Dans Équateur et le monde, l'aviationóCela ne devrait pas être accessible à tout le monde, où une industrie aussi complexe doit être ouverte à l'ensemble de la société.
Icií parleré du cas particulier de l'Équateur, où dans le údernier àñl'aviationón s'est éloigné de la société et s'est imposé comme un moyen de transport de luxe et exclusif.
Lors d'un récent atelier sur le journalisme aéronautiqueáutico organisé par la DGAC – Dirección Général de l'aviationón Civil de l'Équateur, J'ai pu parler à des journalistes et du personnel de l'industrieéespace sur des sujets variés, entre eux, la culture aéronautiqueáUtique.
Parmi les différents points de vue, je les commenteé à propos de ce qui s'est passéó avec lui Défilé FAE à Quito oui cómo d'autres paítu sais comment Parú, l'aviationón a été socialisé à tel point qu'on peut voir toutes les couches sociales sans différence au sein d'un avionón.
C'est l'objectif de l'aviationón, rassembler les gens et leur permettre d'atteindre máC'est loin quelle que soit ton origine, génoir la conditionón économieómica.
Le cas particulier du Pérouú, où aussién entrez Colombie, Récemment Chili et Argentine comme cas máest à proximité, sont dus à un seul facteur comme principal, concurrence accrue, réduction des coûts des billets pouréles prisonniers.
Dans ces países, la la concurrence s'est accrue à des tarifs que nous envions en Équateur et qui constituent un exemple pour la régionón et cela aífais moiás options pour voler, mais surtout, billets accessibles à tous, où la concurrence n'est plus la même Aerolílignes et devient transport terrestre.
¿Cóoù il est enregistréó cette?
Cela ne dépend pas seulement de leur arrivéeás aérosolínie, comme c'est clair, pour que cela lui soit connuíIl doit être attractif pour les investissementsón et avoir une populationón attractifs et des destinations à exploiter.
La principale chose que ces pa ont accomplieíses pour que más aérosolíles lignes volent et une réduction est obtenueón des prix était la flexibilitéón du tráacariens, ainsi que des incitations destinées à favoriser tous ceux qui sont impliqués en tant que passagers, aérosolílignes et aéroports.
L'Équateur a un énorme potentiel et sí, nous avons besoin de moiás aérosolílignes volant dans notre paysís, pas seulement les grands qui opèrent avec m avionsás de 100 passagers, mais aussién, petit régionalñas avec les avions pour 30 les passagers qui couvrent des itinéraires à faible demande ou génèrent de nouvelles liaisons avec des avions à moindre coût d'exploitation.
Médiáéthiquement, c'est encore d'actualité prix élevé des billets en Équateur comme nous l'avons vu précédemment dans ce post: www.nlarenas.com/2017/09/por-que-son-tan-caros-los-pasajes-aereos-en-ecuador/, mais cela peut et va changer avec le temps, Il y a quelques projets sur la table pour démarrer de nouveaux aérolsínie.
Pendant, les autorités peuventán générer de nouvelles incitations pour ces entrepreneurs et continuer ainsií, promouvoir la connectivité àéespace pour chacun des citoyens de notre paysíNous voulons visiter et connaître l’Équateur en moins de temps et à moindre coût..
totalement d'accord