Il est 2019 ha demostrado que Ecuador nuevamente es atractivo para las aerolínie, aprèsñconnectivité limitée, encore une fois le papaís está en el ojo de las aerolínie.
Atrás quedaron los ochentas y noventas cuando a nuestro país llegaron importantes aerolíneas mundiales como Lufthansa y fue el mejor momento de destinos de nuestro país también avec Équatorien d'Aviación como eje fundamental de esas rutas hacia todo el mundo.
Ils sont passésños y Ecuador fue perdiendo su importancia en el áaérospatialáutile, en parte por el crecimiento de las potencias turístatique comme Colombie et Parú, mais aussién por la baja del dinamismo del mercado que perdió su fuerte por entre otros, temas econósinges.
Depuis le 2017 la situationón ha cambiado y Ecuador entró nuevamente en el radar de las aerolíneas para desarrollar nuevos mercados, incrementar frecuencias, capacidad o posicionar su marca.
¿Qué vous changezó?
Sans doute, para que el panorama haya cambiado y hayamos visto el incremento en los usuarios de los principales aeropuertos de Ecuador como Quito, Guayaquil et Cuenca se debe a varios motivos, donde entre los más importantes encontramos:
Incremento de turistas
Depuis le 2017 se nota un importante incremento en el movimiento migratorio de los principales mercados emisores de turistas hacia Ecuador y también, los ecuatorianos están viajando más hacia el extranjero, lo que apoya a la toma de decisiones de las aerolíneas para volar hacia/ desde Ecuador.
Pendant 2018 se observó par exemple, un augmentation de 44% más del mercado de Estados Unidos, siendo este el principal mercado para nuestro paísable Canadaá un 21% más de turistas, lo que apoya por ejemplo, la llegada del vuelo directo de Air Canada Rouge hacia Quito y un 9% de turistas desde Francia que respalda el regreso de Air France a Ecuador.
Confianza para invertir
En Ecuador el ambiente para la inversión ha cambiado, lo que ha motivado a las aerolíneas a considerar al país como un destino atractivo y que genere una inversión sostenida y a largo plazo.
Spaghettién, esta confianza se ha visto en los usuarios que ven con mayor seguridad el invertir dinero en viajes de negocios o turísticos con sus familias, estimulando así el mercado gracias a una estabilización économieómica, mais aussién impulsada por mayores ofertas y opciones de viaje.
Ciel ouvert
Si bien las políÉthique du ciel ouvert uneún no han cerrado acuerdos de este tipo con ningún país y la llegada de las nuevas aerolíneas se ha dado gracias a los acuerdos bilaterales vigentes con cada uno de los paítu es impliqué, mais sans aucun doute, Ayudó a poner en buenos ojos al país, ante las aerolínie.
Euxás cercado acuerdo de Ciel ouvert Ouiía con Estados Unidos, una vez que Ecuador cumpla con determinados requerimientos, comme par exemple, l'éliminationón del Impuesto de Salida de Divisas – DSI.
¿Cómo se ve el cambio para los usuarios?
Más aérosolínie, representa una mayor oferta y alternativas, que a la larga se ve representado en menores costos para los usuarios.
A parte del incremento del movimiento del tráje suis leéreo en Ecuador que inicio en el 2017, podemos ver la llegada de nouvel aérosolíneas o el incremento de frecuencias, en lo que he llamado como el 2019 ongleño históriche pour l'aviationóéquatorien m, ça se démarque:
- Aercaribe Cargo inició vuelos a Latacunga
- Guayaquil el nuevo destino de Jetblue
- Copa Airlines augmente ses vols vers Quito et Guayaquil
- Peruvian Airlines aterrizará à Quito
- DHL volará à Quito víà Lima
- Vols directs entre Santiago et Quito
- Viva Air Colombia llegará à Guayaquil
- Aérodromeéxico volará à Guayaquil
- Les vols retour de Quito – Paris
- Augmentation des fréquences entre Fort Lauderdale et Quito
- Air Europa augmente ses vols vers l'Equateur
- Plus Ultra palmaireá à Quito et Guayaquil
- Vol quotidien Iberia entre Madrid et Quito
- Interjet oficializó planes de volar a Guayaquil
- Air Canada Rouge volará Vers Quito
- JetBlue volará a Guayaquil desde Nueva York
Lo mismo de siempre.. la autoridad niega rutas o pone trabas a las empresas locales y pone todo en bandeja de plata a las extranjeras, Ceux-ci arrivent en grande pompe pendant la haute saison et rapportent beaucoup d’argent., Quand c'est hors saison, ils ferment et partent, ou ils diminuent simplement les fréquences. Et c'est ainsi que le développement de l'aviation locale n'est pas soutenu.
tu as une preuve?
