C'est unñO 2018, spécificationíphysiquement le 8 de novembre, Iberia fête 50 uneñtu prends l'avion pour l'Équateur, connecté à país avec les principales destinations d'Europe et du monde depuis son HUB principal à l'aéroport international de Madrid. Icií je vous présente l'histoire, cadeau, destinations et flotte de la compagnie aérienne principaleíne española.

Le passé 9 Avril à Quito, et avec le Chancelier et Ambassadeur pour l'Équateur d'Españune, l'airínea Iberia célébritéó sommes 50 anniversaire des opérations dans le país du «Moitié du monde», avec lequel vous voyagez actuellement 6 vols hebdomadaires sur la route de Madrid – Quito – Madrid après avoir éliminé le traditionnel triangulairesón avec Guayaquil depuis fin mars 2017.

En cet important anniversaire d'un demi-siècle, l'airínea ratifie son engagement envers l'Équateur et continue à être la compagnie aérienneíNéa Líder dans les connexions des Équatoriens avec le monde et ses stratégies sontán apuntando a solidificar su opérationón et faire contre la concurrence sur un marché qui chaque jouríun devient máest attractif pour l’arrivée de nouvel aérosolínie de plusieurs paísessions du monde.

Histoire d'Iberia en Equateur

Ibérie – Líprès d'unérégions d'Espagneñune, S. UN. Opérateur unipersonnel (LE VOILÀ: OI OACI: BIE), opère en Équateur du auñO 1968. Un díà vendredi 8 il y a novembre 50 uneñles réaliseó son premier atterrissage à Quito couvrant la route de Madrid à cette époque – Quito – Santiago et retour avec les premiers avions à réactionón de la aerolíne la série Douglas DC-8 63.

Initialement, ces vols opérés avec 3 vols hebdomadaires surícomme des lunes, moiéles jours d'école et les vendredis.

à l'époque, l'airínea avait des avions Douglas DC-8 dans sa flotte, Douglas DC-10 et Boeing 747, qui a atterri à Quito en exécutant, eux-mêmesún la chirurgieónombre et type d'avionón une ou deux balances compte tenu de l’autonomieíà l'avion du épetit. Il convient de rappeler que la première destination d'Iberia dans la régionóCe n'était pas Buenos Aires.

L'avi principalón jour d'opérationón à Quito était l'avionón Douglas DC-10 et après le premier itinéraire avec destination finale Santiago du Chili, dans le AñO 1992, le trajet opéré entre Madrid – Saint-Domingue en RépúGuerre dominicaine et Quito, mais je l'ai connectéón ce n'était ni attractif ni rentable.

Avec la croissance du marché et le positionnement de la compagnie aérienneínea en Équateur et en Amérique LatineéRica, l'airínea augmente ses fréquences de vols vers toutes ses destinations, où il a été inclusó L'Équateur grâce à son importance géographiqueáfic et demande croissante de tourismeíbâton, qui sera plus tardíporté par le fort flux migratoire entre les deux nations.

Pour 1996, Iberia entre dans une nouvelle ère, intégrant de nouveaux avions long-courriers, ce qui ne nécessite pasíun más d'échelles télignes coniques intermédiaires entre Madrid et AméRica, ce que j'ai permisó ajustez votre offre et même touchez de nouveaux marchés, votre produit est devenuó uneúnmác'est attrayant. le 29 de février àñO, le premier Airbus A340-300 nommé «Coquille d'épine» rejoindreó à la flotte, ce que j'ai permisó à l'airínea commence à proposer des vols point à point.

Avec ces nouveaux avions, mác'est efficace, avec une plus grande capacité et une plus grande technologieídonner un pourboire, en décembre 1997 Ibérie a commencéó voler à Quito avec 3 vols hebdomadaires et rejointó à Guayaquil à votre liste de destinations, étant donné la hauteur de la Ancien aéroport de Quito Mariscal Sucre et sa courte piste, les vols vers l'Europe ne pouvaient pasítoujours être effectué directement et doncí commenceró les fameux trianglesón entre Madrid, Quito et Guayaquil.

