Hoy les invito a conocer el pequeño Aeropuerto El Palomar – Buenos Aires, una terminal en un aeropuerto militar que está dando mucho de qué hablar en Argentine.
L'intentionóní es mostrar como un pequeñO, bien pequeñou aéroport, tant accompli grâce à la volonté des autorités, mais surtout, por tener un aliado estratégico conocido como aerolínea de bajo costo Flybondi.
Cet aéroport fonctionne régulièrement, pour l'instant, hasta hace poco una sola aerolínea y reciéau débutó vuelos Jet Smart y posiblemente Compagnie aérienne du ciel spaghettién promptement.
Este aeropuerto demuestra que no se necesitan de grandes inversiones en aeropuertos como pasó en Ecuador para tener pasajeros, autrement, todo va de la mano de voluntades y de una aerolínea que se arriesgue y quiera volar desde un aeropuerto con cero uso comercial y transformarlo en su Moyeu hacia todo el país con un gran ésuccès.
Bien sûr, Argentina es un país enorme de 44 millones de habitantes y solo la provincia de Buenos Aires tiene potencialmente 16 millions de passagers, lo que es toda la población d'Equateur, pero es posible, solo hay que encontrar ese aliado con la flota de aviones correctos y ese aeropuerto diferente.
Ahora ya tiene incluso, vols internationaux.
El tercer aeropuerto internacional de Buenos Aires se encuentra en la ciudad de El Palomar con más de 60 mille habitants, humilde en sus calles, pero gracias al aeropuerto la ciudad ha retomado vida y según el taxista que me llevó hacia allá, todo ha cambiado y comercialmente, se ha visto altamente beneficiada pese al reclamo de algunos vecinos del sector por el ruido de los aviones, pero es falta de culture aéronautiqueáUtique.
La terminal es como una casa de campo, petitñune, pero acogedora, el creciente número de pasajeros y aerolíneas hará que el próximo unño inicie un plan de mejoras y ampliaciones, que lo pueden leer detenidamente en el blog de Sir Chandler.
Un aeropuerto pequeñO, mais comment çaá funcionando muy bien, sin grandes instalaciones, pero que en los primeros 8 meses de operación de la aerolínea ayudó à l'airínea a superar los 500 mille passagers, cifra que muchos aeropuertos en Ecuador anhelarían tener.
¿Cómo llegar al Aeropuerto El Palomar?
Existen varias formas de hacerlo, personalmente recomiendo taxi:
- Taxi sea público o Uber, desde el Centro de Buenos Aires el valor rondea los 700 une 900 pesos (más costo de los 2 peajes).
- Tienda León 200 pesos por tramo.
- Tren desde 11 pesos.
- Buses públicos con las línie 53, la 182 et la 320.
- Auto privado, hay parqueadero por horas.
Los tiempos de traslado hay que tomar en cuenta que pueden tomar entre 35 minutes à 1 heure et 30, dependiendo del medio de transporte y hora, por lo que hay que tomar en cuenta este factor para llegar a tiempo a la hora de salida del vuelo.
Un enfantñou aéroport, pero que deja muchas lecciones a la industria aeronáUtique.
También vi por ahi que la aerolínea colombiana VivaAir pretende también llegar a este aeropuerto en 2020… Genial seria poder viajar desde Medellín a buenos Aires.
Lo han mencionado, seguramente con los A320 NEO será posible.
What is the best way to get to and from El Palomar Airport into Buenos Aires? How long does it take?
We used Uber, it took around 1 hour and 20 minutes, it will depend on the departure time of your flight.
Como dato Nico. En janvier 2019 su primer mes completo con vuelos internacionales tuvo más de 14.000 passagers. (Un número considerable teniendo en cuenta que actualmente opera a Santiago de Chile, Asunción y Punta del Este)
Incroyable, es un número espectacular.
bon après-midi Nicolas, excelente artículo. Te lanzo dos preguntas muy curiosas:
– Además de Latacunga, ¿qué otro(s) aeropuerto consideras que tiene vocación como la de El Palomar?
– Hace muchos años, algunas personas, entiendo que fuera del ámbito aeronáutico, proponían una transformación de la base de Taura como nuevo aeropuerto de Guayaquil. ¿Habría sido esto factible?
Hola Paulo, realmente solo Latacunga le veo con el potencial, tal vez Salinas, la idea de un aeropuerto low cost es que esté cerca de uno grande. Lo de Taura no lo había oído, pero habría sido interesante, pero imposible al ser base militar sensible de la FAE.
Este aeropuerto tiene la particularidad de ser el único low cost de Sudamérica ya que las tasas aeroportuarias cuestan casi la mitad que el resto y la otra que la estación de tren esta a 300 mts del aeropuerto y ya es el 8vo aeropuerto con mayor movimiento
En Brasil no hay?
supuestamente el de viracopos pero no es low cost aunque azul opera desde ahí
No sé si Pisco o Ila en Perú también lo sean.
Hola Nicolas quiero agregar que el aeropuerto esta ahí desde 1910 y funciona como base aerea desde entonces. Desde febrero del 2018 opera para pasajeros y ya movió 670 mil pasajeros convirtiéndolo de la nada a el 8vo aeropuerto del país y solo volando flybondi en la cual volé. Este año fácilmente dobla esa cantidad ya que en diciembre llegó jetsmart para vuelos a chile y en abril comienzan a volar internamente en Argentina como base el palomar
la pista tiene las mismas dimensiones que aeroparque 2100mts
geográficamente está incluso más cerca que el aeropuerto de ezeiza y es el único aeropuerto de Argentina con estación de tren a unos 300mts con lo que llegas en el a palermo en 30 minutes.
como ya esta quedando chica la terminal actual van a reformar en una segunda etapa dos hangares en desuso de la fuerza aérea argentina para que tenga más posiciones y en una tercera parte van a construir una terminal nueva en la cabecera sur.
cabe destacar que en este aeropuerto las tasas internacionales son de solo 40 dólares mientras en las otras terminales del país 70 lo que hizo que un vuelo a chile baje a la mitad de lo que costaba antes viva air peru,sky y norwegian tienen previsto volar a este aeropuerto ojala en el aeropuerto cotopaxi con mucha mejor infraestructura que el palomar lo conviertan en un aeropuerto low cost porque de seguro les va a ir bien
C'est comme ca, Latacunga podría ser nuestro Palomar, aunque la distancia desde Quito es mayor.