Visite du MRO Avianca à Rionegro

Aujourd'hui, nous visitons le MRO Avianca à Rionegro, euxás nuevo Maintenance Réparation et révision de Avianca et de la régionón, a été officiellement officiellement inauguré le miérécoles 28 septembre 2017.

je t'invite aussién pour visiter le MRO d'Avianca dans cet AeroReport:

Avec ce Centre Aeronáutile, Avianca s'attend à générer des économies supérieures à 30 des millions de dollarsódépenses annuelles pour les concepts de maintenance de l'ensemble de sa flotte. Lors du lancement de la en directñTout pour tomber amoureux nous avons pu faire une tournée une foisác'est ce centre.

Dans le cadre de son plan de croissance et de positionnement, l'airínea máancien s d'Amérock et le deuxième au monde, fournit depuis mai 2016, la maintenance de l'ensemble de votre flotte Airbus (A318, A319, A320, A321 et A330), ATR (ATR72-600) et Boeing (B787 Dreamliner), convertiémonter dans l'un des avionsílignes les mieux positionnées dans la régionón, offrant un service avec le mála haute technologieíet un personnel hautement qualifié.

Le Centre AéronáUtique Avianca – MRO

Par son acronyme en anglaisés, MRO signifie Maintenance, Réparez-nousón o Révisionón, où dans sa première étape l'entreprise a réaliséó un inverseón de $50 millions de dollarsólares et ensuite effectuerá un inverseón supplémentaire de valeur similaire. l'airíne s'ouvre pasó ses portes pour que nous puissions connaître ce grand centre de maintenance aéronautiqueáutile, lequel está autorisé à fournir des services de maintenance, répare-nousón de composants et aussién en tant que centre de formationón pour son propre personnel ainsi que pourén personnel d'autres compagnies aériennesínie.

Ce centre moderne a le caractère suivantístatique dans sa première étape, où ils sont ensuite envisagés 2 étapes supplémentaires, quoi dupliquerán la capacité du centre actuel, qui peut avoir jusqu'à 11 bahías de l'entretien.

• Ásuperficie totale
  • 3.000 mètres carrés
• Ázone de hangar:
  • 4.000 mètres carrés
  • Il est possible d'assister simultanémentánea 5 avions d'allée úunique ou 2 avion gros porteur
• secteurs
  • Ateliers spécialisés pour la réparationónombre de composants
  • Plate-forme de roulage des avions
  • ateliers
  • Almacénombre de pièces de rechange
  • Trois salles de formationón avec une capacité de 25 étudiants

Dans ce Centre AeronáUtico travaille actuellement autour 1.000 des gens entre vousécynique, mecáNicos et autres. Avec concluón du 2 étapes restantes, est núle nombre d'employés va doublerá jusqu'à 2.000 personnes, quoi convertirá dans l'un des MRO mác'est important dans le monde. Icií le personnel de toute la Colombie travaille, surtout d'Antioquia, où, grâce à des accords interinstitutionnels, l'embauche a été favoriséeón et formationónombre d'employés locaux. Spaghettién pa le personnel est trouvéíses faisant partie du réseau de destinations Avianca, comme sauveur, Équateur, Parú, Costa Rica et autres, ce que ça a généréó un super journalístatique pour la constructionón de ce centre qui a prisó 2 uneños et utiliser téarchitecte cliniqueóunique et ingénierieíune úunique au monde.

Ce MRO est désormais le complément d'Avianca aux hangars existants à Bogotáá, San Salvador, Costa Rica et México, tout un appareil de maintenance opérationnel pour toujours avoir 210 avions de la flotte, y compris les cargos Avianca Cargo (Tampa Cargo). Rionegro est devenuó dans un nouveau grand centre de grumesíesthétique pour Avianca avec l'incorporationón du Centre Aéronáutile, grâce aux facilités offertes par la ville, personnel disponible et centralité géographiqueáfica en ce qui concerne le réseau de destinations de la compagnie aérienneínea, mác'est enfin, installations aéroportuaires.

À propos 3 villes candidates, l'entreprise a décidéó par Rionegro, un petitñune ville située 45 tuerómètres du grand Medellín, habité par 120.249 les gens à 2.080 mètres. Votre aéroport international Joséé Maríun CóRdoba est le deuxième plus important de Colombie en termes de passagers et de fret après l'El Dorado de Bogotá.á, ce qui réaffirme l'importance de cet emplacementón pour Avianca, destination où en moyenne quelque chose m opèreás de 35 Vols quotidiens.

