Boeing 747-400 retourne en Equateur avec Wamos et LATAM

le boeing 747-400 retourne en Equateur avec Wamos et LATAM

de ça 30 Juin un Boeing 747-400 retourne en Equateur avec Wamos et LATAM, supliendo las rutas de larga distancia de la aerolínea ecuatoriana desde Guayaquil hacia Madrid, marquant le retour d'un Boeing 747 de pasajeros operando de manera regular itinerario en el país, aunque sea de manera temporal. Photo grâce à William Verguet.

LATAM Equateur dans le cadre du plan de Location d'avion Wamos Air, para suplir la operación du Boeing 767-300 que están volando en Santiago de Chile, incorporerá spaghettién un Boeing 747-400 depuis les airsíne española para volar a Nueva York y Madrid desde Guayaquil.

De sa flotte composée de 11 Avions, Wamos Air a 6 avion boeing 747-400 con los que opera sus rutas y arriendo bajo wet lease para otras aerolínie. Como se reportó en mars dernier, 2 Airbus A330 de Wamos están operando en Ecuador hacia Madrid y Nueva York, mais en raison de la nécessité d'un entretien programmé de l'un de ces avions, arriverá un reemplazo muy especial.

El Boeing 747-4H6 con matrícula EC-KXN y númérou série MSN 25703 Commencerá sus operaciones desde Guayaquil para LATAM Ecuador el 30 juin 2018 jusqu'au 6 Juillet exploitant la ligne de Madrid – Guayaquil – Madrid.

Mira aquí Une galerieíet photoáfica de este avión à Guayaquil:

Alimenté par 4 moteurs PW PW4506 tiene una edad de 24 uneñtoi depuis ton premier vol y previamente operó para Malaysa Airlines, Oasis Hong Kong Airlines, Eau indienne, Château d'Air, Pullmantur Air, Garuda Indonesia et Saudi Arabian Airlines, Conviasa hasta que regresó a Wamos en octubre de 2017, avec une capacité de 379 passagers dans 3 cours.

Ces vols serontán operados plenamente por tripulación de Wamos Air tanto pilotes Quoi équipage de cabine, con apoyo en tierra y en el aire de LATAM Ecuador para asegurar los estándares de calidad de servicio al cliente en todos sus aspectos. La seguridad igualmente será monitoreada por la aerolínea, comme cela s'est produit et garanti avec l'Airbus A330.

Des horaires

le boeing 747 de Wamos operará En ce moment:

LA1441 ALIMENTAIRE – GYE prend son envol 22:00 / atterrir 01:55 + 1 réíune(s) – Duréeón 10:55

LA1440 GYE – MAD prend son envol 17:55 / atterrir 12:20 + 1 réíune(s) – Duréeón 11:25

L'histoire de Boeing 747-400 de passagers en Equateur

Esta no será la primera vez que un Boeing 747-400 des passagers opèrent régulièrement en Equateur, mais ouií êtreá el regreso de esta aeronave dentro de una operación regular al país desde inicio o mediados de los 90s.

Précédemment, des années 80 aux années 90 environ, ver a «La reine» en Equateur avec des passagers volant régulièrement c'était tout à fait normal. Les aérosolsíneas Iberia, Lufthansa y Air France operaron sus respectivos modelos de la época en sus rutas a Quito y Guayaquil.

Les itinéraires étaient, por ejemplo la de Lufthansa víun Bogotaá desde Frankfurt, mais plus tard, ils ont été remplacés par des avions Airbus 340-300 hasta el cierre de las rutas de la aerolínea alemana y Air France que vieron la baja en su rentabilidad de los vuelos a Ecuador.

Autres Boeing 747-400 des passagers sont arrivés en Equateur, mais en mode chárter. Par exemple, souvenir de l'arrivée à Quito d'un Corsair B747, Air China avec des délégations ou Qantas à Guayaquil avec un grand groupe de touristes.

Seguramente otros más han llegado, pero estos son los que han habido fotografías o reportes a lo largo de los años.

On espère voir les photos du retour d'un Boeing 747 de pasajeros a Ecuador en los próximos dícomme, qui est sans aucun douteá un gran atractivo para spotters y aficionados.

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6 commentaires sur « Le Boeing 747-400 retourne en Equateur avec Wamos et LATAM”

  1. Personnellement j'ai toujours aimé le B747-400 et l'Airbus A340-600, cependant, le nouvel Airbus A350-900 d'IBERIA, libérer le client avec de nouveaux winglets réduire un 1% consommation de carburant par rapport aux premiers A350-900, poids 100 tonnes de moins et consomme 30% moins de kérosène que l'A340-600. IBERIA sait en chiffres ce qu'il a à voir avec ses quatre moteurs.

  2. Et même l'Airbus A340-600 est déjà coûteux à exploiter pour IBERIA, bien qu'ils continueront à arriver en Équateur pendant encore plusieurs années jusqu'à ce que l'Airbus A350-900 prenne le relais..

  3. Interesante el informe de la «llegada» del 747 bien que temporairement. Tu sais, Nicolas, que la tendance est aux bimoteurs, principalement pour des raisons économiques..
    C'est la tendance des grands constructeurs d'avions commerciaux pour les longues distances

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