Projet social aérien Tame Amazonia

Nous entrons dans la profondeur de l'Amazonie équatorienne, auí Connaître le projet Amazonia Tame promu par le gouvernement équatorien avec le soutien de l'EPPRAME EP, Pour le bénéfice de la communauté AmazóNick.

Amazonie apprivoisée maintient votre permis de fonctionnementón Courant et renouvelé en août 2018.

Ce projet social vise à offrir une connectivité àéRea aux populations máS à l'écart de l'Amazonie équatorienne suffisante, Avec un service régulier, qualité et à un prix accessible pour tous les résidents des zones couvertes de cette noble idée.

Apprivoiser l'Amazonie

Ce projet ambitieux est officiellement né más de trois àños, Après les besoins générés par le gouvernement équatorien, qui a toujours eu en attente le développement du transport versédétenu régulier dans les zones más isolé de l'Amazonie équatorienne, où atteindre précédemment une ville comme Shell Mera (une 151 tuerómètres de quito) cosseíprendre 4 une 9 réícomme, eux-mêmesún conditions météorologiques,  Disponibilité du transport fluvial et de la zone où le voyage commence.

Pour certainsños, De même, le gouvernement avec les Fae, Faites des vols partiellement réguliers vers certains aéroports ou pistes AmazóNICAS avec la célèbre et fiable Otter, Ces vols sous le mode Tae (Transport AéPrisonniers économiquesósinges) Ils étaient temporairement la solutionón pour servir les communautés, bien que limité, Pour le type d'avion, pas toutes les goussesíêtre servi et les urgences humanitaires de l'AmazóUnique pasíêtre résolu, Mettre la vie des colons en danger, Qui voitíUn accès sous une forme áGil vers les centres de santé, uniquement disponible dans des villes importantes comme les macas (une 347 tuerómètres de quito). À l'heure actuelle, ces vols sont maintenus opérationnels, Merci aussién à la missionóS social de Fae et la forte demande de mobilité du secteur AmazóNico, où non seulement le Fae fait ces vols communautaires.

Autres entreprises, Dans ce cas, privé, Ils font des vols sur demande ou aussi en quelque sorteén régulier à des indices avec une plus grande demande en tant que basse de Taisha taxi pouréréo, où c'est más de 18.000 Les habitants sont une attraction pour ces entreprises, qui fonctionnent avec des avions Cessna ou Caravan, eux-mêmesún la demande et la piste où ils doivent atterrir. Ces services ou entreprises sont basés sur l'aéroport Amaz Minor principalóNico, Coquillage Mera, d'où más de 40 Des vols quotidiens sont générés vers más de 200 Clues dans le régióprièreóNick.

Aéroport Shell Mere

InformationóNTétechnique
Aéroport	Pâtes
nom	Coquillage Mera
Capacité	150+
Inaugurationón	1939 Par la coquille de compagnie pétrolière
Piste	Piste 1: 1540 mètres
vols	100+ agendas
Installations de Navegación	AVANT, NDB
Passagers réguliers 2013	1.2525 estimé

Dans tous ces projets, y compris Amazonie apprivoisée, L'idée est le transport des gens et la charge, ce údernier comme source principale, ou de nombreux cas úNick, Revenus des habitants AmazóNicolas, qui transfèrent leurs produits Agra dans les villesílignes ou pêche pour la vente ultérieure sur les marchés locaux.

Compte tenu de la complexité du transfert comme indiquéó Auparavant des gens, urgences médicas et produits des communautés et des communautés, SE ELVó La nécessité de générer un service permanent qui profite à toute l'Amazon, Aucune restriction et régulièrement. Commeí Amazonie apprivoisée est née, Une réponse entre le gouvernement et l'entraînement EP d'atteindre le Máprofondément de la jungle équatorienne, Voler vers des terrains préparés, herbe ou gravier, Peu importe Dónde et toujours avec le misión d'offrir le meilleur service aux personnes máS nécessaire par les coinsás éloigné et peu accessible s.

¿CóMo travaille le projet?

