Bienvenue aux aéroports internationaux Alejandro Velasco Astete et Chinchero de Cusco, le deuxième aéroportáC'est important de Perú situé à más de 3.000 mètres, C'est la porte d'entrée de l'empire inca et de la grande ville inca de Machu Picchu..
Icií le rapport de vol de Lima à Cusco: www.nlarenas.com/2018/07/volando-a-cusco-desde-quito-via-lima/
L'assurance Cusco est l'un des principaux o más destinations touristiques attractivesímondial, comparable au même Îles Galápayé, et c'est pourquoi son aéroport a une importance notable au niveau aérien.áUtico et Turíbâton. Dans un récent voyage au Pérouú, J'ai pu rencontrer ce terminal flashy.
Malgré cette importance et le nombre croissantúmérou en aérosolílignes et passagers, Son terminal n'a pas été agrandi ou rénové en más de 15 uneños, qu'est-ce qui le rend aujourd'huiídans un aéroport désuet, parfois effondré et très petitñou pour son importance.
Aéroport international Alejandro Velasco Astete de Cusco
Aéroport international Alejandro Velasco Astete (LE VOILÀ: CAR, OACI: SPZO) commenceró ses opérations en décembre 1964 y está situé dans le Región et province de Cusco, District de Wanchac – Saint-Sébastienán. Cet important aéroport est situé juste 3.7 tuerómètres du centre ville, qui est considérée comme la porte d'entrée du célèbre et bien connu empire inca.
Le nom du terminal est inspiré du pilote péruvien Alejandro Velasco Astete, qui fut la première personne à traverser les Andes sur un vol de Lima à Cusco auñO 1925. Astete meurtíà ce mêmeñou lors d'une présentationón dans la ville de Puno, perdre le contrôle de votre avion.
Le pour l'instant úLe seul aéroport de Cusco possède une piste asphaltée de 3,400 mètres de long par 45 large, avec le personnageístatique qui peut être fait úatterrissages sur piste uniquement 28 (qui a des lumières PAPI) et décollages sur la piste opposée 10.
Son terminal passagers est sur deux étages et dispose 20 Comptoirs de contrôle Aerolílignes et une tour de contrôle 5 appartements avec 12.50 mètres de haut d'où les opérations sont vérifiées pour maintenir les niveaux de sécurité dans un aéroport considéré comme l'un des máest complexe et difficileívilles du monde, principalement par des facteurs de hauteur et de voie.
Cet aéroport ne fonctionne pas 24 heures par jouríune, úseulement de 6 suis un 20 pm, étant donné que ses approximations concernent principalement la voitureácaractère visuel et VOR de non-précisionón. Il n'y a pas si longtemps, les opérations RNAV ont commencé et il y a la faisabilité d'opérations de nuit avec des procédures satellites GPS., quoi autoriseríà une augmentation des opérations et des arrivées touristiques, mais c'est situéún en étude.
Il a une voie de circulation vers la tête nord 10 et une plate-forme de chaussée pouvant recevoir jusqu'à 10 avions utilisant des manchons et des télécommandes, avec l'aviónmále maximum autorisé étant le Boeing 757.
plus loin, Restaurants, sans taxe, magasins, Distributeurs automatiques de billetsáticos et diverses options de transport et offres touristiquesíLes statiques sont localisées dans diverses zones du terminal.
StadeíAéroport de Cusco
Actuellement, L'aéroport de Cusco est celui avec le plus grand flux de passagers du sud du Pérouú escroc más de 3 millions d'utilisateurs par anñou et avec une moyenne de más de 120 activités quotidiennes.
Pendant leñO 2017, ils sont passés par cet aéroport 3.290.452 passagers sur les vols solaireséstics provenant principalement du Aéroports de Lima, Trujillo, Puerto Maldonado, Juliaca et Arequipa. Concernant le mouvement international, 89.166 passagers ils arrivèrent et repartirent vers le úseule destination internationale qui opèreó pendant ce temps pourñO, La paix.
