¿Qué C'est un Hub ou centre de connexion? L'un des tétermes dans l'aviationónmáest utilisé dans le monde, mais que peu comprennent sa véritable signification et son importance. nous l'expliquons.
De nombreux aérosolsícommercialiser ou réaliser quotidiennement une campagneñfaire de la publicité autour de leur «Moyeux» ou des centres de connexion comme vous le pouvezítraduire littéralement ce mot.
¿Qué C'est un Hub ou centre de connexion?
Un hub, téterme qui vient de l'anglaisés, désigne un hub ou un centre d'activité, semblable à ce qui se passe dans informática avec hubs de ports Ethernet ou USB, où dans un seul appareil, se concentrer sur la connexionón de tous les câbles et à partir de làí, les informationsón est transmis vers une autre destination.
appliquerále donner à aviación, Un Hub est un aéroport où arrivent de nombreuses destinations, puisés vos passagers ou informationsón comme dans l'exemple ci-dessus, part pour une autre destination.
A Hub est spécialisé dans la fourniture d'horaires de vol et de conception pratiquesñconçu pour offrir aux utilisateurs des connexions sans filádétenu, avec un service ininterrompu ou le plusác'est bas possible, entre une destination et une autre.
Personnageícaractéristiques d'un Hub
- Emplacementón géográfica qui se démarque et conditions climatiquesáéthique favorable.
- Aéroport qui exploite le 24 heures de la journéeíune.
- Connexions rádemander parmi 1 heure jusqu'à 6 heures d'attenteáxima.
- Des infrastructures aéroportuaires conçues pour faciliter les correspondances.
- Changement d'avión sans avoir besoin d'effectuer une migrationón et douanes.
- Un ou más aérosolílignes qui proposent une opérationóItinéraire continu et direct vers de nombreuses destinations internationales.
Il convient de préciser que, un Hub est principalement envisagé pour les vols internationaux, mais les vols au soleilél'esthétique aussiéIls ne font pas partie du Hub, bien que cela nécessiteán démigrationón et douanes, limiter l'un des objectifs qui sont des connexions rádemander et fáCila.
Exemples de concentrateurs
Comme nous avons pu le voir récemment dans le post sur le méga hubs du monde, ceux-ci se trouvent principalement dans l'hémisphère nord de la planète, où se distinguent les aéroports suivants, tels que 5 mác'est important:
- Aéroport de Londres-Heathrow
- Aéroport Chicago O’lièvre
- L'aéroport de Francfort – À PARTIR DE
- aéroport d'amsterdam
- aéroport de toronto
Dans ce qui est au niveau latinéricain, Les hubs sont connus Copa Airlines avec son «SUIS HUBériche«, qui est l'un des plus dynamiques de la régionón, l'effondré Aéroport de Lima où LATAM parú et Avianca Pérouú Ils l'utilisent comme centre de connexion, Sao Paulo Gurulhos avec LATAM Airlines Brésil, Bogotáá avec Avianca et Ville de México, euxác'est le plus grand comme un hub Aérodromeéxico.
Hub en Equateur
Cela a toujours été un rêveñou pour que l'Équateur dispose d'un centre de connexion, que profiter de notre positionón géográsitué au centre du monde et du continent américain, permettre aux voyageurs du nord et du sud, voler dans le monde entier.
C'est Sueñou du àñil n'a pas été préciséún, mais ouií, dans la éun petit peu de Équatorien d'Aviación On avait une sorte de HUB non déclaré avec toutes les destinations que cet aérolínea opérait principalement, depuis Guayaquil vers presque tout le AméRica.
EuxáLa récente tentative de créer un HUB en Équateur est allée de pair avec Apprivoiser EP, quand ça a commencéó vols vers New York, Fort Lauderdale, Bogotáá, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires et Sao Paulo depuis le Aéroport international de Quito dans son cadre d'expansionón international, mais il a été ralenti par les mauvaises performances de plusieurs routes.
Il faut s'attendre à ce que de nombreux aéroports de la régionón, y compris le nôtre, ils cherchent à être un HUB, mais beaucoup dépendá De capacité, créé des itinéraires et un marché pour atteindre le ésuccès.
¿Avez-vous déjà pris l'avion vers ou depuis quelque chose ?ún HUB? ¿Qué je t'ai appeléó l'attentionón?
Sur quelle réglementation légale se fonde-t-on pour créer un hub de fret ? On sait que l'aéroport est restreint jusqu'à 2041 par Quiport tout critère ou commentaire selon la réglementation légale en Equateur sur le CHARGING HUB
Je comprends que ce n'est qu'une déclaration, mais il n'y a pas de réglementation légale qui l'autorise ou l'empêche nécessairement.
Bien sûr, ce n'est que dans le rapport, mais il existe une réglementation légale pour qu'il soit classé comme hub ou ce qui est nécessaire pour classer l'aéroport comme hub.
comme je l'ai commenté, il suffit de le déclarer auprès des autorités de la DGAC, MTOP et Municipalité à ma connaissance.
Très bonne explication de Hub. Le développement de ce type d'infrastructures va de pair, comme mentionné, avec la situation géographique du pays.. Par exemple, l'aéroport Charles de Gaulle à Paris est également un hub.. Cependant, les décisions de politique économique des pays peuvent également contribuer en apportant un soutien important à leur exécution, via la concession de votre conception, gestion de la construction et des services. Ce type d'infrastructure nécessite une synchronisation optimale des opérations, Il arrive généralement que de gros navires arrivent puis soient transférés sur des navires plus petits avec des destinations plus proches..
Il y a deux termes importants : arrive "De" et va "Vers".
Les salutations
On note le peu d'importance dans le business de l'aéronautique, Je pense que Guayaquil a un excellent climat pour qu'il y ait un HUB, Je vois des pays voisins dans lesquels leurs villes ont des HUB, à partir de la ville de Panama, Bogota, faire un saut (penser à l'Equateur) à Lima. Nous devons développer ce HUB là où il attire les touristes du monde entier, conclure une alliance stratégique avec une compagnie aérienne. Le problème de Mariscal Sucre est son climat, à Tababela il y a beaucoup de brouillard, D'autre part, Guayaquil, le climat est idéal pour cette idée phénoménale..
Vivant à Londres, j'ai pu établir des correspondances à Heathrow vers diverses destinations internationales via British Airways, autres compagnies aériennes avec des alliances et des partages de code.
En plus des caractéristiques que tu mentionnes, Nicolás, je vois, en prenant l'exemple de Londres Heathrow, c'est un fort trafic. (première en Europe), son infrastructure efficace avec des trains, métro, taxis et bus. Aussi proche de la ville. Londres Heathrow pas d'opéra las 24 heures comme les autres grands HUB. Ils ferment généralement après 00:00 et rouvrez les deux pistes à partir de 4:30 O 5:00Je suis car pendant ces heures, ils font de la maintenance et parfois, comme cela peut arriver dans d'autres endroits, ils annulent, les vols sont retardés en raison du mauvais temps jusqu'à ce que les conditions météorologiques s'améliorent, comme cela m'est déjà arrivé plus de deux fois.
En Amérique latine, nous devons améliorer les infrastructures, mettre en place un service ferroviaire 24/7 et je sais que c'est très cher mais il faudra le faire à un moment donné, plus tôt que plus tard.
Fortement d'accord, les infrastructures ralentissent beaucoup notre région.