Aéroport Baltra Seymur aux Galápagos

Aéroport Baltra Seymur aux Galápagos

Aujourd'hui, nous visiterons l'aéroport Seymur de Baltra à Filleápayé, qui est la porte d'entrée principale des Îles Enchantées.

Dans cet épisode, nous parlerons des personnagesístatique, l'histoire, opérateurs et tous les détails du premier aéroport écologiqueómagie du monde, comme deuxième volet sur les aéroports des îles Galápaiements après Aéroport de San Cristóbalóbal.

Icií tu peux lire un Reporte d

Aéroport Baltra Seymur à Galápayé

L'aéroport de Baltra (LE VOILÀ: GPS, OACI: COUVERTURE) est le principal et máLe grand aéroport de Galápayé. Está équipé d'une piste d'atterrissage et de décollages 2.400 mètres de long par 36 mètres de largeur de chaussée avec numérotationón et adresseón 14/32 à une altitude de 207 pieds au-dessus du niveau de la mer.

Aéroport écologiqueóGicus Seymur de Baltra Galapagos
Tour de contrôle de l'aéroport de Baltra, spaghettién rénové.

reconstructionícomplètement, a été officiellement inauguré en mars 2013 avec un inverseón supérieur à $26 des millions de dollarsólares et est administré par le Concesión ECOGAL S.A fait partie de Corporación SuiséRica. Le terminal a une dimensionón de 6.000 mètres carrés et le plafond atteint 10.000 mètres carrés.

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Le terminal a été construit pour minimiser l'impact environnemental des îles.

Plusieurs améliorations supplémentaires ont été apportées ainsi que les accès, places de parking, zones commerciales et autres.

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Zone des arrivées.

Parmi les mesures visant à minimiser l’impact environnemental, l'aéroport est devenuó dans le premier terminal de Latinoamériche en obtention de l'accréditationón de carbón neutre et aussiéCertifié LEED par l'American Building Councilón Durable.

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L'aéroport est vert dans tous les sens en matière de protectionón et protection de l'environnement.

Obtenir ces certifications et être le premier aéroport éco-responsableómagie du monde, l'administrationón de l'aéroport Tomó plusieurs mesures pour garantir le plus faible impact environnemental. Parmi ceux-ci, il a été réaliséó réutiliser le 80% de matériaux de constructionón de l'ancien terminal aéréel, mourirñou durable, énergieíénergie renouvelable grâce à l'utilisation de l'énergieídoigt de piedólica et solaire, utiliseróéclairage món y ventilationón naturel qui évite l'utilisation de la climatisation et de la lumière artificielle, utilisation efficace de l’eau et traitement, toiture réfractaire pour réduire la chaleur, reboisementón de flora endémica des îles,

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Il ditñou est-ce avec des plafonds surélevés et des ventilateurs ?án disponibles, ce travail 100% avec énergieíun rénovable.
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Aéroports de Galáles paiements doivent être l'un des rares au monde à disposer d'un service d'auto-nettoyage.

Le terminal a «persiennes» o mec storesárien en voitureáDes greniers qui, grâce à des capteurs de température et de CO2, régulent l'entrée d'air pour refroidir le terminal et qui, associés à de grandes fenêtres, génèrent un environnement convivial dans un endroit sensible de la planète..

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Zone d'embarquement.

L'aéroport utilise son propre système de dessalement.ón d'eau de mer à utiliserón dans tous les services báaéroport sicos.

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Trois éoliennes sont situées à quelques mètres de l'aéroport..

StadeíAéroport de Baltra

L'aéroport de Baltra reçoit environ 170 vols mensuels depuis Quito et Guayaquil, ce qui équivaut à environ 6 vols quotidiens et varientán eux-mêmesún demande et saison, parler úvols commerciaux réguliers uniquement.

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Les vols inter-îles sont ceux qui máDes vols quotidiens opèrent à Baltra.

Pendant 2017, 241.800 Les touristes sont venus aux îles Galápayé, desquels 187.287 ou la 77% Ils sont passés par l'aéroport de Baltra, étant de ceux-ci le 69% les étrangers et les 31% national.

Pendant 2017, le tránombre de touristes à Galápayé a augmentéó remarquablement en comparaisonón avec le añou plus tôt lorsqu'il a diminuéó. Pendant 2017 la croissance mondiale était 11%, les étrangers ont augmenté de 12% et les Équatoriens dans un 9%.

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Fils 3 aérosolíNeas ceux qui volent à Galápayé.

Sur les vols inter-îles, la route entre Isabela et Baltra mobilise más de 9 mille passagers et c'est la deuxième demande dans l'archipelélac.

Analyser le marché commercial, La route entre Guayaquil et Baltra est la deuxième que más tráfico bougeó pendant 2017 en Equateur, escroc más 472.226 passagers même sur la route de Quito – Cuenca avec une différence de más de 100 mille passagers.

Les entreprises qui icií fonctionner sont:

Aérolínie, vols et itinéraire

Al díà partir d'aujourd'hui, fils 3 aérosolílignes commerciales régulières opérant à destination et en provenance de Baltra avec des vols directs depuis les deux Quito Quoi Guayaquil.

Les vols et itinéraires de chaque compagnie aérienneíVous pouvez les trouver icií:

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Plusieurs établissements commerciaux et alimentaires sontán disponibles.
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La zone de contrôle est assez grande et cómode. Ahí sont trouvés 3 aérosolíneas et le 2 inter-îles.
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Aire de restauration de la zone des départs.
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filtres de sécurité.
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zone d'attente extérieure.
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bandes de bagages, il y aura toujoursá un petit chien vérifie les bagages.
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Zone de contrôle de l'immigration.

Informationóà mon touríbâton de San Cristóbal

L'île de Baltra d'une îleéArctique et n'a pas de populationón établi permanent, depuis le úLes seuls habitants appartiennent à la base Forcer AéRégion équatorienne quoi ahí s'installe.

rapport de vol Quito Guayaquil Baltra Tame EP
Paysages de Baltra avant l'atterrissage.

Sa flore et sa faune ne sont pas très étendues, mais on trouve diverses espèces de plantes, cactus, les lézards et l'iguane terrestre, qui a été récemment réintroduit sur l'île une fois sa populationóJ'ai pratiquement disparuó par l'ancienne base des États-Unis, ahí opérateuró pendant la Seconde Guerre mondiale.

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L'aéroport n'interfère pas avec le paysage et la nature de la zone.

Son emplacementóIl est devenu le principal aéroport desservant la population.ónmáà proximité se trouve Puerto Ayora sur l'île de Santa Cruz avec une populationón de 11.974 Al 2010, ce qui en fait la ville avec le plus grand nombre d'habitants de toutes les îles, ça aussién est le n principalúcléo écoósinge et turístic de l'archipiélac.

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