Viva Air Pérou fête son premier anniversaire

Hoy 9 mai 2018, Viva Air Parú célèbre son premier anniversaire depuis le début de ses activités en tant que première compagnie aérienneíligne low cost (à bas prix) de Parú, avec base principale d'opérations à l'aéroport international Jorge Ch.átemps de Lima.

La mánouvel Aérolínie appartenant au groupe aéroáutile Irlandeia Aviation, dirigé par Declan Ryan avec le principal Ryanair en Europe, Tiger Airways en Asie, Allegiant aux Etats-Unis et celles appartenant au groupe Viva: VivaAerobus en México, Viva Air Colombie (avant VivaColombia) en Colombie, il fête son premierño opérations et ráa réussi à se positionner sur le marché, bien qu'inférieur aux projections initiales.

Viva Air Parú premièreñO

Lorsque l'aérosolínea pas commenceró leurs vols solaireséstiques en Perú, celui-ci espérait transporter más de 700 mille passagers dans son premierñO, mais alorsúles mérous n'ont pas atteint l'objectif.

Concurrence, difficulté de croissance en raison de problèmes d'infrastructure dans les aéroports péruviens et d'une faible rentabilité sur certaines des lignes initiales, ils ont fait Viva Air Perú ferme ton premierñou avoir transporté 467.667 passagers, un 33.19% moins de personnes transportées que prévu initialement.

Malgré moins de passagers transportés que prévu, Alorsúle mérou est supérieur à 450 mille passagers qu'il était prévu de transporter au cours de la première annéeñou après la fermeture de routes qui ne représentaient pas de revenus pour l'entreprise.

Avec des tarifs ultra bon marché à partir de $18 réólares par section, l'airínouveau journaló que le marché péruvien est réglementé et que des réductions sont observées jusqu'à un 70% más econóles micas depuis leur arrivée. Avec ces prix et bien qu'il n'ait pas atteint son premier objectif, l'airíNea est déjà à la quatrième place en capacité offerte selonún BVG.

En seulement 1 uneñO, Viva Air avec le 8% atteintó position sur LC Pourú avec lui 7% et d'autres mác'est petitñas du marché, mais àún derrièreás de Peruvian Airlines avec le 12%, Avianca Parú avec lui 13% et LATAM Pérouú avec lui 49% De capacité. Concernant la participationónuméro de marché, l'airínea occupe la sixième place avec le 2,61% du gâteau.

Avec nous incorporerón de nouveaux avions Viva Air Peruú à l'intérieur du marché du soleiléLe stico péruvien n'a pas beaucoup de marge más de croissance, laissant peu de destinations très demandées ou attrayantes à explorer et dans d'autres, seule l'augmentation des fréquences peutípour permettre à la flotte d'augmenter.

Initialement, les destinations de la compagnie aérienneínea étaient de Lima à Cusco, Arequipa, Piura, Iquitos, Tarapoto, Trujillo et Chiclayo, tandis que d'Arequipa j'ai pris l'avion pour Tacna et Cusco. Au fil des mois, les villes de Trujillo, Tacna et Chiclayo ont perdu leur premier low cost en raison des points expliqués dans páparagraphes précédents.

À présent, avec un marché au soleiléstatique avec des restrictions de croissance, le viseur d'aérosolíla ligne est établie à l'étranger et les premières destinations sontán déjà confirmé. Viva Air Parú de Lima a été autorisé à voler vers Quito, Guayaquil, Bogotáá, Moyenneín, Carthagène, San Andresés, La paix, Sainte Croix, Buenos Aires, Salta, Ville de Panamaá, Balboa et Caracas, le tout avec un vol quotidien sur avion Airbus A320.

D'autres options sont analysées, à quoi ressemble la créationón d'un HUB à l'aéroport régional de Santa Rosa en Équateur, à la frontière nord du Pérouú d'effectuer des vols vers Tumbes et d'autres aéroports frontaliers grâce aux avantages offerts par le gouvernement équatorien tels que Subvention JET A1.

Groupe Viva Air

Le Groupe Viva Air dans son ensemble a 13 Avions, avec une demande ferme de 50 avions pour démarrerán pour se rendre à South Amériche en prónous pleurons des mois. avec ces avions, La croissance est attendue et peu à peu les projets d'Aerol se font connaître.íça revient aux roisón.

Parmi eux se trouveá l'augmentation et l'ouverture de nouvelles routes en Colombie laissées par le transfert d'avions vers le Pérouú et aussién l’ouverture de nouvelles routes internationales et le retour attendu du Itinéraire de Bogotaá – Quito.

L'ouverture de nouvelles filiales égalementén est la prochaine étape et está la création a déjà été confirméeón de Viva Air Equateur, donc dans le próDans les prochains mois, nous connaîtronsás sur les routes que ce nouveau membre de Viva Air exploiteraá Dans le país du Milieu du Monde.

Finalement, fin avril, l'airínouveau présentó un Félix Antelo comme nouveau PDG, avec une longue carrière dans l'industrie aéronautiqueáUtique; effectuerñó en tant que PDG de LATAM Airlines Pérouú, Responsable Commercial chez  Équateur; Directeur Commercial en Argentine; Vice-président des ventes internationales au Chili et au Brésil.