Pendant leñO 1998 et grâce aux études de marché réalisées, l'airítu n'approuveras pasón de Madrid pour démarrer la cinquième fréquence vers Quito et Guayaquil. Le défiíou pour l'airíL'objectif était de continuer à croître en Équateur et le désir d'avoir un vol quotidien reliant Madrid à l'Équateur s'est réalisé.ó enfin au début de 1999 Ouií Ibérie a commencéó voler tous les joursíl'as de la semaine depuis l'aéroport de Madrid – Barajas.

Aux fins de 1999, demande donnée et n positifúpatrimoine, la base équatorienne a atteintó vous approuvezón faire fonctionner 8 vols hebdomadaires. Ce vol supplémentaire a été effectué leícomme sádur à cuire, spaghettién sur l'Airbus A340-300.

Avec le fort flux migratoire de ceux versñde l’Équateur vers l’Europe en général, l'airínea possédait déjà dans sa flotte le plusás grand incorporé du àñO 2003, Airbus A340-600, remplacement naturel de -300, avec une capacité de 346 passagers, à l'époque dans 2 cours. Ces nouveaux avions ont été mis à voler à Quito pour augmenter leur offre et répondre à la demande croissante..

Dans ce qui suit 10 uneños, la chirurgieóLe chiffre d'Iberia s'est stabiliséó en Equateur, La huitième fréquence a été réduite à mesure que de nouveaux concurrents arrivaient sur le marché et que le flux migratoire commençait.ó réduire progressivement.

Après l'ouverture du nouvel aéroport de Quito, dans le AñO 2013, la chirurgieón d'Ibérie a commencéó changer en Equateur. Avec les nouvelles installations d'exploitationón d'un aéroport à basse altitude et d'une m pisteác'est long, Ibérie est devenueó dans le premier airísociété à opérer directement entre Quito et l'Europe avec 3 vols hebdomadaires directs, les autres 4 hebdomadaire a continué à fonctionner de manière triangulaire. En cette saison, pour la première fois aussién opéraó en Equateur l'aviónAirbus A330.

Fin mars 2017, Tom Ibérieó je l'ai décidéón fermer sa base de Guayaquil et concentrer ses opérations exclusivement à Quito, avec lequel vous voyagez actuellement 6 vols hebdomadaires, sauf le vendredi, avec leur Airbus A340-600, única aérosolínea que grâce à la capacité et à la puissance du 4 moteurs 4x RR Trent 500 Vous pouvez effectuer ce vol direct depuis un aéroport de haute altitude et chaud (haut & chaud).

Actualités Iberia en Equateur

Para est unñO 2018, Offre Ibérieá près de 225.000 sièges entre Quito et Madrid, ce que représente un 8% más de sièges sur l'itinéraire que le 2017 et offre en plus, un vaste réseau de connexions de Quito grâce à l'alliance avec LATAM Equateur à Cuenca, Guayaquil et les Îles Galápayé ouaisác'est toutá de Madrid avec más de 100 destination en Europe, Ápeur, Moyen-Orient et Asie.

Comme nous l'avons mentionné dans páparagraphe précédent, La péninsule ibérique est única aérosolínea qui vole directement vers l'Europe depuis Quito. Leur 17 avion Airbus 340-600 se sont révélés être les único avión, pour l'instant, en ayant la capacitééconsciencieux à opérer directement et en toute sécurité en cas de péperte de puissance du moteur «sortir» de Quito sans problème et avec tous les billets complets pour Madrid.

Avec cette opportunité et grâce au más de 480 mille Équatoriens vivant en Espagneñà et à proximité 60 mille espionñOles vivant en Equateur, l'airínea a réussi à maintenir un n élevéúsimple occupationón avec à propos du 80% croissance moyenne et soutenue. Dans le cadre de la célébrationón de 50 uneñl'airíquoi célébrerá pendant tout le 2018, Iberia a profité de l'occasion pour lancer officiellement sa nouvelle classe Premium Economy en Équateur, qui apporte un service raffiné pour ceux qui cherchent à payer un peu plusás pour un service supérieur à Económica e inférieur à une entreprise, mais avec de grands avantages.

