L'aéroport de Quito passe à nouveau 5 millions de passagers

le Aéroport de Quito les passer à nouveau 5 millions de passagers annuels transportés durant 2018 y vuelve a crecer en lo doméstique et international.

La première fois que le Maréchal Sucre pasó le límite de los 5 millones de pasajeros fue en el añO 2010 quand ils sont passés par cet aéroport 5.046.911 pasajeros internacionales y domésticos lo que fue un 7.2% máJe sais qu'ilñO 2009.

À partir de, l'aéroport est resté en marge de la 5 millones hasta el añO 2015 quand ils sont allés 5.376.544 los pasajeros que pasaron por esta terminal que en el añO 2013 déménager de maison en Tababela.

El gran impacto en los pasajeros transportados se dio el añO 2016, cuando el aeropuerto bajó de esta barrera y fueron 4.852.530 ceux transportés par le principal aéroport de l'Équateur, qui représenteó une diminution de -9.7% en comparaisonón avec lui 2015.

diminuerón qui a été généréó principalmente por la situación économieóun peu de painíoui et aussién por efectos conocidos como la disminución de frecuencias y destinos dentro del «Apprivoiser l'effet» afectaron notoriamente las estadístatique de l'aéroport.

pour luiñO 2017 la situationón mejora levemente y son 4.875.166 los pasajeros transportados con un pequeño crecimiento global del 0.5% con poco más de 20 mille passagers de différence.

Stadeístatique 2018

le 2018 cambia el panorama y fue un gran año para el Aeropuerto de Quito, où aussién pasó la suma de 30 millions de passagers que han pasado por la nueva terminal desde su apertura y esta creció globalmente un 7.2%, remplissant le les attentes qui ont été anticipées dans ce blog.

Fils 352.906 passagers máJe sais qu'il 2017, esto gracias a la recuperación de la demanda doméstica que creció un 8.7% après 6 uneños seguidos de contracción y a la consolidación del mercado internacional que logró un 5.5% de croissance.

Gracias a la estabilización de Apprivoiser EP ça aussién incrementó certaines fréquences solaireséstatique, la fréquence accrue de LATAM Équateur à Guayaquil et Cuenca, más la constante operación de Avianca Equateur, por primera vez el mercado doméstico fue el principal indicador de crecimiento.

à l'internationale, los ecuatorianos viajaron máoui et aussiéje grandisó la llegada de turistas, qui a été soutenu par l'arrivée de Air Europe, augmentation de frecuencias de Aeroméxico, réouverture de la route Tame a Bogotá, la arrivée du but fin décembre et l'augmentation saisonnière des vols au départ United Airlines ont permis à l'aéroport de maintenir sa croissance internationale, aunque ahora hay nuevos desafíos.

La fermeture des routes Tame vers New York et Lima, pourraitían generar una caída en el constante crecimiento que ahora muestra el aeropuerto, mais sûrement les autorités aéroportuaires travaillent déjà pour fournir ces vols Tame.

Pour ce 2019 se esperan ya la llegada de Compagnies aériennes péruviennes, vols directs vers Santiago du Chili avec LATAM Chili, vol direct vers Paris avec Air France et des incréments de fréquence de JetBlue e Ibérie, por lo que a más de la salida de Tame en esas 2 itinéraires, les perspectives sont très bonnes et à un taux de croissance de 7%, Il est 2019 el aeropuerto podría cerrar con más de 5 et un demi-million de passagers.