Dans cet article, nous passerons en revue quelle a été l’histoire de Air France en Equateur, anticipant son retour à la país después de 25 uneñavec des vols directs entre Paris et Quito. Photo de José G.. Ocando.
Il a été 1.994 pour quand úla dernière fois a atterrió j'en ai vu unón d'Air France à Quito couvrant la route depuis Paris víun Bogotaá. à l'époque, rentabilité réduite ou nulle de l'itinéraire en raison de la faible demande, ainsi que des coûts plus élevés pour l'exploitation de la route avec le nouvel Airbus A340-300 à quatre moteurs, ils ont dit au revoir à la compagnie aérienne principaleífrançais nea dans notre papaís.
Mais maintenant et après 25 uneñnous ou 14 Mai de ceci 2019, Retour d'Air Franceá atterrir en Equateur avec 3 fréquences hebdomadaires direct de Paris à Quito initialement exploité, par avion Airbus A340-300.
Grâce à un marché aérien international en pleine croissance en Équateur, à l'augmentation des arrivées touristiques et à une plus grande confiance dans les investissementsón, l'airíil suffit d'atterrirá le Díle mars, jeudi et sámauvais dans le Aéroport Mariscal Sucre de Quito et je le feraiá pendant toute la duréeñle et même, Depuis octobre, elle est le premier opérateur du réseau moderne Boeing 787 Dreamliner dans la capital.
Dans ce contexte, nous examinons du mieux possible, quelle était l'histoire de Air France en Equateur. Il peut y avoir des différences dans les dates, mais j'invite ceux qui en ontás détails et photographieíPartageons-les pour compléter ce post.
Premier vol d'Air France vers l'Équateur
le 14 mars 1958 a atterrió pour la première fois à Quito, Equateur un vol Air France. A cette époque, le vol était effectué avec l'avionónmác'est moderne épetit, le Lockheed Super Constellation comme première aventure de la compagnie aérienneínea française dans le sud du payséRica.
Air France en 1965
avec núMérou de vol Air France 212 a atterrió pour la première fois à Quito 14 mars 1965 le vol de la compagnie aérienneíne avec le Boeing 707, couvrant alors la route de Paris – Lisbonne (le Portugal) – Pointe-a-Pitre (Guadeloupe) – Caracas (Venezuela) – Bogotáá (Colombie) – Quito (Équateur) – Lima (Parú) et Santiago (Chili) dans ce qui était connuímême si «vols laitiers» pour effectuer plusieurs arrêts dans différentes villes depuis son origine jusqu'à la destination finale.
à l'époque, les vols étaient opérés par des avions Boeing 707 dans ses versions 320B, 320C y 320 Intercontinental, qui ontíune capacité de 141 passagers en deux classes et une autonomeíà de 3.750 miles máUtiques. Postérieurement, Ceux-ci ont été remplacés par les Airbus A300 et A310., mais ceux-ci n'ont pas fonctionné en Équateur
Pendant leños 70
Avec l'entrée en service du premier Boeing 747-100 de Air France el 3 juin 1970, Air France redresse son activité et démarreó une nouvelle ère proposant un produit et un style différentáaller àún majeur.
Au milieu des années soixante-dix, spécificationíenfin jeudi 2 novembre 1977, l'airínea pas commenceró opérations de cet avion dans son segment South Amériche inclus Quito, maintenir les mêmes vols Boeing 707 depuis les premières versions du Boeing 747-100 avait une autonomieíun similaire, mais avec un n plus grandúmérou à passagers.
Postérieurement, avec la présentationón des Boeing 747-200 Qu'est-ce que je propose ?íà un autonomeíune extension un más de 6.500 miles máUticas, l'itinéraire a été transforméó et Air France a commencéó diviser ses segments en séparant la sectionón norte de Sur Amériche avec le sud diminuant les escales uniquement à Bogotá avant d'arriver à Quito.
Les années 90
Pour 1993 Air France reçoit ses premiers Airbus A340-200 et A340-300 et les affecte à ses liaisons vers l'Amérique du Sudériche en remplacement des Boeing 747 offrant moins de capacité, mais avec des coûts d'exploitation inférieurs à ceux du B747 en raisonípour compenser sa plus grande disponibilité de sièges.
De là àñou l'Airbus A340-300 atterrit pour la première fois sur la route parisienne – Bogotáá – Quito, mais cette route n'a pas duré longtempsóÉtant donné que la demande générée par la destination finale de Quito était faible, donc peu de temps aprèsésable 1994 l'itinéraire est suspendu, mais avant la suspensionóSur le vol que j'ai couvertívers la route parisienne – Quito – Lima – Paris et direct, donc l'Équateur déjàó à l'époque vols directs depuis la France.
Après la suspensionón et en alliance de cóJe dis partagé avec Apprivoiser l'itinéraire reste comme extensionóNuméro de vol Paris Bogotá jusqu'en avril 1998 lorsque le vol Air France AF422 opéré par l'armée équatorienne de l'époque, arrêter de fonctionner, voir comme çaí pour úla dernière fois, le nom de l'entreprise dans le país.
¡Bon retour Air France en Equateur!
L’augmentation du nombre de touristes en Équateur dont vous parlez au début de cet article est totalement fausse.. Nous devrions être plus sérieux lorsque nous exprimons des opinions, Il est évident qu'à Quito et en Équateur, le nombre de touristes est en baisse totale.. Je travaille dans le secteur hôtelier et le nombre de touristes arrivant dans le pays est de plus en plus faible. , pour différentes raisons allant de l'insécurité, aux coûts puisque l'Équateur est une destination chère et cela nous laisse dans une situation où nous ne pouvons pas rivaliser avec la Colombie et le Pérou, qui sont nos voisins et nous enlèvent une partie des touristes qui préféraient auparavant notre pays..
Ce n'est pas faux, puisqu'il s'agit de statistiques officielles du ministère du Tourisme, qu'il ne faut pas douter de sa véracité, ou oui?. Veuillez soumettre votre faux commentaire à cette entité. Merci.
Ils oublient de commenter l'accident du Tame B-727 à Bogotá dans le prolongement du vol Air France Paris -Bogotá-Quito.
C'est un post historique positif pour le retour de l'AF en Équateur, Je n'ai pas jugé opportun d'évoquer le malheureux accident qui, à cette époque, éloignait encore davantage Air France de l'Équateur..
Salut Nicolas
J'ai été très ému par votre message.. Je travaille chez Air France depuis 1992 une 1994 Et c'est avec une immense tristesse que j'ai fait partie du groupe de collaborateurs qui ont vu la compagnie aérienne française quitter l'Équateur.. C'est une joie de savoir ça 25 Des années plus tard, il est revenu sur un vol direct vers Quito et a voulu se positionner sur notre marché.. Je ne doute pas que ce sera une totale réussite.. Pour être précis, je vous dis que je me souviens très bien que les derniers vols en 1994 étaient 2 Fréquences hebdomadaires couvrant la route Paris Quito Lima Paris …J'ai eu le privilège d'effectuer cette route directe de Paris à Quito sur l'Airbus 340 et la même année, les vols vers Quito et Lima ont été suspendus.
Longue vie à l'AF à Quito. Accueillir!!!!
Bonjour Renato, quelle excellente information, Merci beaucoup d'avoir partagé.
Enfin, nous aurons à nouveau cette compagnie aérienne en Équateur