Connaître le Boeing 747 de Wamos Air qui opère pour LATAM Equateur

Aujourd'hui je vous présente Boeing 747 de Wamos Air qui opère pour LATAM Equateur depuis 30 en juin dernier et je le feraiá pour ça 6 de juillet sur la route de Madrid- Guayaquil.

Comme publié en exclusivité, après plusieursños, un Boeing 747 êtreá opérant en Équateur une ligne régulière de passagers.

Par enjeux opérationnels du groupe LATAM Airlines, l'airínea a été obligée de louer sous modalité «bail avec services» avions espionsñvague Wamos Air pour alimenter son exploitationón tandis que les Boeing 787 effectuer l'entretien nécessaire sur leurs moteurs Rolls-Royce.

El Boeng 747-400 c'est un grand-pèreón et víceux de l'extinctionón. Sur les produitsóbeaucoup se sont arrêtésñthéâtreás et son frère mác'est le Boeing actuel 747-8 je n'ai pas réussió la ésuccès attendu et très peu de passagers sontán voler, bien que le fret leurs ventes aient été un peu meilleures.

Étant donné les coûts d'exploitation élevés qu'un avionón de 4 moteurs générés pour l'aviationílignes en comparaisonón avec de nouveaux avions bimoteurs capables de parcourir la même distance et même de transporter du fret et des passagers très près, le Boeing 747 (et aussiésur l'Airbus A380), êtreíun destiné à disparaître progressivement.

Fils 1.544 Avions 747 Qui avait été produit. Al díOn estime aujourd'hui que certains 213 avions des différents modèles de Boeing 747 están / Aún faire le tour du monde à bord de divers avionsílignes de passagers. Alors que dans les cargaisons certains 263 uneún están voler.

Pour ça, voir un Boeing 747 de passagers à la díAujourd'hui, ce n'est pas quelque chose commeún, mais ouií très ancienótico. Merci à l'invitationóNombre de compagnies aériennes LATAM Equateur, J'ai pu visiter et faire connaissance de très près donc clásico et belle avión.

Icií Une galerieíavec des photos d'une telle incroyableíest devenu dirigeable:

https://youtube.be/P6wfka-dwQc

Wamos Air est désormais un opérateur más de Guayaquil. Icií le Boeing 747 avec son frère d'une autre mère, l'Airbus A330.

L'avant est énorme, ne dis même pas le 2 moteurs de l'aile droite.

Chaque moteur Boeing 747 de Wamos Air a une poussée allant jusqu'à 99 Mille livres.

Cette photo est l'une des mále caractèreístatique de 747, nez aviaireón et sièges au premier rang.

le grand-pèreón transporte tellement de passagers, Qu'est ce qui ne va pas avec ça 13 bañpour soutenir la demande sur des vols aussi longs.

Les compartiments supérieurs ont une plus grande capacité que les autres avions. Ce qu'il y a de bien avec l'avióVous pouvez le sentir dans tous ses détails:

Une des nombreuses galères de cet avión.

Ça n'a pas l'air très cóchemin, mais c'est le áaire de repos pour tout l'équipageón. Ils ont indiqué que c'est très cóchemin, y compris más que Affaires.

Malgré leur 24 uneñtu es vieux, le grand-pèreón dispose d'écrans de divertissement individuels, pour que personne ne s'ennuie sur les longs vols.

Au personnage principalístics du B747, les escaliers pour monter au deuxième étage.

Sièges Business Class ou Premium Economy secún el estándar de LATAM.

Le toujours beau et cláSica de cockpit de Boeing 747-400.

Train principal Boeing 747 faite par 16 pneus pour supporter 178.750 kilos d'avión vachesó ouaisás de 397.000 kilos de fret et de passagers que cet avionóne peut pas transporter.

Commeí fermer. Une vision différente de ce «monstre» de l'aviationón.

¿Cócomment identifier un Boeing 747? Le cockpit au deuxième étage, à propos de l'endroit où les passagers sont assis.

Une belle visite dans un clásico avión, personnellement, C'était la première fois que je rencontraisíà un passager B747-400.

Un grand merci au personnel de Wamos Air pour la collaboration.ón et gentillesse.