L'aéroport qui dessert la ville de Medellín (LE VOILÀ: MDE – OACI: SKRG) a une piste 3.557 mètres de long par 45 mètres de large et mobileó pendant 2015 presque 7 millions de passagers, 118 milliers de tonnes de marchandises 77.375 opérations. Aujourd'hui, cet aéroport traverse une étape de modernisation.ón de sa façade, Infrastructure, agrandissons-nousón de terminaux et systèmes d’informationón pour répondre à la demande croissante.

Alliance avec Lufthansa Technik

Tous les processus de développement qui se sont terminésó avec le chantierón du Centre Aéronáutile – Les MRO d'Avianca ont été réalisés main dans la main et guíà Lufthansa Technik, ce que j'ai permisó sécuriser le más altos estándars avec un partenaire qui est le plus âgé et más fournisseur de services MRO expérimenté dans le monde.

Dans le cadre de l'accord signé entre les deux parties en 2015, où Lufthansa Technik est devenueó le plus grand fournisseur de services MRO pour la flotte Boeing B787, Airbus A330 y la familia Airbus A320, dont le nouvel Avianca A320neo, cette collaborationón maintenant il est étenduó à un nouveau niveau, avec une collaborationóNTéconique complet et fermé, qui a permisó le complément entre les deux sociétés pour la productionón du plan global de constructionón du MRO et de ses futures étapes d’expansionón et cela positionne désormais les deux marques comme références dans la régionón avec une collaborationón quasi-pionnier dans cette partie du monde.

Services MRE

Les services offerts par Avianca dans son MRO sont étendus, mais pour l'instant c'est le casán concentré exclusivement sur l’entretien de votre flotte, dans un avenir proche et grâce à l'avenir 2 étapes d'expansionón, ce sera possibleá étendre ces services à d'autres compagnies aériennesílignes de la régionón et le monde qui nécessitent un centre certifié AeronáUtique civile de Colombie, FAA et EASA pour la maintenance de leurs avions. Récemment, ce centre aussién a déjà été certifié par l'autorité aéronautiqueáutique de l'Équateur.

Parmi les principaux services offerts dans le MRO figurent:

• Révision (révisionón/transformationón) de chaises: avec son atelier de chaise, Le MRO peut proposer des travaux de révision plus importants sur les sièges d’équipage.ón et les passagers, réduire les coûts des grumes pour ses clientsíesthétique et livrer des avions en meilleur étatón intérieur pour le plaisir des passagers.
• Fabricationón de composants plástatique: Il dispose d'équipements modernes pour la fabricationónombre de pièces, sous processus d'injectionón et thermoformage.
• Réparez-nousón de composants de cabine et de service: avec ses ateliers d'accessoires et son matériel de secours, Avianca propose des services de réparationón de composants d'avions tels que des cafetières, fours, capucines, frapperícomme, gilets de sauvetage, bateaux et sliders.
• Essais d'hydrostáOptique certifiée US DOT: Le MRO a la capacité de réaliser des tests hydrostáéthique de la bouteille de bœufígéno et les certifier selon la loi américaine DOT (Département des transports – Département des transports).
• Fabricationón de housses de chaises et de tapis: avec son expérience des processus de rétrofit (mise à jourón d'intérieurs d'avions) et nouvelle image de la flotte Avianca, peut proposer à ses clients la fabricationón de housses de chaises en cuir et tissu.
• Fabricationónombre de pièces à utiliserónuméro d'ingénierie.íinverse avec cáCaméra 3D et équipement CNC: rejoindreó l'utilisation de cáScan Maras 3D qui vous permet de faire de l'ingénierieíà l'inverse des pièces qui nécessitent une fabrication.
• Cabine de peinture et de ponçage moderne: avec une capacité pour les pièces de grand volume telles que Boeing B787 ou Airbus A320, Avianca installéó une cabine de peinture avec des systèmes de chauffage avancésón et extractionón de partídes formules qui garantissent la qualité de votre processus de peinture et vous permettent de travailler à grande échelle.

Historique de la maintenance chez Avianca

Depuis la naissance de la compagnie aérienneíprès du 5 de décembre à 1919 À Barranquilla, Avianca s'est caractérisé par le fait qu'elle reste toujours pionnière dans ce domaine. áportée, assurer laí une opérationón continue, efficace, mais surtout en respectant en toute sécurité les más altos estánormes exigées par l'industrie. Outre les centres de maintenance existants dans des villes comme Lima, San Salvador et autres, Avianca a formé un réseau de services conçu pour une flotte croissante et un réseau de destinations.