Pour le début du projet, leó l'incorporerón de 6 Nouvel avion American Quest Kodiak 100, desquels 3 Ils opèrent déjà en PAís. Ces avions sont conformes à toutes les certifications et technologiesínécessaire pour fonctionner dans l'espace complexe pouréreo émerveilléóNico, où des indices courts et des conditions d'escaladeáéthique défavorable qui change de questionón minute sont une constante et testez le 4 commandants qui sont actuellementáN activé dans ce projet, Shell de base Mera et Macas.

Les 3 First Quest Kodiak fonctionne au moins les fréquences quotidiennes 6 des indices, avec des horaires réguliers précédemment socialisés et demandés par les différentes communautés ainsi que le destin, quoi monún Le cas et les besoins de chaque groupe peuvent être MacA ou Shell Mera. Ces mêmes communautés sont responsables de la constructionón des pistes, Selon les directives livrées par la compagnie aérienneíNEA et DGAC, qui supervise sa constructionón et aspects téLes cyniques comme résistance, matériel et dimensions. Depuis le début du projet, m a été transportéás de 10.000 Les personnes parmi les différents aéroports et indices ont servi chaque semaine.

Les vols quotidiens dépendent égalementén de la disponibilité des avions, qui passent par un processus de maintenance rigoureux le week-end, Depuis que les vols sont offerts úNOTIQUE DU MINDAY au vendredi, Afin de reposer les équipages et de se conformer à la maintenance indiquée. Les vols sont convenus au début de la mañAna et avoir une rotationón sur chaque piste de non más de 15 minutes, auí Pour pouvoir se conformer au calendrier de vol quotidien chargé, Où un máXimo de 45 Minutes sépare chaque piste avec les principaux aéroports de Macas ou de Shell. Lorsqu'un vol est suspendu, Soit par des conditions de montéeáéthique ou entretien, Les communautés sont alertées à temps grâce au système de communicationón uhf que les deux parties possèdent, À partir de quelle information est transmiseón a besoin du commandant de vol sur le climat et le statut de piste. En raison de l'opération de l'opérationón est qu'un “Directeur de vol” qui est responsable de la transmission et du traitement de la liste de 9 des passagers comme moiáXimo par vol vers le commandant et aussién pour informer toute nouveauté ou besoin supplémentaire.

Les vols ayant un objectif social sont subventionnés, Donc chaque vol, Peu importe ta duréeón et destination, Pour les habitants des communautés et du personnel méDiCo a une valeur de $15 réóMaisons américaines qui peut conduire à 2 dansñle bras ou les mineurs de 5 uneñvous par vol et 30 Charges de livres chacun, Ce qui profite à son activité économiqueómica. Pour d'autres passagers équatoriens ou étrangers, ce coût augmente à $60 réómaisons. Ces valeurs ont été acceptées pour maintenir une opérationón régulier et raccourcir l'écart lo máS possible entre une opérationóN rentable sous la modalité des vols sociaux ou communautaires.

La technologieíA du Kodiak est de Punta, ce qui leur permet de fonctionner dans les conditions climatiques changeantes de l'Amazonie. Équipé d'équipement de navigationón Gamin G1000, Les pilotes peuvent naviguer sans problème et en toute sécurité parmi les centaines de pentes de l'Equatorien Orient. Icií Un échantillonóMO sont les plans à l'intérieur et les différents systèmes de navigationón dans la cabine de commande:

Actuellement, Les vols Amazonia apprivoisés se développent avec l'Amaz Regional Ecodevelopment InstituteóNico – Ecorae pour garder les vols sous subvention.

InformationóNTétechnique
pilotes	1
passagers	9
Charger	1600 kilos
Vitesse máxima	183 nœuds
Rang	1.032 à des milesúéthique
Avion amazonia apprivoisé	HC-CPE (s / n 0090), HC-CPF (s / n 0100),  HC-CPG (s / n 0103)

La quête Kodiak 100 HC-CPF ne vole pas depuis 5 de janvier de 2017 Quand j'ai souffertó Un incident dans Wachir aussi, Morona-Santiago. Au moment de décoller, Compte tenu des conditions de piste que vous avezíaccumuleróN eau, Le train avant de «Je vaisó» Dans un trou, provoquant l'effondrement du train et du dañmoteur. On ne sait pas si l'Avióêtreá réparé.

