Décolleró pour la première fois le Stratolaunch, qui occupe désormais la première place en tant qu'avion mále plus grand au monde depuis 2019, laissant derrièreás même à l'Antonov An-225.
L'entreprise Stratolaunch Systems Corporation de Paul G. Allen célébritéó le sápas encore 13 avril 2019 le premier décollage et vol de ce qui est aujourd'hui l'avionónmále plus grand du monde, le Stratolaunch marcó une nouvelle étape dans son processus pour devenir un avion permettant des lancements dans l'espaceác'est fiable, abordable et accessible que jamais.
Aviónmále plus grand du monde, mais seulement par taille
Tout d'abord, nous devons préciser que le Scaled 351 Strato-lanceur (modèle de spécificationíJ'adore cet avión), c'est le nouveau aviónmále plus grand du monde en raison de sa taille (tamañou de l'extrême à bouts d'ailes) de 117.3 mètres au total, contre aller 88.4 mètres de l'Antonov An-225.
comme le grála fica le montre, le Stratolaunch est l'aviónmále plus grand au monde en termes d'envergure, mais ce n'est pas le mátrès grand, alto, capacité (bien que très proche de l'Antonov 225) ou passagers, mais sans aucun doute un grand avion qui parcourt déjà le ciel du monde avec une missionón très spécial.
La misión du Stratolaunch
Cet avion auraá l'objectif de raccourcir les voyages dans l'espace en étant un avionón cargo qui vient de más de 38 mille pieds d'altitude soitá d'où sont lancés les fusées et autres nouveaux prototypes d'engins spatiaux que le projet está mourirñando.
de cet avion, tendreán la capacité d'adaptation du posteólancer et ajuster la trajectoire de la missionón eux-mêmesún les besoins et surtout, éviter les conditions météorologiquesódes logiques qui sur le terrain retardent souvent les lancements et augmentent les coûts de fonctionnement des missions spatiales.
Le premier vol a été effectuéó du célèbre aéroport de Mohave dans le désert, où pour moiás de 2 heures et demie l'avion avec matríN651SL fabriquéó son premier vol dans le cadre du processus de certificationón de type avant la FAA.
Constructionón du Stratolaunch
Ton designñou envisage un poids de l'ensemble de l'avion de 540,000 kg (1,200,000 kg) y compris le véhiculeílancer le cul avec le plein de carburant et nécessite une piste d'au moins 3,700 m (12,000 tartes) long. Il peut transporter más de 230,000 kg (500,000 kg) charger úà.
le grand-pèreón qui a été conçu comme un «porte-avions» il est propulsé par six moteurs Pratt & Whitney PW4000 avec un potentiel de poussée de 205–296 kN (46,000–66,500 lbf), qui provenaient auparavant de deux Boeing 747-400 utilisé ceux qui ont été cannibalisés pour cet accessoireósite.
A part les moteurs, ces boeing 747 spaghettién ils ont servi de base pour l'avióNick, train d 'atterrissage (12 en tout) et d'autres systèmes éprouvés pour réduire les coûts de développement initiaux.
Le Stratolaunch a une configurationón double fuselage, chacun des 238 tartes (73 m) longtemps et soutenu par 12 roues du train d'atterrissage principal et deux roues avant, pour un total de 28 roues. Chaque fuselage a son propre empennage avec des stabilisateurs horizontaux et verticaux, laissant un áespace dégagé derrièreás de la charge úUtile pour réduire les risques d'interférences pendant le vol.
Pilote, le copilote et le mécanicien navigant sontán dans le cockpit droit du fuselage, tandis que celui du fuselage gauche está videíou et sans pressionón. Les systèmes de données de vol sontán dans le fuselage gauche.t
Le Stratolaunch a été conçuñconçu pour avoir une gamme de 2,200 kilomètres (1,200 nmi), indépendantíestimé lorsque vous effectuez une missionónuméro de lancementéréo.
Personnageístatique
- Longueur: 73 mètres
- Envergure: 117 mètres
- Hauteur: 15 mètres
- Poids à videíO: 500,000 kg (226,796 kg)
- Poids brut: 750,000 kg (340,194 kg) sans charge úvers l'extérieur
- Pesos máheure de décollage: 1,300,000 kg (589,670 kg)
- Charger úvers l'extérieur: 550,000 kg (250,000 kg)
- moteurs: 6 × Pratt & Turboréacteur Whitney PW4056, 56,750 lbf (252.4 kN) pousser chacun
- Vitesse máxima: 461 kn; 853 kilomètres / h (530 mi/h)
- Rang: 1,000 nmi (1,151 moi; 1,852 kilomètres) radio
- Alcance du ferry: 2,500 nmi (2,877 moi; 4,630 kilomètres)
