Fr est à jeun, nous dirons au revoiróenvoyer à Airbus A330 HC-COH de Tame, quel était le premier avión corps large de aérosolíligne de drapeau d'Équateur.
Après le fermeture de la route entre Quito et New York le passé 31 janvier pendant au moins un àñO, arrivéó le moment de dire au revoir à l'aviónmále plus grand qui ait opéré avec le drapeau équatorien dans l'histoire et aussién le premier grand-pèreón gros-porteur que Tame EP a exploité.
Fr est à jeun, Nous passerons en revue un peu son histoire en Équateur et jeágènes de cet oiseauón depuis sa présentationón officiel jusqu'à réíà son départ, oh 17 février 2019 quand l'avión est restitué à son propriétaireño un CONTRE St Athan (OACI: EGDX, LE VOILÀ: GDX) dans le pays de Galles.
L'histoire de Airbus A330 HC-COH
Le premier grand-pèreón aérosol gros-porteurínea jambeó une aéroport de Guayaquil – équateur à 16:45PM du díà mardi 9 juillet 2013 Au départ de Lourdes, La France à environ 21:00 France heure du díune antérieure.
Sous la radio appelée Airbus 348 le grand-pèreón a pu être détecté à différentes étapes de son vol dans le système Flight Radar 24 à ce moment-là et autoriséó à tous AvGeek Les Équatoriens soient attentifs et exécutent cácalculs de son arrivée.
Après quelque chose más de 13 heures de vol, le grand-pèreón HC-COH inscrit est entré dans l’espace pour la première foiséPrisonnier équatorien pour le posteón frontière avec la Colombie, CERTIFICAT, provoquant la réaction sur plusieurs réseaux sociauxón parmi des centaines de personnes, ce máil est en retardíun de Tame et cet avión une tendance sur les réseaux sociaux comme Twitter.
le grand-pèreónmáelle est grosse cette confitureác'est un aérosolíLa nea équatorienne a opéré, surpassant même le DC-10 de Équatorien d'Aviación, Airbus A310 de Saeta et Boeing 767 de AéroGal et LATAM Équateur, a atterrió sur la piste de José Joaquín d'Olmedo peu avant 17 Heures, être plus tard “exposé” tout d'abord le personnel de l'aéroport de Guayaquil, puisqu'il a été demandéó aux pilotes, à noter étaient des instructeurs d'Airbus, remplir le bail, circuler dans différentes zones de l'aéroport afin queí propre et supplémentaireñadmirez cette grande réussite de la compagnie aérienneídrapeau équatorien.
L'histoire de cet avion Airbus A330-243 relativement nouveau remonte auñO 2.000 quand ton premier et úseul ancien propriétaire, Emirats, je l'ai reçuía pour ses vols long-courriers et très demandés sur sa base de Dubaï. dit aérosolínouvel opéraó c'est avión jusqu'en octobre 2012, lorsque l'avion était entreposé à Lourdes, La France en attente d'un nouvel opérateur.
Pasó très peu de temps avant que Tame reprenne la location de cet avion, lequel está équipé de deux puissants moteurs Rolls Royce RR Trent 772B-60 et a une configurationón interne en deux classes jusqu'à 278 passagers, 27 en Classe Affaires et 251 en classe économiqueómica.
Cet avion sera à l'époqueíà la première étape de la grande internationalisationón de la aerolínea, où en máC'est une opportunité dont nous avons parléó de la possibilité d'incorporer un deuxième Airbus A330, jumeau du HC-COH pour «traverser l'étang» et arriver avec des vols vers l'Europe et mác'est toutá, mais ce plan n'a jamaisáest en soi concretó et maintenant les vols longue distance pour les contras semblent à nouveau très lointainsíDa Tame EP.
Les adieux de l'Equateur
Avant le départ de l'avionón, se réaliseó une arche d'eau d'adieu par les pompiers de l'aéroáuticos.
le grand-pèreón partió depuis le Aéroport de Quito à 13:40 avec première escale à Guayaquil le 17 Février sous le commandement de 4 Pilotes équatoriens, aprèséle décollage, le grand-pèreón faitó un passage bas au-dessus de l'aéroport de la capitale pour dire officiellement au revoir à ce terminal et à son personnel.
Postérieurement, à 17:00 environ volerán tout droit vers le Pays de Galles, où vous comptez atterrir après env. 14 heures de vol et être restitué à son propriétaire, que chercherá incorporez-le dans un autre aérosolínon ou peut-être, mettre fin à ta vie úà.
Galeríune
Vídéo à bord de l'Airbus 330 lors de votre présentationón.
On prédit mieux días para la aérosolíLigne d'État équatorienne, où ils peuvent reprendre la route vers New York, incorporer à nouveau des avions gros porteurs ou autres qui permettent une opérationón rentable et à long terme, pour une croissance soutenue à l’échelle internationale et nationaleébâton de la main.
¡Adiós HC-COH!
