et Économique)

Al día de hoy con su flota de largo alcance, la aeroínea vuela úncamente hacia aeropuertos en Sur AméRica, additionnant 3 destinations dans la régionón, lesquels sont:

  • Lima – Aéroport international Jorge Chávez
  • Santiago du Chili – Aéroport international Comodoro Arturo Merino Benitez
  • Caracas – Aeropuerto Internacional Maiquetíune

Otro giro de negocio con el que cuenta la aerolínea es el arriendo de sus aviones ACMI o arriendo en modalidad wet lease para otras aerolíneas o vuelos chárter. Dentro de esta forma de negocio la aerolíligne d'atterrissageó dans le Aéroport de Manta tras el terremoto que golpeó la costa ecuatoriana llegando con ayuda humanitaria, personnel d'incendie et de secours.

Dentro de los planes de este añO 2018 para Plus Ultra se destaca seguir creciendo en la región y la incorporación up 2 Modèle d'avion Airbus A330-200, con los que posiblemente iniciarían sus vuelos a Ecuador.

Opérationón y vuelos Españune – Équateur

Con la asignación de esta 6 nouvelles fréquences, el mercado ecuatoriano quedará cubierto con hasta 21 vols hebdomadaires (pueden ser menos según haute ou basse saison), desquelles 3 son servidas por la única aérosolínea ecuatoriana volando hacia Europa que es LATAM Ecuador que vuela 3 fois par semaine depuis Guayaquil.

Con todos los vuelos asignados habránmás de 12.500 asientos disponibles entre Ecuador y España un número record entre ambas naciones.

En la actualidad todos los vuelos entre ambos países se realizan desde y hacia Madrid, por lo que ese mercado podría estar llegando a su máximo de oferta y sería interesante que las aerolíneas actuales u otras exploren alternativas como Barcelona donde existe una importante conectividad y ecuatorianos viviendo ahí.

Hasta el momento la aerolínea no ha presentado la solicitud formal de volar hacia Ecuador ante el Consejo de Aviación Civil de l'Équateur – CNAC, por lo que en las próximassemanas meses iremos conociendo más detalles como el o los destinos en Ecuador y número de frecuencias finales a operar, Depuis le 6 attribué n'implique pas l'utilisation totale du même, comme c'est le cas d'Iberia qui utilise 6 de 7.

Nous continuerons à signaler…

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5 comentarios en “Aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas autorizada a volar a Ecuador

  1. Marguerite Vidal

    J'ai beaucoup d'expérience de travail à l'aéroport et dans le service aux passagers. Je cherche un emploi dans cette nouvelle compagnie aérienne.

  2. Bien que l'offre augmente pour faire baisser les coûts et que nous puissions penser à pouvoir voyager dans notre économie, qui va augmenter la dynamique de l'économie et l'apport de devises étrangères et pourquoi pas faire du tourisme, un câlin

  3. Il y a un boom des compagnies aériennes espagnoles en Équateur et c'est une autre excellente nouvelle pour l'aviation locale, tourisme et investissement. Plus d'argent arrive dans notre pays depuis l'Europe et c'est exactement ce dont nous avons besoin pour qu'il y ait plus d'emplois et d'activité économique.

    S'il est vrai que les Ultra Plus Airbus A340-300 sont déjà des vétérans, j'espère que l'A330-200 arrivera ou dans le futur d'autres comme l'A350 ou le B787… Bien que le plus important soit de préciser et d'augmenter l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes ou qu'elles reprennent leurs activités.

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