L'actualité du Boeing 737 MAX

En esta nueva entrega actualizamos lo último que se sabe sobre del Boeing 737 MAX et son «quedada en tierra» obligatoire dans le monde entier.

Comme il est bien connu, euxás nouveau et moderne aviódans le Boeing, suite au malheureux crash du vol ET302 d'Ethiopian Airlines, vu comment presque 6 il y a des moisás  aérosolíneas y países tomaban la decisión de dejar en tierra de manera forzada esta aeronave mientras se resuelven los potenciales problemas que tenga esta aeronave o se avance en los proceso de la investigación du último accidente que tendría muchas similitudes con el de Lion Air casi un añou atrás.

Actualizaremos lo que se ha sabido por ahora de esta aeronave de manera general y también revisaremos la operativa de las aerolíneas que operan esta aeronave en Ecuador y Latinoamérica como ya lo pudimos adelantar en cette livraison.

rechercheón

Mucho se ha hablado de los avances de la investigación, mais il faut demander aux gens de se calmer, ya que una investigaciónuméro d'accidentéreo no se realiza de la noche a la mañana y puede tomar de meses a años, todo depende del acceso a la información, équipes et de nombreux facteurs.

Pour lui, hay que seguir esperando y confiar que la investigación se está realizando como siempre con los más estrictos parámetros para encontrar la/las causas que generaron estos dos lamentables accidentes del MAX.

Comme toujours, un accidente deja muchísimas enseñanzas a la industria y esta vez, ne pas êtreá la excepción, eso ténganlo por seguro en pro de la seguridad aeronáUtique.

MCAS

alors que nous examinons, la Le système MCAS de Boeing 737 MAX est la cause des deux accidents, uneún por determinar en las correspondientes investigaciones y una falta de entrenamiento o de informar a los pilotos de la existencia del mismo en el proceso de entrenamiento hacia esta nueva aeronave.

Hasta el momento se ha conocido de manera pública que, Boeing ha realizado miles de pruebas en este sistema con nuevas actualizaciones que estarían enfocadas a solucionar la funcionalidad del mismo y generar nuevos cambios e indicadores en la cabina de mando para que la tripulación de mando sepa de la situación con nuevas indicaciones y nuevos entrenamientos.

Cette mise à jourón se está realizando con vuelos de prueba en simuladores con pilotos de Boeing y de pilotos de aerolípays nord-américains. Boeing informeó que el proceso de actualización le logiciel, indicadores y procedimientos no tendrá costo para las aerolínie.

La générationón de estas actualizaciones y procesos, nos deja pensar que Boeing y las autoridades conocerían anticipadamente las causas del/los accidentes aún sin informes finales.

En terre

Fils 371 avions qui sont au sol dans le monde et pour l'instant, no hay una fecha exacta de hasta cuándo se mantendrá esta medida. Algunos comunicados de las aerolíneas han dejado entrever que la para de las operaciones del MAX no será corta y llegaríjusqu'à, au moins, fin novembre, pero lo cierto es que es no existe nada concreto y ninguna autoridad da razón exacta a los usuarios.

Au cours de cette période, certains MAX ont été transférés vers des aéroports spéciaux, par exemple dans le désert, para ponerlos en lo que se conoce como en «état de conservationón» indicando que potencialmente las aerolíneas saben que el periodo en tierra será más largo de lo esperado y se debe cuidar a las aeronaves de los efectos del tiempo.

¿Por qué tan tiempo en tierra?

Debemos entender que un proceso de actualización de software y de algunos sistemas relacionados, no se los puede realizar tan fácilmente y enviarlos a las aerolínie, Avant que, se deben realizar miles de sesiones de pruebas en simuladores y después llegar a los aviones reales para realizar pruebas de «attestationón» du système à l'état réel.

No hay un tiempo exacto de cuánto puede tomar este proceso, pero cada dísuisás involucrados, hasta el FBI que quiere revisar el proceso general de certificaciónuméro d'avion., cheveuxá que este proceso sea aúnmátrès grand, mais contrôlé avec la sécurité de l'ensemble de l'industrie à l'esprit.

Monde

En todo el mundo la afectación del MAX dado la amplitud en tiempo que ha tomado el proceso de recertificación ha empezado a generar más y más afectaciones. Nuevas rutas han sido canceladas y aerolíneas low cost han empezado a cerrar bases o dismunuir operaciones ante la falta de claridad por parte del fabricante para conocer cuándo podrán poner en vuelo nuevamente sus aeronaves.

¿Qué han hecho las aerolínie? Louer des avions à d'autres compagnies et même, sacar del desierto equipos que ya habían sido dado de baja para poder compensar sus operaciones, affectant de manière significative leurs revenus et leurs résultats financiers.

LatinoaméRica

Le 4 aérosolíneas que operan el Boeing 737 MAX en nuestra región mantienen como el resto de los operadores, leurs avions au sol. Fils 24 de estas aeronaves en nuestra región por lo que la afectación no ha sido tan importante y Aérolíprès des Argentines, BUT, Copa Airlines et Aérodromeéxico han logrado mantener sus operaciones con mínimas afectaciones, mais avec le temps ils ont augmenté.

Estas afectaciones se han visto principalmente en vuelos de más largo radio, donde la opérationón con aviones Boeing 737 NG nécessite une échelle intermédiaire supplémentaire, reubicación de pasajeros por reducción de capacidad y ajuste de itinerarios cancelando determinados vuelos para compensar la falta de estas aeronaves.

Équateur

Dans notre pèreís, únicamente American Airlines y GOL operan el MAX en operación régulier. pour objectif, l'affectationón ha sido mínima en su ruta entre Sao Paulo y Quito, changement d'équipement pour le Boeing 737-800NG, lo que ha implicado realizar escalas técnicas en Manaos en algunas oportunidades y condiciones.

En cambio para American Airlines el panorama ha sido un poco más complejo y ha debido hacer ajustes en su ruta entre Miami y Quito. Pour l'instant, la chirurgieón de American Airlines que en toda su red ha debido cancelar aproximadamente 90 vols quotidiens pour pallier le manque de MAX, son realizados con los cláBoeing 757-200 vers Quito.

nous continuerons à mettre à jour…