le 7 Février est arrivéó le deuxième Boeing en Équateur 737-500 de Aérorégional avec mariageíHC-CUH Aéroport Latacunga de Cuba.
En provenance de l'aéroport international de José Marchéí de La Havane, arrivéó à Latacunga le deuxième avionón de la flotte aéronautiqueíCompagnie aérienne équatorienne Aeroregional, avec lequel l'entreprise espère consolider sa croissance et commencer vols réguliers en Equateur.
le grand-pèreón est un Boeing 737-5Y0 avec númérou série MSN 24900, avec 27 uneños depuis son premier vol sur la compagnie aérienneíprès de China Southern Airlines. Postérieurement, cet avion fonctionneó dans le 2006 sur AérolíLignes argentines jusqu'à son arrivéeó en Équateur pour opérer dans la Sudamericana d'Aviación et LAC avec matrícula HC-COP. Aprèsés de son séjour en Équateur, opérateuró pour EasySky du Honduras et Global Air de México depuis 2017 comme ton údernier opérateur.
Propulsé par deux moteurs CFMI CFM56-3B1 a une capacité de 129 passagers et est le «avión jumeau» du premier grand-pèreóNuméro aérorégional avec matrícula HC-CTF.
Avec l'arrivée de ce deuxième avionón, l'airíne continue pasá avec le processus de certificationón en tant qu'opérateur régulier et démarrez la scène 4 du processus et également consoliderén su opérationón chárter national et international.
On s'attend à ce qu'aprèsés du processus de maintenance à effectuerá à la DIAF de Latacunga, le grand-pèreón rejoindre officiellement la flotte dans les prochaines annéesóles mois prochains commencent les premiers vols réguliers.
plus loin, dans le próles mois prochains la aérolínea prévoit de continuer à incorporer más avions à sa flotte dans le cadre des plans de croissance sur le marché équatorien.
je vous laisse quelques photosíAs de l'arrivée de l'avionóà Latacunga:
Nous continuerons à vous informer des nouveautés à venirá être le quatrième airíLigne régulière équatorienne.
Je pense qu'ils ont loué des avions trop vieux.
un avion avec plus de 27 années?
Pour plus d'entretien, la durée de vie utile prend déjà son péage et il sera très coûteux de l'exploiter., il serait préférable d'en louer un neuf ou peu utilisé, J'ai des contacts avec Pilatus et je pourrais les aider avec eux, avoir les PC 12 ils sont super et pas cher.
Trop petit le PC-12 pour les plans des compagnies aériennes.
Oui, mais le prix de la location du pc 12 C'est super bon marché et l'idée est d'environ 4 O 6 d'eux
Félicitations messieurs
Cher Nicolas;
J'ai eu l'occasion de voyager sur le premier Aérorégional (le jumeau de cet avion) Le Panama est relativement bon, à l'exception de certains détails intérieurs dans lesquels les années d'utilisation sont déjà perceptibles., comme les sièges et d'autres petits détails auxquels la compagnie aérienne devrait accorder plus d'attention., Mais le plus important est la maintenance technique, il était clair pourquoi l'avion aller-retour n'a eu aucun problème., Parmi tout ce qui est vraiment secondaire, je souhaite le meilleur succès à cette quatrième compagnie aérienne en Equateur et en espérant que très bientôt nous verrons Aeroregional voler sur des vols réguliers à l'intérieur de l'Equateur ainsi que les trois autres compagnies aériennes qui sont actuellement sur des vols intérieurs réguliers et cabotage.
Merci d'avoir partagé votre expérience Bruno., avec un peu de chance, dans une future maintenance C, ils pourront corriger les détails que vous indiquez.
Tant mieux pour cette nouvelle compagnie aérienne équatorienne, j'espère que les autorités aéronautiques et surtout la DAC leur donneront les facilités, dans le respect de la loi, pour qu'elle opère le plus rapidement possible sans mettre les obstacles bureaucratiques typiques à cet effort du capital équatorien qui ose investir dans notre aviation civile privée commerciale.