Êtreán neuf les autorités airáutiques à auditerán changements dans le Boeing 737 MAX dans le cadre du processus de modification du système avion MCAS.
La compañíBoeing a annoncé qu'après avoir conclu avec ésuccès une série de 120 vols d'essai et ont accumulé más de 200 heures de vol avec les améliorations appliquées au système d'augmentation des personnagesístatique de manœuvre (MCAS, par son acronyme en anglaisés). Concluant que le processus de recertificationón du Boeing 737 MAX progresse de manière adéquate.
En collaborationóavec Roberto Acevedo – Volets et Rotors.
Pendant, l'Administrationón BaiesáFed d'Uticaère américaine. (FAA) des arbresó dans un communiqué selon lequel un groupe d'experts de neuf autorités aéronautiques a été forméón civil qui participeán dans la revueóNTétechnique des autorités conjointes (JATR) le boeing 737 MAX.
L'équipe JATR effectueá une critiqueón exhaustif de la certificationón du système de commandes de vol automatisé de l'avion (MCAS)
El JATR está présidé par l'ancien président du NTSB, Chris Hart, y está composé d'une équipe d'experts FAA, NASA et autorités aéronautiquesón international. L'équipe évalueá aspects du système de commandes de vol automatisées 737 MAX, y compris sa conceptionñou et l'interactionón de pilotes avec le système, pour déterminer votre conformité à toutes les réglementations applicables et identifier les améliorations futures qui pourraient être nécessaires.
Está On s'attend à ce que l'équipeúna pour la première fois 29 avril et leur travail devrait durer 90 réícomme, donc après ce délai, vous pourrezíNous commençons à voir des mouvements dans la flotte mondiale MAX en appliquant les changements que le constructeur enverraá à tous les opérateurs, une fois approuvé.
Le groupe d'experts de neuf autorités aéronautiquesón civils sont:
L'Autorité de la sécurité aérienneón Civile (MAISON) d'Australie, l'Agence nationale de l'aviationón Civile (ANAC) du Brésil, Conseil de Transports Canadaá Aviationón Civile (TCAC) Du Canadaá, l'Administrationón de l'aviationón Civil chinois (CAAC) Chine, l'Agence européenne de sécurité Aéréel (AESA) de l'universitéón européen, le bureau de l'aviationón Civil japonaisón (JCAB) les Japonaisón, l'adresseón Général de l'aviationón Civile (DGCA) de l'indonésien, l'Autorité aéronautiqueón Singapour Civil (SAA) de Singapour et enfin l'Aviation Authorityón Civil Général (EAU GCAA) des Emirats ÁArabes Unis