En ce qui concerne 2018 avec des données jusqu'en mai, ils sont déjà 1.361.824 passagers qui sont passés par Cusco, ce qui représente une croissance de 124.593 utilisateurs en comparaisonón avec lui 2017. Également, jusqu'en mai 2018, dans les transports internationaux, Cusco s'est mobilisé 46.593 passagers, avec une croissance de 16.788 utilisateurs más en comparaisonón al 2017, grâce aux nouvelles routes directes vers Santiago du Chili et Bogotáá.
avec saillies, L'aéroport de Cusco devrait dépasser le 3 million et demi de passagers à travers le 2018.
Aérolínie, vols et itinéraire
Fils 6 les aérosolsícompagnies aériennes qui volent quotidiennement vers Cusco sur des vols nationaux et internationaux, mác'est celui qui fonctionne úuniquement pour les saisons ou saisonnier comme on l'appelle.
Ces aérosolsínie, ceux qui ensemble totalisent más de 120 des vols quotidiens desservent les destinations suivantes:
- LATAM parú: Arequipa, Pisco, Trujillo, Lima, Iquitos, Puerto Maldonado, Juliaca / Santiago du Chili
- Avianca Parú: Arequipa, Lima, Puerto Maldonado, Juliaca / Bogotáá, La paix (próximly)
- Compagnies aériennes péruviennes: Arequipa, Lima
- Étoile parú: Lima, Puerto Maldonado
- LC parú: Lima
- Viva Air Parú: Lima
- Amazone: La paix – saisonnier
- Viva Air Colombie: Bogotáá (próximly)
donnéesécynique
| Aéroport international de Cuzco (LE VOILÀ: CAR, OACI:SPZO) | |
| Élévationón | 3.309 m.s.n.m |
| passagers nationaux 2017 | 3.290.452 |
| passagers internationaux 2017 | 89.166 |
| Cargaison mobilisée | 1.858.244 kilos |
| Opérations àéraison 2017 | 35,204 |
| activités quotidiennes | 120+ |
| longueur de piste | 3.400 mètres x 45 mètres |
| Aérolílignes nationales | 6 |
| Aérolílignes internationales | 2 depuis la fin de 2018 |
Aéroport international de Chinchero
Il existe des plans pour l'amélioration de Cusco et même, un nouvel aéroport qui s'appelleraíune «Aéroport international de Chinchero», travailler pour exigerísuisás Un investissement de 658 millions de dollarsón, mais ça aussién est détenu pour des problèmes apparents de corruptionón, surfacturation et même une faisabilité négative tétechnique, puisque ce terrain est situé à máest plus haut que Cusco lui-même.
Le district de Chinchero est situé 45 minutes au nord de Cusco, quelques 15 tuerómètres, quoi d'autreén nécessiteá d'amélioration du víentre les deux villes et une époque, más coût supplémentaire, pour les touristes, puisque l'infrastructure hôtelière de cette ville est limitée et ne fonctionne pasícomme ville touristique alternativeística de Cusco.
Le nouvel aéroport de Chinchero Debíà être achevé et opérationnel dans le añO 2020, mais tous les obstacles mentionnés et puisqu'il se trouve 400 métros máC'est si élevé que le terminal actuel a fini par tronquer ce plan, au moins pour l'instant, puisque les autorités maintiennent le plan de constructionón.
Le nouveau terminal et l'aéroport direán avec une piste 4.000 mètres de long avec numérotationón 16 et 34 d'asphalte avec une capacité de s'occuper de 5 millions de passagers par anñO, et avec la projectionónuméro de posteón jusqu'à ce que le 8 millions par an. Le terminal auraá sur 40.000 mille mètres carrés et devoirípermettre une augmentation des vols internationaux directs.
Pour le mois d'août de ce 2018 la reprise des travaux de construction est attendueón avec la levée de la clôture périmétrique du nouvel aéroport, processus à êtreá approuvé par l'OACI pour cette étape et égalementén le démarrage des travaux de terrassement pour aplatir et niveler le terrain en octobre.
En comptant du mois d'août àñO, Le délai estimé pour l'achèvement des travaux sera deíet le 4 une 5 uneñsur lesún le Ministère des Transports du Pérouú.
Piste máLa destitution de Chinchero imposeraá un défiíou dans les airsínie, depuis une opérationón en chaleur et en hauteur, limite le poids des avions et l'autonomieíune, óêtre des destinations directes accessibles depuis ce terminal, Quel est l’objectif de la construction ?ón, réduire le besoin d'atterrir à Lima comme escale précédente, presque obligatoire à Cusco.