Nous vivons l'expérience

Après un voyage en voiture 5 heures en tournée quelque chose más de 150 tueróMètres nous arrivons à l'aéroport phare amazonien, À partir de laquelle m est fabriqué quotidiennementás de 100 Vols entre civils et militaires, Ce qui le positionne comme l'un des aéroports Mápoints importants du país, Malgré son tamañO et infrastructure limitée.

À 9 de moiñL'aventure a commencéó au Le centre des installations et opérations d'Amazonie apprivoisée. La misión pour le DíA volait 3 Nouveaux indices Amazóunique, pour lequelípour faire les vols d'inspection bien connusón, dans lequel la qualité de la piste est déterminée, Des tests sont effectués et la communauté est finalement informée des nouveaux vols et de leurs fréquences.

Les pistes attribuées pour la reconnaissance étaient ipiak, Juyukamentsa y kapirna, Les trois situés dans la zone sud-est de l'Équateur, quelques kilosómètres de la frontière limíTrophées avec pourú, Province de Pastaza y Morona Santiago. le grand-pèreón affecté pour díA était le HC-CPG “colobí”, euxáS nouveau du 3 Primeros Kodiayak. Une fois arrangé avec le misión de díA et les détails de sécurité, Nous approchons de l'Avión, Son confort et sa technologieía ont été notés immédiatement.

Chaque communauté est úNica et ses habitants particulièrement amicaux. Dans 3 Les visites prévues pourraient être vues le travail acharné par chacun pour avoir dans le meilleur état possible chacune des pistes. Prendre soin des détails Marquez le noble du projet, Où chaque centimeíLe métro de piste est vérifié quotidiennement par des habitants, auí Assurer la continuité des vols si importants pour ces communautés.

Le premier arrêt était à Ipiak, Son piste de terre avec des pièces d'herbe mélangées nous a accueillis à côté de la communauté qui a très gentiment fournió un exóDéjeuner TICO et offrandes en gratitude pour le début des vols vers cette communauté. Des vols pour cette communauté seront effectuésíUn jeudi à 10 h à MacA à la demande des membres de la communauté.

Notre prochain arrêt, et máS Brief de tous, C'était à Juyukamenta, Situé juste 3 Minutes de vol au sud d'Ipiak. Après un RáJe demande un vol, où toujours avant chaque décroche de l'équipageón realiza un sobrevuelo para constatar el estado de la pista en búsqueda de charcos de agua, animales o personas que pudieran poner en riesgo la operación e igualmente alertar a la comunidad de la llegada del avión, de sorte que laí spaghettién ellos desde tierra ayudan a inspeccionar que todo esté en orden para el aterrizaje. Su pista, la mejor de las 3 visitadas, de tierra muy bien compactada aseguró el pronto inicio de un vuelo semanal hacia Shell Mera los días viernes a las 10h00.

La última comunidad en ser visitada fue Kapirna, a pocos minutos de la frontera con Perú, donde fuimos muy bien recibidos con un espectacular almuerzo 100% amazóNico, qui comprenaitó al famoso pescado bagre, guanta, madura, yuca, papa china y más. Su pista de tierra en buenas condiciones aseguró spaghettién le début des vols à faireíComme jeudi à 16h00.

Le projet dans toute sa signification montre ce que más noble de l'aviationón, qui est de servir la communauté, laissant derrièreáest une rentabilité que dans ce cas est distante, Mais cela répond à l'objectif social pour lequel il a été créé. Pasi se démarqueón des pilotes sur chaque vol, à qui nous apprécions votre invitationón et collaborationón, nuqueñJe marche dans les communautés les avantages de tous les vols, partager avec eux et faire partie comme un, à la recherche des progrès de tout le monde. Le travail des communautés, tous les joursísuisás adapté à la technologieíun réel, Merci à votre collaborationón et besoin permet à ce projet de se démarquerún Autre, Comme le projet Más noble que nous avons pu savoir jusqu'au Díà partir d'aujourd'hui, où la chaleur des gens qui le font le font úNico et digne de diffusion.

Vous pouvez voir toute l'aventure dans le prochain VíDeo disponible sur YouTube du éTame virtuelle Tame petit: