Rapport final du vol crashé et manquant de Malaysia Airlines MH370

Ils m'ont dépasséás de 4 uneñde l'un des plus grands mystères de l'histoire de l'aviationón moderne, la rapport final du vol MH370 de Malaysia Airlines écrasé et disparu está une liste. ¿Se sabe qué pasó? ¿Les boîtes noires ont été trouvées?

Détails ci-dessousón.

* A nous informerón de aeronauticsonline.com, rechercheón propres médias et autres médias.

mystère non résolu

étant mác'est exact, fils 4 uneños, 3 mois et 20 réídepuis l'accident d'avion MH370 s'est produitó, Apparemment, à l'extrémité sud de l'Océencore Íc'est ça.

Les principales tâches de búqueda ont été suspendus en janvier 2017 et le 29 Mai 2018, la údernière entreprise qui maintientíun jour búrester privé, Océan Infini, conclusionó spaghettién leurs b tâchesúsqueda.

Les tâches millionnaires de búDécouvrez où les principales puissances technologiques ont participéólogiques du monde, ils n'ont pas porté leurs fruits et aucun indice supplémentaire n'a pu être récupéré du fond marin.

Non máJe sais que 3 pièces ou morceaux, a confirmé qu'ils appartenaient à l'avión, ont été trouvés à divers endroits dans l'Océencore Íc'est ça, principalement sur l'île des Seychelles, mais ceux-ci n'ont pas aidé à éclaircir le mystère, autrement, ils ont généré máje pose des questions.

Cronologueíau vol Malaisie Airlines MH370

le Boeing 777-2H6ER avec matríbout 9M-MRO, númérou série MSN 28420 et avec une capacité de 282 passagers, a décolléó de l'aéroport international de Kuala Lumpur à 00:21 heure locale de Malaisie (16:41 zoulou).

Avec étuis 12 uneñaprès votre premier vol, disparuó des radars et du contrôle du traficáje suis leéréo aux coordonnées 6°55′15″N 103°34′43″E, en un point de la mer de Chine méridionale, alors qu'il était sous surveillance radar par le Vietnam.

Je le saisñcelui avec le transpondeur a disparuó quelques instants avant de passer au centre de contrôle de Ho Chi Minh, Chine 35 mille pieds de haut et à 02:40 de moiñAna a été officiellement portée disparue avec 12 membres d'équipage et 227 passagers à bord.

le grand-pèreón debió atterrir à 06:30 je suis à sa destination finale, Aéroport international de Pek Capitalín en Chine et à Ningún moment l'avión émissionó je saisñproblèmes d'urgence ou en vol.

Aprèsñceux d'entre vous ont disparuón y búlaissé sans résultats, Des dizaines de rumeurs ont circulé sur Internet. enlèvements, OVNIS, un atterrissage dans la jungle ou un attentat terroriste font la Une des médiasón dans le monde, mais jamais aucunás a été confirmé.

Après 4 uneños, Le rapport final de cet accident a été fait púguerre et bien qu'il n'offre pas de causes, raisons quoié pasó exactement avec l'avión, C'est une façon de mettre la fermeture définitive pour les proches, les autorités et l'airínea.

Rapport final Malaysia Airlines MH370

Le rapport «final», ça a été fait púla guerre menée par les autorités malaisiennes a más de 1.500 páPages explicatives et détaillées sur l'enchaînement des situations ayant conduit à l'accident et à la disparitionón du MH370, mais sans pouvoir connaître les causes exactes et le lieu deóoù se trouve le fuselage principal de l'avionón.

Le rapport indique que le grand-pèreón n'aurait pu effectuer que les changements de cap hors route et r les viragesáJe demande si l'avión était sous le contrôle manuel de l'un des pilotes.

L'enquêteur en chef, Le docteur. Kok Soo Chon, a dit que l'avióje ne peux pasíavoir été en pilote automatiqueático au premier tour.

«Nous avons effectué plusieurs tests simulés comprenant des vols haut et bas dans le simulateur, la úseule façon dont l'avióne peut pasíavoir tourné c'était s'il était en mode manuel», dit le Dr.. Kok. «Le retouráLes s ne peuvent pas encore être attribués à un systèmeólieu. Il a été établi que le retour d'air a été effectuéó sous contrôle manuel, mais le pilote de la voitureático. Danséla perte de communication était probablement dueó les systèmes ont été arrêtés ou perturbés manuellementíÀ la nourritureóEt leéctrique «.

Les enquêteurs ont ajouté qu'ils ne peuvent pas déterminer si l'avión n'était contrôlé par personne mác'est que les pilotes, négatifáexclure l'ingérence de tiers dans la disparitionón de l'avión. Kok a dit que, bien que certaines preuves «pointer irrésistiblement vers une ingérence illégaleíun autre, tels que la cessation des communications et le retour du manuel», etúUn groupe terroriste a revendiqué la responsabilité.

«Nous ne pouvons pas non plus exclure la possibilité d’ingérences illégales.ínomination par un tiers. Et basé sur le dossier militaire, il n'y avait aucune preuve d'un changement ráJe demande en altitude et en vitesse pour indiquer que le MH370 a échappéó délibérément le radar «, Kok a dit. «Nous ne pouvons pas déterminer avec certitude les raisons pour lesquelles l'avion a dévié.ó de votre itinéraire planifié et archivé».

Le rapport, cependant, pourrait réfuter la théorieíque l'avión a été abattu dans le cadre d'une missionón suicidaire ou dû à une défaillance mécaniqueáNick.

«Il n'y en avait pasún enregistrement d'un dysfonctionnement ou d'un défaut de l'avionóce qui peutíavoir contribué à la disparitionón», Kok a dit.

«Nous avons examiné le pilote et le copilote et sommes assez satisfaits de leur formation.ón, avec sa formation, avec votre santé mentale. Nous ne pensons pas qu'il s'agisse d'un événement commis par le pilote «, continueró Kok. «je n'exclus rien, mais làíà deux psychiatres de mon équipe et ils étaient chargés d'examiner les enregistrements audio du pilote et ont conclu qu'il n'y avait aucuníà l'anxiété ou au stressés dans l'enregistrementón, C'était normal, et aussién saisiró les images de vidéosurveillance.  Les psychiatres n'ont trouvé aucunún changement de comportement significatif dans les communications «.

Le rapport égalementén nous abandonnonsó spéculations sur l'informationón trouvé dans un simulateur de vol dans la maison du commandant de bord du MH370. Le simulateur montre que le pilote avaitía parcouru un itinéraire «initialement similaire» à la route que le MH370 a finalement empruntéeó dans votre simulateur. Les chercheurs ont conclu qu’il n’y avait aucune implication ou suspicion concernant cette information.ón.

Une autre théorieíLe désapprouvé était celui qui supposaitícharger dans l'avionón, qui mêmeíune 4.566 kg de mangoustans et 221 kg de coupsías du lithium-ion, habíprovoqué un incendie ou une explosionón à bord.

«Ceci était hautement improbable à bord du MH370 avec une durée deótemps de vol relativement court et dans des conditions contrôlées», le rapport disait.

Kok a déclaré qu'il était trop tôt pour appeler cela le rapport final., puisqu'aucun reste ou v n'a été trouvéítimings même si plusieurs personnes proches du dossier ont qualifié le rapport de tel.

«En ce qui nous concerne, nous avons fait notre travail et le búqueda n'est pas à nous áréel», agrégató Kok.

Aprèsés pour examiner toutes les preuves disponibles, L'équipe de recherche ne parvient pas à déterminer la véritable raisonón de la disparitionón de MH370. Le rapport n'a donné aucune údernier mot à propos de dónde están les restes de l'avionón.

L'enquêteón tambiéje ne m'identifie pasó irrégularités dans cócomment les pilotes utilisaient leurs radios. Par exemple, lors de la fermeture de la communicationón avec l'ATC malaisien pour údernière fois, Les pilotes du MH370 n'ont pas lu la fréquence assignée à changer lors de leur transition vers le nouvel espace pouréréo.

Le rapport égalementén trouvéó que les quatre émetteurs de localisationónuméro d'urgence (ELT) du MH370 ne fonctionnait pas correctement et n'émettait pas de signaux.ñfournitures de secours normales qui peuventíavoir aidé à retrouver l'avionón.

«Des difficultés ont été signalées avec leñmais ELT si un grand-pèreón entre dans l'eau», le rapport disait.

Dans údernier recours, le rapport n'est pas présentó aucune informationón nouveau et concluó que toute la vérité ne peut être déterminée tant que l'avi n'est pas trouvéón.

