Après la réunionóN° de la Commissionón Intergouvernemental, Évaluation de la Russie et de l'Équateurúvols directs depuis Moscouú à Quito ou Guayaquil, commeí en publicó un moyen de communication importantón russe.
Les médias numériques russes spoutniknews.com, se délecteró la 17 Mai 2018, que les deux paíLes travaux ont commencé pour générer un accord permettant le démarrage de vols directs entre les deux pays, sans préciser les dates de début, mais ouií quelques détails intéressants ont été donnés.
Parmi les premiers détails révélés, On a appris qu'elle cherchait à développer au moins un vol direct par semaine depuis la capitale Moscou.ú à Quito ou Guayaquil, pas d'autres détails à ce stade.
Spaghettién, Indicateur Spoutnikó qu'il est encoreáanalyse de cette faisabilitéá dans les mains de l'airílignes d'état des deux paysíses. Pour la Russie participerá Aeroflot et l'Équateur serontá Apprivoiser EP, auí déterminer la faisabilité tétechnique, économieómica et exploitation de cette route, qui cherche principalement à nourrir les touristes russes vers la destination souhaitée de Filleápayé.
Le plan initial indiqué est le transport de passagers, ça aussién autoriserá effectuer le transport commercial de produits d'échange entre la Russie et l'Équateur, mais limité à la faisabilité tétechnique, depuis êtreísur un vol de quelque chose más de 14 heures de vol.
De la Russie à l’Équateur
Un vol direct potentiel entre les deux pays seraípour euxás à tous les internationaux qui arrivent ou quittent l’Équateur. D'une duréeón supérieur à 14 heures de vol, les avions qui peuventíIl n'y en a pas beaucoup qui couvrent cette route et les flottes des deux compagnies aériennesíles lignes nous permettent de réfléchir à des alternatives.
À distance de l'aéroport international Domodedovo de Moscouú à l'aéroport international Mariscal Sucre de Quito 7.233 miles máUtiques, les alternatives sont les suivantes:
Aéroflot
Le grand airínea route dispose d'une flotte de 232 avionsáles autres 100 sur commandes. Sa flotte long-courrier está faite par 5 Airbus A330-200, 17 Airbus A330-300, 15 Boeing 777-300ER et próximly 14 Airbus A350-900, de tous ces avions, seulement le máest nouveau etúne fait pas partie de la flotte, l'Airbus A350 seraíà lui único avión capable d'effectuer un vol direct sans escale.
Apprivoiser
La société d'État équatorienne dispose d'une flotte de 10 Avions, desquels, un seul est longue distance. L'Airbus A330-200 HC-COH seraíà lui único avióApprivoiser et pouvoirípour parcourir cet itinéraire, bien que ouií o sí, avec une échelle intermédiaire. Puisque c'está affecté à la route vers New York, êtreíjeter, à moins que Tame intègre un avión supplémentaire du même caractèreístatique pour voler vers cette route et d'autres comme Madrid qui ont été annoncées comme intentionón de la aerolínea.
¿Charmeán vols entre la Russie et l'Équateur?
La possibilité d'un itinéraire direct est assez limitée par de nombreux facteurs, más si l'on prend en compte les avions actuels des deux compagnies aériennesínie, moins l'A350 pour commencerá prendre l'airíligne russe de 2019. La distance est une grande limitation et un vol direct, pratiquement nié.
Voir l'aviónmáLe nouveau vol d'Aeroflot vole directement avec un vol par semaine, mác'est différentícil unún, puisque ne pas êtreírentable ni attractif pour le tourisme. Un itinéraire de cette natureíla statique nécessite au moins 3 vols hebdomadaires et avec les avions actuels, une échelle intermédiaire soitíaile úseule alternative, même si cela pourrait êtreíconduire différemment.
Tame EP et Aeroflot desservent New York quotidiennement, alors soitítrop máest réalisable et commercialement intéressant, que les deux aérosolsíles entreprises signent et mettent effectivement en place un accord contractuelóJe dis partagé, interligne ou autre commercial, de sorte que laí JFK est l'aéroport de liaison entre l'Équateur et la Russie.
Il faut se rappeler qu'il y a quelques mois ouños, Apprivoisé réaliséó une publicationón de manière promotionnelle pour cet itinéraire, mais jusqu'à présent aucun bruit majeur n'a été vu ou ésuccès de cette tentative, Il suffit de l'appliquer correctement et fermement..
De nombreuses annonces ont été faites par les autorités concernant l'augmentation des connexionsíbénédictions pour l'Équateur. Rappelez-vous le cas des vols directs vers la Guinée équatoriale, Biélorussie, Fardeauán et même la Russie a déjàía parlé, aucun à ce jour n'a décollé.
L'échange commercial, en matière d'exportation de roses par exemple, diminuéó, mais le tráLe trafic de passagers a augmenté, son númérous de basse, mais ils existent et une connexionónmác'est direct, pourraitípour l'améliorer, avec des stratégies et des stratégies complèteséastuces promotionnellesístatique.
En comparant ces númérous avec ceux des autres paívous êtes comme ceux de Canadaá, Pennsylvanieís avec lesquels nous avons déjà un accord aérocommercial, ils arrivent más de 30 mille voyageurs par anñO, distance beaucoup plus courte etún pas d'aérosolínea vole vers ou depuis l'Équateur, voir un vol direct vers la Russie est práctiquement une utopieíune.
une connexionón bravo à New York, êtreá beaucoup de mác'est intéressant, bien annoncé dans les deux país, pourraitípour même aider à mûrir le tráfice parmi les papasíses, de sorte que laí à long terme, voir un vol direct ou au moins avec escale dans un autre paysís, quelque chose leí comme quoi faireá Condor.
Si d'autres países de LatinaméRica unún ils n'ont pas de vol direct et ils ont des personnes plus âgées íTarifs d'arrivée en Russie, les voyageurs qui ont de l'argent et dépensent beaucoup, touche-nousá attends un peuños, Mais certainement, ne pas êtreá quelque chose à court terme, si ça arrive, bien que nous soyons le troisième partenaire commercial de la Russie.
S'il est précisé, 90% être sûr d'êtreíLaissez Aeroflot voler, pour ton journalística principalement, mais quiéje ne sais pas.
