système d'éclairage de piste

Nous connaîtrons le fonctionnement et le caractèreístatique de système d'éclairage des pistes de l'aéroport et sa grande importance dans l'exploitationón / Aéréel.

Message écrit par: Capturesán Rodolfo Estrella.
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Compte tenu des événements récents qui ont entraîné la fermeture de 11 heures d'affilée depuis l'aéroport international de Guayaquil, Nous avons trouvé approprié de commenter más détails de ce système, fondamental pour l'opérationón continue depuis le coucher du soleil, jusqu'à l'aube et pourquoié sans cela, les opérations seront vuesán contraint d'être suspendu.

système d'éclairage de piste

les feux de piste, más concrètement, les lumières aériennesóDromo est un ensemble ou des systèmes de lumières qui servent d'aides visuelles aux avions et aux véhicules.ídes ânes qui opèrent dans les airsóDromo, est une variableímême dans son intensité, couleurs et emplacementón pour leur utilité et sont généralement activés dans les périodes allant du coucher au lever du soleil de la journée.íaux éléments suivants ou dans les conditions qui l'exigent.

Conf. Pilotes en conditions de vol à vueívotre connaissance de la situation et votre orientationón à vos sens corporels étant la visionón qui fournit le 80% à partir d'informationsón avec le système proprioceptif et le système vestibulaire, Pour cette raison, les aides visuelles sont d'une grande importance..

Les feux de piste sont de différents types, mourirñnous, tu étaisíun avionódromo dans les airsódromo por su tamañou et le service qu'ils fournissent. Ces voyants fournissent des informationsón dans les airs initialement pour l'orientationón et emplacementóvisuel et direction de l'aéroportón de la ou des pistes jusqu'aux avions à l'arrivée et lors de leur approcheóEnfin il y a des lumières qui permettent de se guideríune verticale (dire aux passagers s'ils arrivent haut ou trop bas). Et il y a des lumières stroboscopiquesódes piques qui servent l'airódromes avec approximations précisesón par instruments pour des conditions de faible visibilité.

Dans ces conditions météorologiquesólogique adverse, Lorsqu'un avion atteint son altitude míesprit de descente, les condicionsón pour l'atterrissage est l'observation, entre autres conditions, des feux de piste.

Pendant la course au décollage et à l'atterrissage, Les feux de piste fournissent une aide visuelle pour éviter de perdre l’orientation.ón, localiser le centre de la piste et ne pas perdre le sens de la piste en général, les variations de couleurs indiquent égalementén la distance ou la proximité de l'extrémité de la piste ou du líacarien des seuils.

Pour le roulage, d'autres types de feux indiquent les zones où les aéronefs peuvent circuler sans pénétrer dans les zones interdites ou sans entrer sur la piste en service sans autorisation.ón. Les aéroports ont souvent des zones où il est difficileítransport en commun, voies de circulation sécantes, passages à niveau, voies de circulation fermées, rues étroites, les frontières, etc, Ces points dangereux doivent être soigneusement délimités et, surtout la nuit, ils doivent être fermés.ñalizados lumíUniquement pour éviter les collisions avec d'autres avions et les objets environnants.

Dans les aéroports non contrôlés, le PCL se trouve généralement (éclairage piloté), l'airóDromo pendant son absenceá en cours d'utilisation, il garde ses lumières éteintes pour économiser l'énergieíà luiéélectriques mais ces feux peuvent être allumés et leur intensité gérée par les pilotes lors de leur approche.ón en utilisant une fréquence radio.

Les lumières de l'airóle dromo ne doit pas nécessairement être allumé la nuit, mais lorsque la visibilité est réduite pendant la journéeíun par fenómoins de météorolócomme le brouillard ou la brume, appelé airóDromo dans des conditions météorologiquesólogique instrumentale (IMC).

plus loin, Ce système n'oblige pas ou n'exige pas des aéroports qu'ils aient des systèmes alternatifs ou de secours en cas d'éventualité., bien qu'il y ait des aéroports qui ont des systèmes B en cas de panne des systèmes principaux, en général, dans les zones de tempêteésévères ou sujets au rhume des foinsómoins naturel qui peut affecter le fonctionnement du système.

Enfin l'airóLes Dromos disposent d'un gyrophare omnidirectionnel de type balise qui aide les pilotes à trouver l'air grâce à son clignotement.óDromo, sont des combinaisonsón de couleurs además aide à l'identificationón de l'airódromos militaires, civils, héliports ou aires d'atterrissage pour hydravions. Ces phares sont généralement situés dans la zone oùá localisé la tour de contrôle.