Nous avons interviewé à Quito Rob Westerman Directeur général du PaíAir France-KLM Sesses andines à propos du nouvel itinéraire Paris-Quito de Joon.
Après 25 uneños, Air France revient en Equateur sous la forme de sa filiale Joon, un aérosolínea avec une ambiance et un concept de vol différents, mais avec le más altos estápartager del Grupo.
dans ce cadre, nous avons pu interviewer Rob Westerman, qui nous diraá détails sur l'airínea, opérationón, attentes et bien plus encoreáà propos de ce nouvel itinéraire.
L'interview
Cet entretien a été réaliséó en anglais-españvieux, J'apprécie l'excellente dispositionóRob est prêt à pouvoir le faire. Vous pouvez utiliser l'optionón ci-dessousíimprimer automatiquementáLes gars de YouTube dans ce vídéo.
Vous pouvez voir l'intégralité de l'interview en suivant ce lien. https://youtu.be/hrsoAhmjB04 oh nouséle garder en vieón:
Points clés
- le 14 Mai 2019 Début des vols saisonniers entre Paris et Quito avec 3 fréquences hebdomadaires le mardi, jeudi et sádur à cuire.
- Les vols fonctionnentán dans les avions Airbus A340-300.
- l'airínea espère que le vol deviendra régulier tout au long de l'année.ño lui-mêmeúEt le ésuccès des premiers vols.
- Pour que le vol soit opéré toute l’annéeñO, le marché des entreprises principalement, devrait être développé de Quito à Paris, tout comme le segment touristique.
- Joon maintient le service complet d'Air France, mais cela vous permet de vivre un service différent avec le service, Wifi, parífilms et documentaires.
- un autre personnageíLa signature de Joon est le caractère informel des membres de son équipage vêtus de baskets., jean et t-shirt, ce qu'un guichet automatique fournitósphère différente mác'est décontracté.
- Joon cible un segment d'entrepreneurs, mais sans laisser derrière moiáC'est l'essence d'Air France.
- Il a été utiliséó Joon sur la marque Air France pour les options, alternatives et tests que le premier propose avec une plus grande flexibilité.
- Joon n'est pas un aérosolíà faible coût, Ceci est identifié depuis l'avión n'a pas une forte densité de sièges touristiques mác'est la nourriture et le service.
- Les tarifs resterontán un estándar aux tarifs Air France et KLM.
- Pour le moment, il n'y a pas d'alliance spécifiqueífica sans aérosolínea équatorienne, mais il está analyser les alliances futures cóJe dis partagé pour les destinations mác'est toutá Quito.
- Le défiíou initiale de l'itinéraire est d'atteindre un occupation moyenneón du 80%.
- Après 25 uneñAir France revient en Equateur sous la forme de Joon.
- Ce vol devrait atteindre la rentabilité au cours de la première saison de vol.
- KLM et Air France restent très fortes dans la région.ón.
- Le groupe s'agranditólys au Costa Rica, Panamaá et Colombie, maintenir 6 vols hebdomadaires vers Caracas.
¿Quiénsa Rob Westerman?
Rob M.C Westerman est Máster en Psicologípour les entreprises et les organisations, spaghettién étudeó Invitéón Commercial et Líprès d'unézones commerciales dans le Université Nijenrode dans le Paífaible session, Invitéón Commercial et Líprès d'unéSurfaces commerciales HEC à París et Gestión Commercial et Líprès d'unézones commerciales dans American Management Association à Chicago.
Maisonó sa carrière chez KLM dans le añO 1985 dans le ázone commerciale pour le Paífaible session. Depuis le 2004, accordó divers postes dans ÁAfrique de l’Est et de l’Ouest pour le groupe KLM – Air France. Depuis le 1 d'août 2018 est nommé Directeur Général d'Air France-KLM pour la régionón du Países andins, Suisériches Antilles centrales et néerlandaises. Basé à Bogotaá, Colombie, avant sa nomination actuelle Il a été Directeur Général de l'Unité Services Numériques d'Air France – KLM.
Salut Nicolas, Quel sera le sujet lorsque Joon disparaîtra ??
AF assumera la totalité des fréquences et de la saisonnalité de l'itinéraire?
Parce que d'après ce que j'ai compris, Joon avait été choisi parce que UIO était une ville qui exigeait des défis pour l'AF héritée et qui était bien servie avec KLM..
Oui, Air France sera celle qui opèrera.
J'espère que cela se consolidera et que ce qui s'est passé avec le Condor allemand, qui n'a même pas atterri à Quito, ne se produira pas..
Du coup Air France aurait tenté d'opérer avec un Airbus A330-200 à Quito pour se consolider puis donner à Joon l'opportunité de se développer. Rappelons que lorsqu'Air France opérait à Quito, elle le faisait avec des B707 et plus tard avec des B747-200.… Bien sûr, il y avait d'autres conditions., Aujourd'hui, beaucoup de choses ont changé, mais je veux que Joon réussisse et reste à Quito de manière régulière et pas seulement de façon saisonnière..
Condor est très différent, Il n'a même pas demandé l'itinéraire. Le truc de Joon va parce que ça va.