Quito et Loja-Catamayo avec Tame

Voler Quito et Loja-Catamayo avec Tame

dans ce nouveau rapport de vol nous volons entre Quito et Loja-Catamayo avec Apprivoiser EP à bord d'un Embraer 190.

Bénéficier d'un tarif promotionnel qui Apprivoiser EP sacó sur cette route et tout à coup, encourage-moi à voyager à Loja, quoi êtreíau quatrième voyage dans cette province, mais surtout, le quatrième atterrissage dans le aéroport commercialác'est différentícil de l'Équateur.

Le prix du les passages peuvent être hauts, stylo la remise des diplômesón était $69 par personne aller-retour TTC, tout à fait acceptable pour 1 heure de vol vers l'extrême sud de l'Équateur et a été acheté chez údernière minute.

Un voyage qui aíen attente depuis longtemps, depuis le passé, il n'y avait pasía pu connaître avec tant de détails une si grande et si belle province, mátu ne veux rienípour profiter et voir la floraison des Guayacanes, mais malheureusement, est unñou je suis allé de l'avantó, mais obligé de revenir une autre fois.

Sur les vols du dimancheéstatique, moins Galápayé, Apprivoiserí permet l'enregistrement en ligne, j'ai donc enfin pu utiliser le service, puisque dans les autres voyages avec eux à Fort Lauderdale et Baltra en Galápayé Ce n'était pas possible car il n'était pas disponible sur ces itinéraires.

Le vol

Ce vol est l'un des premiers soleiléles stics du jouríqu'ils décollent du Aéroport international de Quito, avec númérou volant EQ145.

Comme nous n'enregistrons pas de bagages en soute, nous nous rendons directement à la salle d'embarquement avec des cartes d'embarquement imprimées, un seul agent était en chargeó embarquement.

rapport de vol entre Quito Loja Catamayo Tame EP
L'embarquement s'est effectuéó et autobus, donc j'ai touchéó aller à la salle d'embarquement D2. Icií l'embarquement a été effectuéó avec les portails libre-service de l'Aéroport.
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Le vol a décolléó à l'heure pour Catamayo à 05:40 eux-mêmesún l'heure de l'itinéraire.
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Sur une place de parking à côté du terminal, embarquement sur le mále nouvel avion que Tame EP a dans sa flotte.
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l'embraeur 190 HC-COY vient de 8 uneñtoi depuis ton premier vol. Les sièges verts avec un bon espace ont beaucoup de caractèreístatique avec écrans individuels, mais ils ne sont utilisés dans aucunún instant.
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Le panneau supérieur attire l'attentionón qui n'a plus le panneau d'interdiction de fumer et a été remplacé par celui pour éteindre les équipements électriquesóNicolas, quelque chose qui s'apprivoiseún demande et n'accepte pas le mode Avión.
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nous partons la nuit, mais au milieu du vol ça a commencéó à l'aube et autoriséó augmenteríbelles photos.
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Le vol opéréó avec 86 passagers, de 96 capacité totale de cet avion.

Notre avióC'était l'Embraer 190AR HC-COY avec númérou série MSN 373, alimenté par 2 moteurs GE CF34-10E6, précédemment exploitéó pour Gulf Air, Denim Air et Royal Air Maroc avant de voler à Tame.

rapport de vol entre Quito Loja Catamayo Tame EP
En plein lever de soleil, quelques instants avant de commencer la descente.
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descendant, quelques instants avant d'entrer dans la vallée de Catamayo.
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Approximationsón visuel c'est la voitureácter visuel, mais l'Embraer 190 vous permet de le faire malgré une visibilité limitée à certains moments de l'approche.ón.
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Tout s'éclaircit une fois passé la couverture nuageuse et on peut voir toutes les montagnes.ñalors qu'ils entourent l'aéroport.
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Deuxième tour pour entrer dans bácôté droit de la piste 07.

Comme nous l'avons examiné dans l'article populaire du ¿Por qué il n'y a pas de mávols vers Catamayo – Boutique?, les atterrissages ne peuvent être effectués que sur la piste 07 et décollages sur la piste 25, qu'est-ce qui fait votre opérationón / Aúnmác'est complexe, qu'avec la météo et les montagnesñC'est tout un défiíou pour les pilotes, qui están hautement qualifié pour atterrir icií.

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Et básuivre sico 07, secondes après l'atterrissage. La descente est contrôlée, mais la pente d'inclinaisonón est élevé.
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La séparationón avec les supportsñas et l'aile est petiteñO, mais sûr.
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Le dernier virage pour s'aligner sur la piste prend quelques secondes, et encore quelques secondes plus tardéc'est déjà l'avión está cogner les roues.
rapport de vol entre Quito Loja Catamayo Tame EP
Rien à suivre. Les vols fonctionnent à des horaires très calculés, auí réduire l'influence négative du vent, visibilité, etc. Au moment de l'atterrissage, il n'y avait presque pasídans le vent, facilitant quelque peu le rapprochementón.
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après avoir heurté des roues, les pilotes n'ont pas utilisé la marche arrière, donc on roule jusqu'au bout de la piste.
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Piste dégagée et arrivée au parking avec de belles couleurs dans le ciel de Lojano.
rapport de vol entre Quito Loja Catamayo Tame EP
¡Bienvenue à Catamayo!

En général, c'était un excellent vol, pas de nouvelles et à l'heure. Lo úLa seule chose à souligner est le service totalement nul à bord., où même un verre d'eau n'est pas offert, mais les membres de l'équipage sont à tout momentán prêt à répondre à toutes les questions ou problèmes des passagers avec une bonne attitude.

Photos prises avec le Huawei P20 PRO.

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6 commentaires sur "Voler Quito et Loja-Catamayo avec Tame”

  1. Cet Embraer a l'air tout neuf. très bon poste, Il ne me reste plus que des doutes, si este es el aeropuerto «comercial» más difícil de Ecuador… ce qui serait le plus difficile dans l'absolu?

  2. J'ai dû atterrir à Loja plusieurs fois , arriver de Quito n'est pas si effrayant car l'avion est gros mais de Guayaquil dans ces petits avions , Dieu saint, il faut savoir beaucoup prier.

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