Salut , D'ailleurs, je constate qu'il y a un certain nombre de travaux et de terrassements à l'aéroport de Quito à côté du terminal. , De quoi s’agit-il, ces emplois ? ? D'après la page du quiport, il y a une extension … d'une manche… :S et rénovation du terminal J'imagine qu'ils vont donner une touche moderne à notre nouveau terminal mais obsolète et peu attrayant. Ils devraient jeter un œil aux Jeux Olympiques de Gye pour voir s'ils trouvent de nouvelles idées.…
Ici vous avez des informations: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Merci, c'est-à-dire que nous sommes d'accord sur la mauvaise gestion de l'entreprise avec ses coûts d'exploitation élevés, ses divers équipements de vol et ses loyers coûteux, son personnel excédentaire, ses raisons suffisantes pour la mettre en faillite et ses dettes de plus de 160 des millions
Le plus grave, c'est qu'une véritable restructuration ne se voit pas dans le futur
C'est Correct, c'est une réalité.
Ok, nous attendrons alors si c'est comme ça, cela prouvera que Tame ne savait pas comment ou pouvait gérer ce trafic de passagers et il a échoué car il n'y aurait pas d'autre explication.
Ses propres problèmes opérationnels et ses coûts d’exploitation élevés ne l’ont pas rendu rentable., pas la demande.
Bonjour
Comment se déroule la route de Bogota ? – Guayaquil par Viva Air?
Quelques jours avant qu'ils l'annoncent.
C'est dommage pour Medellín mais ce n'est qu'un retard qui va se produire
Peruvian ya confirmo sus fechas
Y quito New York sin esperanzas lo que confirma el error de tame en operar ese vuelo en lugar de gusyaquil pues jet blue y eastern ya anunciaron sus operaciones pero a Guayaquil
Ojalá alguien se interese por quito sino tendrán que salir por Bogotá o Panamá
Il y a 3 aerolíneas atrás de volar la ruta Quito – New York, solo hay que esperar y es cuestión de tiempo. Mercado hay de sobra.
Salut, très bonne nouvelle pour notre pays, es un buen paso para abaratar los precios de los pasajes y que se haga más democrático precio por viajar al.dubir la oferta.
No sé concreta la conexión a Medellín? Y el vuelo a Lima de peruvian? Adicionalmente no hay interesados en cubrir la ruta Quito New York que dejó TAME?
Medellín est reporté en raison de la situation d'Avianca. Le Péruvien a déjà indiqué que ce serait pour juillet. Le truc de New York, rien pour le moment, mais il y a des intéressés.
C'est une excellente analyse du sujet.
La seule chose qui manque est que l'État, à travers le Conseil de l'Aviation Civile, n'a jamais favorisé la chancellerie pour les accords bilatéraux, qui étaient alors très fermés pour protéger à tort l'Équateur.
Puis le DAC avec des réglementations contre les entreprises privées et l’aviation civile et commerciale qui ont conduit à la faillite de nombreuses compagnies aériennes, tant internationales que nationales, y compris les taxis aériens et même les épandeurs.
Désormais, un ciel ouvert et des mesures plus libérales tendent à améliorer les perspectives, mais toujours en luttant contre les conditions imposées par le CAD pour avancer.
Bon pour notre pays Bon pour Quito et Guayaquil
Espérons que les "installations" pour les autres aéroports donnent des résultats mais les conditions ne sont pas encore très excitantes et doivent être améliorées pour avoir une meilleure connectivité aérienne commerciale dans le pays, y compris bien sûr l'Amazonie et les petites villes de la côte et des montagnes.