• le 5 de décembre à 1919 La Société allemande des transports A de Colombo est née à Barranquillaéles prisonniers, SCADTA commence à opérer dans le port de Veranillo, où la base navale fonctionne aujourd'hui.
• Dans 1938 le premier hangar est construit à Barranquilla, où ils se développent 1991 les grands services.
• le 10 de décembre à 1959 L'aéroport El Dorado est inauguré et le service est lancéón des principaux services à Bogotá.
• le 24 Mai 2016 Le premier service est inauguré dans le nouveau MRO de Rionegro, Antioche.
• Avianca exploite actuellement deux hangars de línea en Bogotá et deux hangars à Rionegro (Tampa Cargo).

Points clés MRO

• Avianca dispose d'une équipe d'ingénieurs et de técyniques reconnus en Amériche Latina pour son expérience et ses connaissances dans l'opérationón d'avions gros-porteurs tels que Boeing B787 et Airbus A330, Avions de la famille Airbus A320 et turbopropulseurs comme ATR 72.
• Avianca est la première compagnie aérienneínouveau d'Amériche d'avoir un centre certifié pour effectuer de grosses maintenances sur les équipements Boeing B787.
• Avianca a été reconnue comme le “Prix ​​de la meilleure fiabilité TéAm A320 coniqueéRica” livraison par airbus.
• Avianca está positionné comme le mieux exploité en termes de fiabilitééconique et l'un des meilleurs au monde pour l'opérationósur le Boeing B787.
• Avec un dessinñl'innovateur, processus de productivité et d'efficacité élevés selon la méthodologieíau LEAN et à un système de construction éco-efficace, le Centre Aéronáutico Avianca intègre dès la conceptionñou les installations de distribution du ázones de travail, sélectionnerón d'équipements et de conditions de travail qui maximisent la productivité des processus.
• Le MRO développéó sa constructionón conforme au parámetros de La certificaci6n LEED -Leadership en énergie & Conception environnementale-, système líder dans le monde qui encourage l'adoptionón de prál'éthique du designño et la construction de bâtiments durables, visant à préserver l'environnement.
• système de collecteón et approvisionnement en eau de pluie: Les installations disposent d'un système qui permet de capturer, traiter et réutiliser l'eau de pluie dans divers procédés técynique.
• Programme de recyclage: Le MRO dispose d'un centre de collecte et de sélectionón les deux matériaux non dangereux (papier, panierón, verre, PLástatique, canettes, etc) comme déchet dangereux (quísinges), pour traitement ultérieur par des entreprises spécialisées dans ce travail.
• Optimisationón l'énergieíune: Les installations sontán conceptionñadas pour profiter du máximo l'éclairageón naturel et minimiser l’utilisationónombre de climatiseurs. Le système comprend un éclairageón LED et certaines zones ont des capteurs d'arrêt automatique.

donnéeséLes cyniques d'Avianca

GaleríPhotos Avianca MRO

Il y a une salle où le temps de gonflage des toboggans d'urgence est contrôlé.

Ce mála machine est neuve, permet de réaliser les panneaux latéraux internes de l'avionón à partir de zéro.

Les sièges passagers sont retapissés et remotorisés.

Imprimante 3D.

Des contrôles sont également effectuésén avec des drones.

Icií on voit l'heure à laquelle cet avióJe dois voler à nouveau et m'arrêterácompteurs à vérifier.

Chaque élément est important dans une critiqueónuméro d'entretien..

Lot plála statique est faite dans le MRO, générer des économies millionnaires.

Le personnel d'Avianca examine les détails de ce moteur CFM.

Le téLes techniciens Avianca veillent à ce que chaque nouvelle pièce soité parfaitement fabriqué.

Les détails comptent et garantissent une opérationón sûr.

Cockpit d'un ATR72-600 lors d'un contrôle C.

Les boîtes noires sont revues pour s'assurer de leur fonctionnement.

Dans un chèque C, tout l'intérieur de l'avionón est sorti pour revoir tous les détails.

L'image est essentielle, donc les sièges doivent toujours avoir l'air neuf.

Le nez de l'oiseauón est l'une des parties que máOuiñvous reçoit habituellement.

Le moteur de l'avionón est inspecté selonún instructions du fabricant.

Tous les milleícompteur avión est révisé.

VíDeo revient de Medellíà Bogotá