LATAM Cargo et ses vols vers l'Equateur

A cette occasion nous découvrirons le fonctionnementón de LATAM Cargo et ses vols vers l'Equateur, Pennsylvanieís où elle opère principalement à Quito et à certaines occasions, spaghettién à Guayaquil.

le Aéroport de Quito demeure la principale destination des aérosolílignes de fret qui opèrent régulièrement et non régulièrement en Équateur amener et transporter des marchandises du paysís vers le monde entier.

exportations de fleurs, mouetteón et banane sont les principaux protagonistes, mais d'autres produits comme le chocolat, caféé et pitahaya se développent parallèlement aux traités que l'Équateur a signés, par exemple, avec l'Europe.

le 28 de janvier de 2019, l'airíje ne demande pasó devant l'autorité équatorienne le renouvellementón de votre permis d'exploitationón, maintenir toutes les cláhabitudes de fonctionnementón avec jusqu'à 6 fréquences hebdomadaires.

Le secteur du fret está dans son meilleur historiqueórico, et de Quito ils ont déménagé más de 215.919 tonnes de marchandises pendant lañO 2017, quel moyen 14.7% máJe sais qu'ilñO 2016.

À propos de LATAM Cargo

Histoire

L'air principalíLigne de fret latino-américaineédébut richeó ses opérations dans 1929 dans le cadre de LAN Chile et Ladeco dans le but de connecter les produits chiliens au monde.

Pour 1998, l'airínea se fusionó avec LAN Chili et pasó s'appellera Fast Air Carrier S.A., mais seulement pour une courte période et son nom définitif avant l'actuel était LAN Cargo.

Avec le passage duñSa croissance a permisó à l'airínouvelle position rádemandé sur le marché non seulement en tant que compagnie aérienne principaleíligne de fret du Chili, mais aussién générant une forte présence dans tous les paysísessions de la régionón, une icône en Amérique du Sudériche et reconnu dans tous les paítu sais où il opère.

LATAM Cargo compte dans votre opérationón avec aérosolípartenaires en Colombie, Le Brésil et México. avec ces aérosolsípartenaires commerciaux ou dont il est propriétaireñune, a réussi à renforcer sa position sur le marché et à étendre ses activités. avec LANCO (LATAM Cargo Colombie), ABSA (LATAM Cargo Brésil) et MasAir (LATAM Cargo México) C'est la principale compagnie aérienneíligne de fret régionaleón.

Malgré la croissance initiale de l'aérosolínea, dans les údernier 3 une 5 uneños et en raison de la concurrence accrue d'Aerolílignes de la régionón et d'autres des États-Unis ou du Moyen-Orient, L'activité cargo de LATAM Cargo a été affectée et a conduit la compagnie aérienneíréduire son offre et même, raccourcir sa flotte d'avions.

Flotte et destinations

Parmi tous les aérosolsíPartenaires LATAM Cargo, mais ils ont des permis d'exploitationón indépendant, ajouter jusqu'à un total de 8 avions de sa flotte composée exclusivement d'avions Boeing 767-300F d'un âge moyen de 8 uneñtu es vieux. l'airínea a la projectionón atteindre 12 avions vers leñO 2020 alors qu'il reçoit dans sa flotte les Boeing 767-300BCF, qui sont des avions de passagers convertis en cargos.

Jusqu'au début de 2018, l'airínea se despidió d'avions Boeing 777F, qui ont été retournés ou vendus après la réductionón dans l'activité cargo du groupe LATAM Airlines, ça aussién effectue des transferts de fret sur ses avions de passagers.

Avec ces 8 Avions, Las 4 aérosolíles lignes volent vers moiás de 30 destinations en Amériche et Europe de tous les paysísessions de la régionón, Alimentant principalement le HUB principal de l'Aérolínea à Miami, d'où partent-ils pour l'Europe.

OpérationóNombre de LATAM Cargo en Équateur

Avec l'opéración de toutes ses filiales cargo, LATAM Cargo est le principal transporteur de fret en termes de capacité offerte etúnombre de vols mensuels en Équateur, en volant En moyenne 64 vols mensuels et avec son pic de floraison entre janvier et février de tousños. Le 4 opérer en Equateur.

Être une opérationón cargo, le Dícomme opérationóLes fréquences n et hebdomadaires peuvent varier en fonctionún besoins de vos clients.

Après la vente du gros Boeing 777F, LATAM Cargo a réduit son offre et pour contrer cette situationón, surtout en haute saison des fleurs en Equateur et en Colombie par exemple, l'airínea a signé un accord de coopérationón avec l'airíLigne de fret américaine Westnern Global Airlines jusqu'à l'incorporation de nouveaux avions.

Avec les avions de cette compagnie aérienneínea et en mode ACMI (Location d'avión, équipageón, entretien et assurance) l'airínea fournit sa capacité vers des destinations où la charge est élevée, comme c'est le cas de l'Equateur et dans ce, par exemple LATAM Cargo Colombie – LANCE, solliciteró le suivant:

comme détaillé, LATAM Cargo Colombia demande à opérer égalementén en Equateur avec des avions Boeing 747 (ceux-ci éventuellement d'Atlas Air Cargo ou Western Global) et avec des avions MD-11 (de Western Global). avec ces changements, nous verrons quelques vols sur ces avions, exploité pour LATAM Cargo Colombie, la même chose qui se passe déjà avec les vols opérés par la filiale cargo chilienne.

Les vols LATAM Cargo sont effectués principalement à Quito, mais à l'intérieur de l'opérationón des aérosolsípas trop vieuxén est trouvé Guayaquil où allerí Ils fonctionnent à certaines heures, Manta C'est inclus Latacunga, ce qui leur donne une flexibilité dans leur fonctionnementón en Équateur lui-mêmeún dóoù se trouve la charge. Postérieur à l'Equateur, la destination principale de la cargaison est Miami, d'où il est distribué dans le monde entier.