«Nous ne pouvons pas nier qu'il y a eu un retour. Nous n'excluons aucune possibilité «, Kok a dit. «Nous ne sommes pas d'avisón de ce qui peutíêtre un événement commis par le pilote. En conclusionón, L'équipe ne parvient pas à déterminer la véritable cause de la disparition.ón de MH370 «.

«La disparitionón du MH370 et l'effort de búles quêtes sont sans précédent dans l’histoire de l’aviationón commercial», le rapport disait. «Des améliorations doivent être apportées pour garantir que ce type d'événement soit identifié le plus tôt possible, et il existe des mécanismes pour suivre un avion qui ne suit pas son plan de vol présenté par aucunúsans raison».

Pour fermer, les chercheurs ont indiqué:

«Cela ne se terminera pas tant que le MH370 ne sera pas trouvé. Donc, il ne peut y avoir de rapport final tant que le MH370 n'est pas trouvé et cela peut être réalisé. Le búqueda doit continuer «.

Points clés

• Malgré le rapport de 1.500 págazé, Le résultat final indique que les chercheurs n'ont pas pu déterminer ceé Cest ce qui est arrivéó avec l'avióCompagnies aériennes malaisiennes.
• Le lífaire l'enquêteón Kok Soo Chon indicatifó Quoi, le détouró grand-pèreón fait ses débutsó à la suite de pannes du système, mais que le virage en plein vol s'est fait manuellement.
• Les chercheurs ont indiqué qu'ils mettaient toutes les théories sur la tableías et rumeurs sur Internet, mais cela seulement 7 pourraient être des causes probables.
• Même si je n'ai pas trouvé l'avión, les chercheurs ont identifié un certain nombre d'erreurs dans le processus, où le service de contrôle de tráje suis leéréo, qui ne démarre pasó le processus d'urgence à temps, ce qu'il a falluó le débutó de búchercher et sauver.
• Le pilote et le copilote étaient correctement reposés et sans aucuneún stress apparentés financier, émotionnel ou psychologiqueógic.
• Spaghettién, indiquéó qu'une ingérence illégaleíle devis ne peut pas être rejeté, donné à l'interruption des communications et au détournementón manuels réalisés.
• Bien que le rapport ait été classé comme final, Les autorités ont indiqué qu'il ne s'agit pas nécessairement du définitif et que le búrester peutícontinuer plus tard.

¿Qué cela aurait pu arriver pendant le vol Malaisie Airlines MH370?

Contenuíil y a beaucoup de, mais le máLes éléments réalistes et probables sont les suivants:

• Manque de bœufígéno: dépressuriserónsúbita de l'avión ou une affectationón prédéfini du système podríayant généré toute la situationón à bord.
• Suicide ou accident intentionnel: que ce soit de l'un des pilotes aux commandes ou d'un tiers qui aurait pu pénétrer dans le cockpit.
• Enlèvement à distance: quelque chose dont on a peu parlé, mais siún quelques experts, pourraitíêtre une cause. Un enlèvement à distance grâce à la technologieíun courant est possible et pourraitíavoir pris l'avionón vers l'accident.
• Attaque terroriste: On a parlé de groupes illégaux venus de Chine ou d'autres pays.íses, mais personne n'a assumé la responsabilité de ce qui s'est passé.
• Passagers suspects: 2 les passagers sont montés à bord de l'avionón avec de faux passeports de nationalité iranienneí, mais les autorités ont indiqué qu'elles n'avaient pasítoujours pas de connexionón terroriste.
• Catastrophe de Fallaófic du avión: C'est une des possibilités, mais il a été rejeté car aucunúUn système comme ACARS a montré des pannes ou des problèmes dans l'avionón.

Améliorations de l'industrie

Se están mettre en œuvre de nouvelles réglementations pour raíz de l'incident MH370. Depuis 2021, Les nouveaux avions doivent être équipés de systèmes qui transmettent leur position toutes les minutes pendant le vol.án en difficulté.

Direún le règlement adopté par l'Organisationón de l'aviationón Internationale Civile, le líprès d'unéLes zones doivent suivre les avions tous les 15 minutes de novembre.

Cet accident permetá dans l'aviationón continuer à améliorer ses procédures et sa technologieíune, auí éviterá qu'un cas similaire à celui-ci, ça va se reproduire.