Sécurité et accidents aériens en Equateur

Nous analyserons la sécurité et les accidentséprisonniers en Équateur, que depuis 1919 du m représentéás de 800 décédé en más de 40 événements.

Sécurité àéSuperficie en Équateur

ce n'est pas secret, L'Équateur a réussió à travers des épisodes sombres tout au long de son histoireéZone avec une série d'accidentséprisonniers qui ont suscité de grands doutes quant à laánormes de sécurité qu'icií ils/elles ont postulé.

Catégorieíune 1

Dans 1994, le moment a été vuác'est différentícil sur les questions de sécurité pour le país, si j'ai perduó la catégorieíà moi de la FAA, pourquoi 12 uneñlimite du système d'exploitationó croissance totalement aérodynamiqueábureau du paísable notre aérosolínie pas de capsuleíun vol pour les Etats-Unis.

en mai 2006, l'adresseón Général de l'aviationón Civile – DGAC après la mise en œuvreón d'un système garantissant la sécurité des transportséprisonnier appliquant une loi sur l'aviationón Civile, règlements tétechniques, guíainsi que des manuels pour les inspecteurs, nouvelle infrastructureísica, nouveaux processus de certificationón para aérosolílignes et autres détails técyniques réglementaires, a permis à l'Equateur de récupérer Catégorieíune 1.

Catégorieíune 1 signifie que les opérateurséprisonniers dudit pèreís, pourraitícommencer ou continuer le service vers les États-Unis de manière normale et pouvoir participer à une recíproca dans les accords de cóJe dis partagé avec Aerolílignes des États-Unis.

Ce processus qui a permisó al paíje laisse derrière moiás à la catégorieíune 2, est basé sur le programme Évaluation de la sécurité aérienne internationale – IASA avec le plus hautánormes fixées par le Organisation de l'aviation civile internationale – OACI. Depuis ce jouríune, L'Équateur a pris un tournant radical en matière de sécurité.

Voler maintenant en Equateur est élevé et totalement sûr, mais comme dans toute l'industrie, Confitureás se podrá prévenir de nouveaux accidents et incidents, mais ouií tout pour les minimiser.

La úDernier audit que j'ai subió Terminaison Équateuró la 2018, de laquelle àúLes résultats définitifs ne sont pas connus., mais sií Il y a eu des observations dans lesquelles l'autorité doitá travailler.

Le AñO 2015 Le résultat de l'audit de l'OACI est partió en Equateur avec de très bons résultats, qui même sur certains points surpasse paívos voisins et qu'est-ce que c'están à peu près la moyenne mondiale:

Comparé à la Colombie, Parú et le Chili, notre pèreís est supérieur dans le grand majeuríd'aspects aux deux premiers et suit de très près le Chili, que régionalement, C'est l'un des meilleurs résultats de son audit réalisé dans le 2017:

Dans le údernière fois, certaines personnes d'opinionóJ'ai laissé entendre que l'Équateur ne serait pasíassurance en exploitationéraison, mais les audits de l'OACI et chacun dísuisás aérosolívols vers l'Équateur, je confirme que ce n'est pas le casí.

Más de $364 des millions de dollarsólares a investi l'Équateur dans l'amélioration du réseau aéroportuaire et la mise à jour des systèmes de navigationón, qu'au niveau régional, a l'un des mámoderne s et máune large couverture.

Facteurs géographiquesáficos, climatáles gars aiment le vent et autres, ils font notre pèreíêtre un endroit particulier où opérer, mais malgré ça, l'ensemble du système aéronautiqueáutile (aérosolínie, aéroports, autorité, prestations de service, etc) está hautement préparé à y faire face, et assurer commeí la sécurité de milliers de passagers et de centaines d’opérationsézones qui sont données au díune.

Accidents àéprisonniers en Équateur

Depuis 1919, uneñou là où commencent les records d'accidents dans le monde, L'Equateur a vécu 48 accidents àéprisonniers mortels sur leur territoire avec 97 total des événements classés comme accidents, qui a eu comme conséquence fâcheuse, la mort de 877 personnes signalées.

Dans les registres de ASN, Les accidents suivants sont constatéséprisonniers mortels. Ça devrait être noté, que ce disque est úuniquement des avions militaires et commerciaux, les vols aériens ne sont pas prisón plus petit que les fumigación et peutíIl manque encore d'autres enregistrements épeu n'est pasán complets ou inconnus público:

• Le premier accident mortel enregistré a été 17 juillet 1946 à Cuença, avión Curtiss C-46D matelasíCylindre ANDESA HC-SCA avec 30 les morts.
• 17 des accidents ont été Forcer Aéréel, Ejército ou Marina.
• Apprivoiser c'est l'airínea avec más accidents en Équateur avec 5 accidents et d'entre eux, spaghettiédans le más fatal de l'Équateur avec 119 décédé à Cuenca, aviónBoeing 737-200 nourritureícula HC-BIG.
• Dalleños con máLes accidents mortels ont été 1949, 1979 et 1988 avec 3 événements chacun.
• Dès le premier accident en 1946, un total de 41 uneñIl y a eu des accidents mortels en Équateur.
• Depuis le 2000, il n'y a eu que 5 accidents mortels en Equateur.

En comparaison avec le región, L'Équateur maintient l'un des mineurs ítaux d'accidents, malgré les mauvais moments que traverse notre aviationón vivreó uneñthéâtreás:

Les Étatsíla statique montre égalementén les changements positifs observés dans l’industrie. Ils restent hautsánormes de sécurité des deux compagnies aériennesíNeas équatorien, comme les internationaux icií fonctionner, aéroports de catégorieíà l'international, générer une haute sécuritéérea dans notre pèreís.