La nouvelle cabine offre mál'espace, plus de confort et un meilleur service à bord et un traitement préférentiel à l'aéroport de Madrid. Ces nouveaux 23 sièges, qui permettent désormais à Iberia d'offrir 3 cours et options, offrir un 20% máavec séparationón entre les lignes (94 centímètres en Premium Economy contre 78,7 centímètres en économie), sièges más large avec 48 centímètres, un 40% más de fauteuils inclinablesón, appuis-tête et repose-pieds réglableséinclinable m, 12 écrans Full HD″ pouces, service à bord avec verre de bienvenue, Hommesú kit de toilettage exclusif et personnel.

Parmi les autres nouveautés d'Iberia pour l'Équateur dans le cadre de son anniversaire 50, l'alliance avec PROEcuador se démarque, qui permet l'internationalisationón vers l’Europe des PME équatoriennes, dont más de 8400 micro, petitñcomme les entreprises de taille moyenne peuventán bénéficiez de réductions allant jusqu'à 10% en billets et en accumulationón de points au sein du programme On Business.

Finalement, pour les 50 uneños, Iberia offre une remise de 50 euros sur tous les billets à destination et en provenance de l'Équateur, acheter le billet en avril 2018 voyager entre 15 septembre et jusqu'à 31 mars 2019, entrer dans le cóje dis 50UNÑOSEQUATEUR au moment de l'achat.

Destinations

L'air principalíne española, la más ponctuel dans le monde pendant la 2016 et 2017, fait partie du groupe IAG, voler vers 120 destinations en 42 Pennsylvanieíses, avec présence dans 4 continents. De tout ton réseau, 19 Ils sont en latinériche là où il opère avec 250 vols hebdomadaires.

Flotte

Iberia dispose actuellement d'une flotte importante composée de 141 avions entre les modèles d'Airbus A319, A320, A321, Airbus A330-200, -300 y Airbus A340-600. plus loin, a une commande de commandes de más de 50 avions avec lesquels moderniserá sa flotte avec les modèles Airbus A320 et A321neo et celle qui seraá le remplacement progressif des A340, l'Airbus A350-900.

L'interview

Nous avons pu interviewer Marcos Sansavini, Directeur commercial d'Iberia, qui nous raconte les détails de l'opérationón d'Iberia en Équateur et les projets que la compagnie aérienne aínea.

T.-N.-L.: ¿Cómo está le marché équatorien pour la péninsule ibérique?

SP: Le marché équatorien a connuñforte croissance en 2014 et 2015, aprèséest venu àñceux qui ont affecté la façon dontó avec le tremblement de terre, maintenant ils le sontñceux à récupéreróprogressif m. Nous espérons une repriseón / Aúnmás important prónous allons àños. Bon nombre des investissements que nous réalisons pour améliorer les produits et la capacité, avec un 8% más de sièges, nous aurons 225 mille sièges annuels, le nouveau siège Premium Economy, l'accord avec le PROEquateur, Ce sont tous des investissements qui ont du sens dans le cadre d'une évolutionón positif de tráOrigine équatorienne.

T.-N.-L.: ¿Cómo está la chirurgieón de la péninsule ibérique à díà partir d'aujourd'hui?

SP: Nous opérons avec 6 vols hebdomadaires directs de Madrid à Quito avec l'Airbus A340-600.

T.-N.-L.: ¿Il y a la projectionón pour faire fonctionner le séfréquence optimale?

SP: Précédemment, dixínous les aimons 7 vols hebdomadaires, mais ce n'étaient pas des vols directs, dixíNous avons quelques vols avec escale triangulaire vers Guayaquil, qui n'a pas donné la meilleure expérience client. Nous avons choisi d'opérer tous les vols directs depuis Quito et d'autre part, avoir la coopérationón avec LATAM pour opérer avec eux de Guayaquil à Madrid.

En ce moment, nous voulons nous assurer que tous les investissements réalisés, tels que le Premium Tourist et l'augmentation de 8% des sièges est renforcé puiséL'idée est de réaliser le vol quotidien si les conditions le permettent et nous les analyserons, mais pour l'instant il n'y a pas de décisionón à propos de ça.

T.-N.-L.: ¿CóComment Iberia gère la question du fret vers Madrid en tenant compte de l'opérationón «chaud & haut?

SP: C'est très important, icií nous avons certains secteurs comme la productionón de fruits et de cacao équatoriens qui intéressent l'Espagneñvers et en Europe. Les fleurs ont une grande importance pour ce segment.

T.-N.-L.: Avec le nouvel Airbus A350, ¿cuáil est la projectionón de ces avions pour l'Amérique Latineériche en remplacement naturel de l’A340-600?

SP: Nous n'avons pas encoreía défini l'intégralité du plan de développement de cet avionón. Il faut mesurer avec la paireámètres de cet avión a qué conditions dans lesquelles nous devons opérer dans chaque aéroport, C'est un beau travail qui est fait en fonction du thème de la piste, opérationóc'est chaud & haut, que l'on attend avec une première destination fácil e icóaussi unique que New York, mais la projectionón avec le añL'objectif est que l'A350 soit opérationnel sur toutes les destinations des Airbus A340-600.

l'Airbus 350 est le remplacement de -600 et la vocationóCe n'est pas que cela remplace, où vous pouvez, Al 340-600. N'oubliez pas que nous avons des commandes 16 Avions, dont c'est l'idée et d'autres destinations.

L'entrée de cette flotte est progressive de ceci àñou où ils entrent 2 avions jusqu'à 2023. Que permettreá former tous les équipages et Airbus nous apporte un grand avantage, qui est le point commun de la formation.ónombre de pilotes, cela signifie qu'un pilote aux commandes de l'A350, peut continuer à voler -600. C'est une question d'efficacité qui nous permetó choisis cet aviónmáC'est une performance favorable pour nous.

T.-N.-L.: laissant derrièreáC'est un peu l'Équateur, ¿cócomment a été le marché latino-américain pour Iberia?

SP: C'est un marché qui a connu une crise difficileícil dans le údernier àños, en particulier le 2016, la partie sud d'Amériche latine, on parle du brésil, Chili et Argentine, les prix ont atteint, pas forcément le volume du tráfico, puisque la demande peut être stimulée, qu'est-ce qui a forcéó à chacun de baisser beaucoup les prix pour maintenir les volumesúmens de tránécessaire.

À partir du 2017, Nous avons constaté un changement de tendance très important, Ce changement a été favorisé grâce à la repriseón économieómica du Brésil, L'Argentine et l'évolution positive du Chili. Alors que la partie nord de la régionóNous avons continué à développer, où nous n'avons pas vu le caíla force de ces marchés. le 2017 pour SuiséLatina riche dans son ensemble, a été unñou très positif pour nous, commeí comme lui 2016 Ce était uneñou très difficileícil. Maintenant pour celui-ciñou les perspectives sont que l'Amérique Latineéles riches continuent, pas à la vitesse de 2017, mais que ce soit un autreñle positif.

T.-N.-L.: Fermer et retourner en Equateur, ¿cócomment Iberia voit la concurrence, en tenant compte du nouvel aérosolíligne qui vole de Madrid à Quito et potentiellement un más?

SP: C'est un point très important. Iberia a vécu un processus de transformationón nous l'avons présenté maintenant, profond, cela nous permet d'être non seulement une compagnie aérienneíligne d'excellence, mais aussién rentable. Cela nous permet de rivaliser avec n'importe qui, avec des entreprises modèles low-cost, avec des entreprises de haut service et au final nous avons segmenté notre offre et nous disposons d'un service touristique très efficace et accessible, même une entreprise qui a remporté des prix et nous sommes la compagnie aérienneínea más ponctuel dans le monde.

Nous sommes prêts à rivaliser avec n'importe qui, La concurrence est la bienvenue et nous allons vous rendre la vie très difficile.ícil, miser sur nos atouts.

Nous félicitons Iberia pour cet anniversaire et vous remercions pour votre invitation.ópour faire partie de votre célébrationón.